[發(fā)明專利]一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211625174.8
• 申請(qǐng)日: 2022-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN116074755A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶永;梁輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隆訊（徐州）智能科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/029
• 分類號(hào): H04W4/029;G10L17/26;G01C21/16;G01M15/14;G01L11/00
• 代理公司: 上海和華啟核知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31339
• 代理人: 王仙子

1.一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，包括定位終端、餐車管理平臺(tái)以及客戶端；所述定位終端安裝在餐車上；所述定位終端網(wǎng)絡(luò)連接所述餐車管理平臺(tái)；所述餐車管理平臺(tái)用于接收所述定位終端發(fā)來的餐車位置信息。

2.如權(quán)利要求1所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述定位終端包括電池、MCU、傳感器、檢測(cè)模塊以及通信模塊，所述電池為所述傳感器、檢測(cè)模塊以及通信模塊供電，所述傳感器、檢測(cè)模塊以及通信模塊分別電路連接所述MCU。

3.如權(quán)利要求2所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器為三軸加速度傳感器、六軸加速度傳感器或九軸加速度傳感器。

4.如權(quán)利要求3所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)模塊包括氣壓檢測(cè)模塊和聲紋檢測(cè)模塊。

5.如權(quán)利要求4所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述聲紋檢測(cè)模塊用于在連續(xù)的第一時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到機(jī)艙內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲紋符合發(fā)動(dòng)機(jī)聲紋特征時(shí)，觸發(fā)所述氣壓檢測(cè)模塊開始工作；所述氣壓檢測(cè)模塊用于在檢測(cè)到當(dāng)前氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的第一設(shè)定倍數(shù)時(shí)，觸發(fā)所述餐車的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)模塊開始工作。

6.如權(quán)利要求5所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述定位終端用于在飛行模式下持續(xù)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)所述傳感器的加速度值低于設(shè)定值，并持續(xù)第二時(shí)間后，觸發(fā)所述氣壓檢測(cè)模塊開始工作，所述氣壓檢測(cè)模塊用于在檢測(cè)到當(dāng)前氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的第二設(shè)定倍數(shù)時(shí)，觸發(fā)所述聲紋檢測(cè)模塊開始工作。

7.如權(quán)利要求6所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述聲紋檢測(cè)模塊用于在連續(xù)的第三時(shí)間內(nèi)都檢測(cè)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲紋特征時(shí)，則認(rèn)為所述餐車不在處于飛行狀態(tài)的機(jī)艙內(nèi)，啟動(dòng)聯(lián)網(wǎng)。

8.如權(quán)利要求2所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊為2G、3G、4G或5G模式。

9.如權(quán)利要求2所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述定位終端唯一標(biāo)識(shí)餐車。

10.如權(quán)利要求9所述的一種航空機(jī)載餐車定位系統(tǒng)，其特征在于，所述定位終端具備聯(lián)網(wǎng)功能、GPS/北斗定位功能、飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能、飛機(jī)機(jī)艙噪聲監(jiān)測(cè)功能以及飛機(jī)艙內(nèi)氣壓監(jiān)測(cè)功能。