[發(fā)明專利]一種防止熱衰退的剎車裝置

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• 申請日: 2022-12-17
• 公開（公告）號: CN115807825A
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設計）人: 高清振;張含真;王建平;潘道遠;高菲;張榮蕓;朱國武;徐鵬;汪婧琳;葉宇飛;鄭東
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽工程大學
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00;B60T1/06;F16D65/18;F16D65/12;F16D65/097;F16D65/02;F16D65/00;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所(普通合伙) 34113
• 代理人: 楊晉弘

1.一種防止熱衰退的剎車裝置，裝配于輪轂傳動軸上，其特征在于，包括剎車盤組件、反向摩擦盤組件及控制盤組件，且剎車盤組件、反向摩擦盤組件及控制盤組件在所述輪轂指向其所連接的傳動軸的方向上順次穿設在所述傳動軸上；

其中，所述剎車盤組件包括與輪轂同軸固定的剎車盤，所述剎車盤中心處開孔以供傳動軸連接所述輪轂，所述剎車盤的外圍具有呈環(huán)狀的第一摩擦層；所述剎車盤中部背離輪轂的一側(cè)固定有一支撐臺，并且所述支撐臺具有一個與剎車盤同軸的外齒輪；所述剎車盤在第一摩擦層相對于剎車盤的另一側(cè)附著有磁體層；

所述反向摩擦盤組件包括反向摩擦盤及保持架；所述反向摩擦盤在中部具有開設內(nèi)齒輪的齒圈，所述齒圈的外圍設置與所述第一摩擦層對應的第二摩擦層，所述第二摩擦層對稱地固定在反向摩擦盤的兩側(cè)；所述保持架由環(huán)狀的保持盤、摩擦保持盤以及連接二者的至少三根螺栓連桿組成，所述螺栓連桿各套設一個嚙合于所述外齒輪與齒圈之間的傳導齒輪，并且所述摩擦保持盤被裝配于反向摩擦盤與控制盤之間；

所述控制盤組件包括控制盤以及壓緊機構(gòu)，所述控制盤通過其中心的軸承及軸承座裝配于傳動軸上；所述控制盤包括與第二摩擦層對應的第三摩擦層，還包括用以配合所述摩擦保持盤的第四摩擦層；所述壓緊機構(gòu)通過導入液壓油將第三摩擦層沿傳動軸軸向伸出并與第二摩擦層配合壓緊，同時通過導入液壓油將第四摩擦層沿傳動軸軸向伸出并與摩擦保持盤配合壓緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述第一摩擦層均勻開設有沿厚度方向貫穿所述剎車盤的第一通風孔；所述第二摩擦層均勻開設有沿厚度方向貫穿所述反向摩擦盤的第二通風孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述保持架通過其兩端的保持盤和摩擦保持盤進行裝配，其中，所述保持盤套裝在支撐臺上，所述摩擦保持盤套裝于所述軸承座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述支撐臺端部設置有一固定蓋，且所述固定蓋具有環(huán)狀的外緣，所述傳導齒輪端面具有環(huán)狀的阻擋圈，當固定蓋裝配在所述支撐臺端部時，所述固定蓋的外緣恰好能夠?qū)⑺鲎钃跞荷w在齒圈端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述軸承座靠近摩擦保持盤的一端具有一止動環(huán)，所述摩擦保持盤包括對應所述止動環(huán)的內(nèi)止動層以及對應第四摩擦層的外摩擦層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述止動環(huán)與內(nèi)止動層為摩擦配合或者齒圈嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述壓緊機構(gòu)包括反向摩擦盤壓緊件以及保持架壓緊件；

其中，所述反向摩擦盤壓緊件包括固定在控制盤外圍的第一液壓缸殼體和第一壓緊活塞固定殼體，所述第一液壓缸殼體和第一壓緊活塞固定殼體呈“凸”字型連接；所述第一液壓缸殼體內(nèi)部設置有能夠朝向所述反向摩擦盤滑動的第一液壓活塞，且所述第一液壓缸殼體通過接管嘴連接液壓油路以驅(qū)動所述第一液壓活塞；所述第一液壓活塞的活動端抵壓在所述第一壓緊活塞固定殼體內(nèi)設置的第一壓緊活塞上，所述第一壓緊活塞的活動端用以裝配所述第三摩擦層；

所述保持架壓緊件包括固定在控制盤上的第二液壓缸殼體和第二壓緊活塞固定殼體，所述第二液壓缸殼體和第二壓緊活塞固定殼體也呈“凸”字型連接；所述第二液壓缸殼體內(nèi)部設置有能夠朝向摩擦保持盤滑動的第二液壓活塞，且所述第二液壓缸殼體也通過接管嘴連接液壓油路以驅(qū)動所述第二液壓活塞；所述第二液壓活塞的活動端抵壓在所述第二壓緊活塞固定殼體內(nèi)設置的第二壓緊活塞上，所述第二壓緊活塞的活動端用以裝配所述第四摩擦層。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述第一壓緊活塞與第一壓緊活塞固定殼體之間裝配有第一復位彈簧，且所述第一復位彈簧用以使第一壓緊活塞彈頂?shù)谝灰簤夯钊鴱臀唬凰龅诙壕o活塞與第二壓緊活塞固定殼體之間裝配有第二復位彈簧，且所述第二復位彈簧用以使第二壓緊活塞彈頂?shù)诙簤夯钊鴱臀弧?/p>

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止熱衰退的剎車裝置，其特征在于，所述軸承座與車輛懸架剛性連接。