[發明專利]一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備

在審

• 申請號: 202211638467.X
• 申請日: 2022-12-20
• 公開（公告）號: CN115723880A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 洪勁舟;冷秀良;高亞峰;曹海
• 申請（專利權）人: 張家港華仁再生資源有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 李宏偉

1.一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，其特征在于：包括刺入汽車底板上方外殼的隔離棒（5）、用于固定隔離棒（5）位置的鋼板外殼組件（1）、安裝在鋼板外殼組件（1）內部與隔離棒（5）配合將汽車外殼從汽車底盤上剝離的拆解組件（2）、固定在鋼板外殼組件（1）頂部用于擠壓汽車外殼防止與拆解組件（2）粘連的嚙齒組件（3）和轉動安裝在鋼板外殼組件（1）內部與嚙齒組件（3）配合攪碎汽車外殼的攪動組件（4）；

所述鋼板外殼組件（1）包括驅動電機（14）和防護殼（16），所述防護殼（16）的內壁兩側開設有限制拆解組件（2）轉動角度的弧槽（13），所述防護殼（16）一側開設有出料孔（12）；

所述拆解組件（2）包括拆解板（25），所述拆解板（25）兩側均設置有擋盤（24），兩個所述擋盤（24）的一側設置均有弧塊（212），且兩個弧塊（212）滑動安裝在弧槽（13）的內部；

所述拆解板（25）一側設置有若干個絞齒（26），兩個所述弧塊（212）遠離擋盤（24）的一端分別設置有全齒盤（211）和半齒盤（27），半齒盤（27）和全齒盤（211）的內壁均安裝有相同的軸承（28），兩個軸承（28）與安裝孔（15）處于同一軸線上；

拆解組件（2）還包括兩個A液壓桿（21），兩個A液壓桿（21）的頂部均固定連接有分別與全齒盤（211）和半齒盤（27）相嚙合的嚙齒桿（23），且防護殼（16）的兩側均固定連接有用于對嚙齒桿（23）進行限位的限位塊（22）。

2.根據權利要求1所述的一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，其特征在于：所述防護殼（16）的頂部開設有矩形的安裝維修敞口，且防護殼（16）的兩側均開設有內部帶有軸承輔助轉動的安裝孔（15），驅動電機（14）的輸出端貫穿遠離出料孔（12）一側的安裝孔（15），防護殼（16）靠近出料孔（12）的一側下部焊接有接收廢舊汽車金屬的出料板（11），出料板（11）與防護殼（16）之間呈三十五度夾角用于防止廢舊汽車金屬堆積在出料板（11）上，防護殼（16）的底部設置有防止底面塌陷的加厚鋼板。

3.根據權利要求1所述的一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，其特征在于：所述嚙齒組件（3）包括卡齒（312）、齒桿（317）和防護殼（32），所述防護殼（32）的外表面上部設置有B液壓桿（31），且B液壓桿（31）的下端貫穿防護殼（32）并連接有轉動塊（35），轉動塊（35）的外表面轉動安裝有凹桿塊（34），凹桿塊（34）的下端連接有頂板（33），頂板（33）的底壁設置有若干個呈矩形陣列且傾斜分布的連接塊（313），若干個連接塊（313）外表面均開設有凹槽（314），若干個凹槽（314）的內部均設置有銜接塊（316），若干個銜接塊（316）和連接塊（313）的內部均設置有螺紋桿（315）；

所述螺紋桿（315）位于連接塊（313）與銜接塊（316）中部，銜接塊（316）通過螺紋桿（315）與連接塊（313）固定連接，且凹槽（314）與銜接塊（316）均呈橢圓形狀緊密貼合。

4.根據權利要求3所述的一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，其特征在于：所述頂板（33）的一側固定連接有鉸鏈板（36），鉸鏈板（36）的外表面轉動連接有鉸鏈塊（37），且鉸鏈塊（37）的下端設置有通過鉸鏈塊（37）和鉸鏈板（36）與頂板（33）轉動連接的弧板（38），弧板（38）的外表面開設有若干個與連接塊（313）位置一一對應的斜孔（39），弧板（38）與頂板（33）均呈用于貼合廢舊汽車金屬的圓弧形狀，且弧板（38）的下端設置有若干個呈矩形陣列且交錯的分布的安裝板（311），若干個安裝板（311）的外表面均通過固定螺栓連接有卡齒（312）；

所述齒桿（317）和卡齒（312）的安裝角度與絞齒（26）相反，且齒桿（317）與卡齒（312）呈交錯分布增加與廢舊汽車金屬的接觸面積，防護殼（32）通過螺栓固定的方式與防護殼（16）連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于廢舊汽車金屬回收用自動拆解設備，其特征在于：所述攪動組件（4）包括螺旋齒（42）和攪動棒（41），所述螺旋齒（42）固定連接在螺旋齒（42）的外表面，且螺旋齒（42）的外表面開設有若干個增加廢舊汽車破碎力度的絞槽（43）。