[發明專利]一種用于電機空氣冷卻器的高效能冷卻結構在審
| 申請號: | 202211633947.7 | 申請日: | 2022-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN115800633A | 公開(公告)日: | 2023-03-14 |
| 發明(設計)人: | 李超 | 申請(專利權)人: | 南通鴻鵠船舶科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K9/04 | 分類號: | H02K9/04 |
| 代理公司: | 南通云創慧泉專利代理事務所(普通合伙) 32585 | 代理人: | 邵永永 |
| 地址: | 226000 江蘇省南通市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 電機 空氣冷卻器 高效能 冷卻 結構 | ||
本發明公開了一種用于電機空氣冷卻器的高效能冷卻結構,涉及空氣冷卻器結構技術領域,包括外殼管,所述外殼管上靠近一端的管內壁上安裝有風扇,所述外殼管內設有多組冷卻管組件,多組所述冷卻管組件相連通并形成一個完整管道,所述風扇與多組所述冷卻管組件的一端相對應。本發明中,風扇轉動向外殼管內吹風,氣流流經螺旋狀管時,錐形擋板阻礙氣流的順利流動,并使氣流沿錐形擋板的錐形面呈發散狀流動,使轉動擋板呈向下傾斜狀,氣流沖向轉動擋板時受轉動擋板的阻礙作用,部分氣流向下方流動,從而使部分氣流流向螺旋狀管背向風扇的一側,使螺旋狀管的周側均有較大的氣流流動,增加氣流與螺旋狀管的有效接觸面積,提升冷卻效果。
技術領域
本發明中涉及空氣冷卻器結構技術領域,特別涉及一種用于電機空氣冷卻器的高效能冷卻結構。
背景技術
電機散熱能力是制約電機功率密度或轉矩密度提升的關鍵因素之一,自扇風冷是電機冷卻內部空氣采用較多的冷卻方案之一,其中空氣冷卻器的性能是制約自扇風冷性能的關鍵,常見的電機空氣冷卻器主要有兩種形式,一種是由多組環形水管組成的整體式空氣冷卻器,一種是采用散熱筋形式的分瓣式空氣冷卻器。
現有技術中,環形水管組成的空氣冷卻器,由于環形水管的位置固定,且環形水管的截面一般呈圓形,因此氣流在經過環形水管時的路徑相對固定,使得環形水管背向氣流的一側的空氣流動相對較慢,主要靠正面迎風的一側散熱,造成一定的散熱面積損失,冷卻效率有待進一步提升,因此我們公開了一種用于電機空氣冷卻器的高效能冷卻結構來滿足人們的需求。
發明內容
本申請的目的在于提供一種用于電機空氣冷卻器的高效能冷卻結構,以解決上述背景技術中提出的環形水管組成的空氣冷卻器,由于環形水管的位置固定,且環形水管的截面一般呈圓形,因此氣流在經過環形水管時的路徑相對固定,使得環形水管背向氣流的一側的空氣流動相對較慢,主要靠正面迎風的一側散熱,造成一定的散熱面積損失,冷卻效率有待進一步提升的問題。
為實現上述目的,本申請提供如下技術方案:一種用于電機空氣冷卻器的高效能冷卻結構,包括外殼管,所述外殼管上靠近一端的管內壁上安裝有風扇,所述外殼管內設有多組冷卻管組件,多組所述冷卻管組件相連通并形成一個完整管道,所述風扇與多組所述冷卻管組件的一端相對應,所述外殼管的內側壁上安裝有多個擾流板并形成多層,多個所述擾流板上均開設有避讓多組所述冷卻管組件的不規則避讓孔,所述冷卻管組件由直管和螺旋狀管組成,所述直管的底端通過固定支架固定安裝在所述外殼管的管內壁上,所述直管的一端與對應所述螺旋狀管的一端通過下連接管相連通,所述直管的外側壁上滑動安裝有多個滑套管,多個所述滑套管的中部均套接安裝有錐形擋板,所述錐形擋板的錐底端均勻安裝有多個U形塊,多個所述U形塊相互靠近的一側均通過轉軸轉動安裝有轉動桿,多個所述轉動桿的一端均安裝有轉動擋板,另一端均安裝有驅動單元,多個所述轉動擋板均位于對應所述錐形擋板的外側,且與所述螺旋狀管的一側相匹配,其中一個直管的一端和其中一個螺旋狀管的一端均安裝由接水管,其余管口通過上連接管相互連通并形成一個完整管道。
基于以上結構,風扇轉動向外殼管內吹風,氣流經過多個冷卻管組件后降溫,多個擾流板阻礙氣流沿一個方向流動,使得外殼管內的氣流無序流動,增加氣流與冷卻管組件的接觸面積和接觸時間,提升冷卻效果,同時氣流流經螺旋狀管時,錐形擋板阻礙氣流的順利流動,并使氣流沿錐形擋板的錐形面呈發散狀流動,通過驅動轉動桿的一端使轉動桿沿轉軸轉動,并帶動轉動擋板轉動一定角度,使轉動擋板呈向下傾斜狀,氣流沖向轉動擋板時受轉動擋板的阻礙作用,部分氣流向下方流動,從而使部分氣流流向螺旋狀管背向風扇的一側,使螺旋狀管的周側均有較大的氣流流動,增加氣流與螺旋狀管的有效接觸面積,提升冷卻效果,將多個轉動擋板的角度分別調節并成不同的角度,進一步使氣流呈無序狀流動,增加氣流與螺旋狀管的接觸時間,進一步增強冷卻效果。
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