[發明專利]混合動力傳動裝置、控制方法及車輛

在審

• 申請號: 202211634219.8
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN115771391A
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 白學斌;范永琦;金子崳;于博瑞;郭相坤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/50;B60K6/54;B60K17/08;B60W20/10;B60W20/15;B60W20/20;B60W20/40;B60W20/30;B60L53/00
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 曾紅芳

1.一種混合動力傳動裝置，包括發動機(50)、發電機(60)和驅動電機(70)，其特征在于，還包括：

第一行星排(10)，所述第一行星排(10)包括第一行星架(11)、第一行星輪(12)、第一內齒圈(13)以及第一太陽輪(14)，所述第一行星架(11)與輸入軸(51)連接，所述輸入軸(51)與所述發動機(50)連接，所述第一太陽輪(14)與發電機(60)的輸入端連接；

第二行星排(20)，所述第二行星排(20)包括第二行星架(21)、第二行星輪(22)、第二內齒圈(23)以及第二太陽輪(24)，所述第二行星架(21)與所述輸入軸(51)連接，所述第二內齒圈(23)與輸出軸(90)連接，所述第二太陽輪(24)通過鎖止組件與所述輸入軸(51)連接，所述第二太陽輪(24)具有保持靜止的鎖止狀態和與所述輸入軸(51)同步轉動的解鎖狀態；

第三行星排(30)，所述第三行星排(30)包括第三行星架(31)、第三行星輪(32)、第三內齒圈(33)以及第三太陽輪(34)，所述第三行星架(31)與所述輸出軸(90)連接，所述第三太陽輪(34)與所述驅動電機(70)連接。

2.根據權利要求1所述的混合動力傳動裝置，其特征在于，所述鎖止組件包括：

離合器(40)，所述輸入軸(51)通過所述離合器(40)與所述第二太陽輪(24)連接；

制動器(41)，所述制動器(41)與所述離合器(40)并聯設置，所述制動器(41)與所述第二太陽輪(24)連接。

3.根據權利要求1所述的混合動力傳動裝置，其特征在于，所述第一行星排(10)、所述第二行星排(20)以及所述第三行星排(30)均設置在殼體(80)內，所述第一內齒圈(13)以及所述第三內齒圈(33)均與所述殼體(80)連接。

4.一種混合動力傳動裝置的控制方法，所述混合動力傳動裝置為權利要求1-3中任一項所述混合動力傳動裝置，其特征在于，

獲取鎖止組件的工作狀態，所述工作狀態包括開啟狀態和非開啟狀態，其中，所述開啟狀態包括如下至少之一：第二太陽輪(24)與輸入軸(51)保持連接狀態、第二太陽輪(24)保持靜止狀態；

基于所述鎖止組件的工作狀態，開啟發動機(50)、發電機(60)和驅動電機(70)中的至少一個，以實現動能傳遞。

5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述鎖止組件的工作狀態，開啟發動機(50)、發電機(60)和驅動電機(70)中的至少一個，以實現動能傳遞，包括：

在所述鎖止組件處于非開啟狀態的情況下，開啟所述發動機(50)以及所述發電機(60)，輸入軸(51)驅動第一行星架(11)轉動，所述第一行星架(11)驅動第一太陽輪(14)轉動，以實現所述發電機(60)的駐車發電；

在所述鎖止組件處于非開啟狀態的情況下，開啟所述驅動電機(70)，通過第三太陽輪(34)進行動力輸入以實現所述驅動電機(70)的純電驅動，或者通過輸出軸(90)進行動力輸入以實現所述驅動電機(70)的動能回收；

在所述鎖止組件處于非開啟狀態的情況下，開啟所述發動機(50)、所述發電機(60)以及所述驅動電機(70)，通過所述輸入軸(51)以實現所述發電機(60)的發電，并通過所述驅動電機(70)驅動第三太陽輪(34)以實現純電驅動。

6.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，基于所述鎖止組件的工作狀態，開啟發動機(50)、發電機(60)和驅動電機(70)中的至少一個，以實現動能傳遞，包括：

在所述第二太陽輪(24)與所述輸入軸(51)保持連接狀態的情況下，開啟所述發動機(50)，輸入軸(51)同時驅動第二太陽輪(24)以及第二行星架(21)轉動，通過第二內齒圈(23)帶動輸出軸(90)轉動以實現第一直驅模式；

在所述第二太陽輪(24)與所述輸入軸(51)保持連接狀態的情況下，開啟所述發動機(50)以及所述發電機(60)，在實現所述第一直驅模式的同時，所述輸入軸(51)通過驅動第一行星架(11)以及第一太陽輪(14)，以實現所述發電機(60)的發電。