[發明專利]一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備

在審

• 申請號: 202211638467.X
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN115723880A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 洪勁舟;冷秀良;高亞峰;曹海
• 申請（專利權）人: 張家港華仁再生資源有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 李宏偉

本發明公開了一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，涉及到拆解設備的技術領域，包括刺入汽車底板上方外殼的隔離棒、用于固定隔離棒位置的鋼板外殼組件、安裝在鋼板外殼組件內部與隔離棒配合將汽車外殼從汽車底盤上剝離的拆解組件、固定在鋼板外殼組件頂部用于擠壓汽車外殼防止與拆解組件粘連的嚙齒組件。本發明結構合理設置的拆解組件，能夠在極短的時間內將廢舊汽車的金屬外殼拆解掉，而且無需其他人員的輔助操作便能獨立完成，不僅能夠方便后續汽車零件的拆解，而且因為將外殼拆卸完成后車盤將會裸露出來，所以能夠節省后續汽車零件的拆解時間，而且在拆解的過程中會形成單獨的空間，所以整體機械的安全系數較高。

技術領域

本發明涉及拆解設備的技術領域，特別涉及一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車需求量和擁有量迅速增加，廢舊汽車數量也急劇上升，2005年報廢量已達108萬輛，汽車行業做為國民經濟的支柱產業，同時其制造消耗大量資源，因此對廢舊汽車零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保護環境和節約資源。

現在的廢舊汽車金屬主要通過人工操作機械手臂進行拆解，而操控機械進行拆解不僅難度較大，而且還耗費大量的拆解時間，并且需要拆解的汽車零件都是由汽車外部的保護外殼進行保護，所以在拆解的過程中汽車外殼會對廢舊汽車零件的拆解造成許多麻煩，因此，本申請提供了一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備來滿足需求。

發明內容

本申請的目的在于提供一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，可有效解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，包括刺入汽車底板上方外殼的隔離棒、用于固定隔離棒位置的鋼板外殼組件、安裝在鋼板外殼組件內部與隔離棒配合將汽車外殼從汽車底盤上剝離的拆解組件、固定在鋼板外殼組件頂部用于擠壓汽車外殼防止與拆解組件粘連的嚙齒組件和轉動安裝在鋼板外殼組件內部與嚙齒組件配合攪碎汽車外殼的攪動組件；

所述鋼板外殼組件包括驅動電機和防護殼，所述防護殼的內壁兩側開設有限制拆解組件轉動角度的弧槽，所述防護殼一側開設有出料孔；

所述拆解組件包括拆解板，所述拆解板兩側均設置有擋盤，兩個所述擋盤的一側設置均有弧塊，且兩個弧塊滑動安裝在弧槽的內部；

所述拆解板一側設置有若干個絞齒，兩個所述弧塊遠離擋盤的一端分別設置有全齒盤和半齒盤，半齒盤和全齒盤的內壁均安裝有相同的軸承，兩個軸承與安裝孔處于同一軸線上；

拆解組件還包括兩個A液壓桿，兩個A液壓桿的頂部均固定連接有分別與全齒盤和半齒盤相嚙合的嚙齒桿，且防護殼的兩側均固定連接有用于對嚙齒桿進行限位的限位塊。

優選的，所述防護殼的頂部開設有矩形的安裝維修敞口，且防護殼的兩側均開設有內部帶有軸承輔助轉動的安裝孔，驅動電機的輸出端貫穿遠離出料孔一側的安裝孔，防護殼靠近出料孔的一側下部焊接有接收廢舊汽車金屬的出料板，出料板與防護殼之間呈三十五度夾角用于防止廢舊汽車金屬堆積在出料板上，防護殼的底部設置有防止底面塌陷的加厚鋼板。

優選的，所述嚙齒組件包括卡齒、齒桿和防護殼，所述防護殼的外表面上部設置有B液壓桿，且B液壓桿的下端貫穿防護殼并連接有轉動塊，轉動塊的外表面轉動安裝有凹桿塊，凹桿塊的下端連接有頂板，頂板的底壁設置有若干個呈矩形陣列且傾斜分布的連接塊，若干個連接塊外表面均開設有凹槽，若干個凹槽的內部均設置有銜接塊，若干個銜接塊和連接塊的內部均設置有螺紋桿；

所述螺紋桿位于連接塊與銜接塊中部，銜接塊通過螺紋桿與連接塊固定連接，且凹槽與銜接塊均呈橢圓形狀緊密貼合。

優選的，所述頂板的一側固定連接有鉸鏈板，鉸鏈板的外表面轉動連接有鉸鏈塊，且鉸鏈塊的下端設置有通過鉸鏈塊和鉸鏈板與頂板轉動連接的弧板，弧板的外表面開設有若干個與連接塊位置一一對應的斜孔，弧板與頂板均呈用于貼合廢舊汽車金屬的圓弧形狀，且弧板的下端設置有若干個呈矩形陣列且交錯的分布的安裝板，若干個安裝板的外表面均通過固定螺栓連接有卡齒；