[發明專利]一種汽車座椅滑軌用齒輪全自動成型設備

在審

• 申請號: 202211633178.0
• 申請日: 2022-12-19
• 公開（公告）號: CN115780618A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 施力;闕定亮
• 申請（專利權）人: 嘉興三星機械制造有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/02;B21D43/04;B21D43/10;B21D43/12;B21D45/02;B21D53/28;B21C51/00
• 代理公司: 北京啟知服知識產權代理有限公司 11549
• 代理人: 姚興

本發明公開了一種汽車座椅滑軌用齒輪全自動成型設備，包括沖壓裝置主體，所述沖壓裝置主體的尾側固定安裝有輸送擋料組件，所述輸送擋料組件的左側固定安裝有上料組件，所述輸送擋料組件的中部固定安裝有工作臺，所述工作臺的頂部固定安裝有第一輸送組件，所述工作臺的中部固定安裝有點位檢測組件，所述工作臺的右側固定安裝有第二輸送組件，所述沖壓裝置主體的右側固定安裝有翻轉下料組件，所述沖壓裝置主體的右側設置有轉送帶組件。上述方案，在加工齒輪的過程中，可自動將齒輪輸送至沖壓裝置主體內，可自動完成下料，并自動將齒輪向后道工序輸送，提高了自動化程度，且達到節省人力的效果。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工技術領域，更具體地說，本發明涉及一種汽車座椅滑軌用齒輪全自動成型設備。

背景技術

在汽車的內飾中，一般通過調節汽車座椅滑軌來調節汽車座椅，從而使汽車座椅適合乘坐人員，其中，汽車座椅的滑軌是通過與齒輪搭配傳動，目前，汽車座椅滑軌用的齒輪在生產過程中，通過沖壓裝置將齒輪沖壓加工而成。

但是現有的沖壓裝置，在加工齒輪的過程中，需要工作人員將齒輪放至沖壓裝置中部的孔洞內，通過沖壓裝置加工后，再將加工完成的齒輪取下，放入至收集框內，再由工作人員將其搬運至下一工序，如此自動化較低，較為耗費人力，在一定程度上降低了裝置沖壓裝置的工作效率。

于是，發明人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種汽車座椅滑軌用齒輪全自動成型設備，以期達到自動化程度較高，節省人力的目的。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種汽車座椅滑軌用齒輪全自動成型設備，可自動上下料，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車座椅滑軌用齒輪全自動成型設備，包括沖壓裝置主體，所述沖壓裝置主體的尾側固定安裝有輸送擋料組件，所述輸送擋料組件的左側固定安裝有上料組件，所述輸送擋料組件的中部固定安裝有工作臺，所述工作臺的頂部固定安裝有第一輸送組件，所述工作臺的中部固定安裝有點位檢測組件，所述工作臺的右側固定安裝有第二輸送組件，所述沖壓裝置主體的右側固定安裝有翻轉下料組件，所述沖壓裝置主體的右側設置有轉送帶組件。

在一個優選地實施方式中，所述輸送擋料組件包括擋架，所述擋架的右側固定安裝有第一電機，所述第一電機的中部固定安裝有主動雙齒轉軸，所述主動雙齒轉軸的前后兩側均嚙合安裝有鏈條，所述鏈條的左側嚙合安裝有從動雙齒轉軸，所述擋架的左側固定安裝有控制終端，所述擋架的中部固定安裝有擋料機構，所述擋架的中部固定安裝有第一翻轉組件，所述擋架的中部固定安裝在沖壓裝置主體的尾側，所述主動雙齒轉軸和從動雙齒轉軸的外表面分別轉動安裝在擋架的左右兩側，所述第一電機與控制終端電性連接。

在一個優選地實施方式中，所述擋料機構包括擋板，所述擋板的中部固定安裝有壓力傳感器，所述擋板的前后兩側均固定連接有彈簧，所述擋板的右側活動套接有弧形擋塊，所述擋板的外表面固定安裝在擋架的中部，所述彈簧的右端固定連接在弧形擋塊的前后兩側，所述壓力傳感器與控制終端電性連接。

在一個優選地實施方式中，所述第一翻轉組件包括直架，所述直架的頂部固定安裝有第二電機，所述第二電機的中部固定安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的外表面螺紋安裝有螺紋塊，所述螺紋塊的內表面固定安裝有第三電機，所述第三電機的右部固定安裝有第一氣動爪盤，所述直架的底部固定安裝在擋架的中部，所述螺紋塊的外表面活動套接在直架的內表面，所述第一氣動爪盤的位置與弧形擋塊的位置相對應。