[發明專利]整車物流運輸管理方法、裝置、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202211625111.2
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN115953088A
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 楊鵬;莊哲宇
• 申請（專利權）人: 上海東普信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/083
• 分類號: G06Q10/083;G06Q10/0835;G06Q10/047;G06F17/18;G06N7/01
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發明公開了一種整車物流運輸管理方法、裝置、設備及存儲介質，包括：響應于整車運輸的物流運輸請求，解析物流運輸請求并生成目標物流訂單；審核目標物流訂單，在審核通過后對目標物流訂單對應的待運輸車輛進行配置，并輸出目標車輛；根據目標物流訂單預設的交貨信息，并基于離散選擇模型規劃目標車輛的運輸路徑，輸出整車物流的最優運輸路徑，并按照最優運輸路徑執行運輸任務；在目標車輛完成物流運輸任務后，發起目標物流訂單的貨款結算和對賬請求，輸出結算結果和對賬結果；匯總結算結果計算得到自身和第三方對應的報表數據，匯總對賬結果對賬戶數據進行維護并輸出監控數據，提高整車物流的運輸效率。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，尤其涉及一種整車物流運輸管理方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

整車物流是以整車作為物流服務的，它的物流核心是基于SCM、統籌管理，以整車作為物流服務標的物，針對客戶點對點的發貨，根據客戶訂單對交貨時間，交貨地，貨物質量等等，要求的物流服務不僅只是車輛的物品運輸，已經慢慢轉化為倉儲，配送，售后增值服務為一體的新型物流一體化模式。整車物流的核心是減少環節，最大限度降低成本，最高的服務質量，最便宜的價格，滿足供求需要。通過有效的信息技術和系統進行供應鏈的各環節整合，實現計劃、制造、運輸等整個流程的優化和一體化物流服務供應鏈，提高物流效率，降低物流成本。對于整車模式的管理多數物流企業仍停留在手工操作層面，效率低下。物流企業相關部門間工作不協調，溝通困難，信息資源共享困難，使得整車物流的運輸效率低下。

發明內容

本發明的目的是提供一種整車物流運輸管理方法、裝置、設備及存儲介質，提高整車物流的運輸效率。

本發明提供了一種整車物流運輸管理方法，包括：

響應于整車運輸的物流運輸請求，解析所述物流運輸請求并生成目標物流訂單；

審核所述目標物流訂單，在審核通過后對所述目標物流訂單對應的待運輸車輛進行配置，并輸出至少一個目標運輸車輛；

根據所述目標物流訂單預設的交貨信息，并基于離散選擇模型規劃所述目標運輸車輛的運輸路徑，輸出整車物流的最優運輸路徑，并按照最優運輸路徑執行運輸任務，所述預設的交貨信息至少包括交貨時間和交貨地點；

在所述目標運輸車輛完成物流運輸任務后，發起所述目標物流訂單的貨款結算和對賬請求，輸出結算結果和對賬結果；

匯總所述結算結果計算得到自身和第三方對應的報表數據，匯總所述對賬結果對賬戶數據進行維護并輸出監控數據。

作為優選地，所述根據所述目標物流訂單預設的交貨信息，并基于離散選擇模型規劃所述目標運輸車輛的運輸路徑，輸出整車物流的最優運輸路徑，并按照最優運輸路徑執行運輸任務包括：

明確路徑選擇問題的選擇支，所述選擇支包括選擇預設時間段內用時最短的路徑或出行成本最低路徑；

建立和調整特性變量指標體系，確定效用函數的結構，計算得到不同路徑的效用，對比輸出效用最大化路徑，所述特性變量指標體系至少包括路徑特性變量、物流需求特性變量和決策者特性變量；

獲取歷史物流訂單數據并生成樣本選擇集，基于所述離散選擇模型對不同選擇支的選擇與影響因素之間的關系進行回歸，并采用線性效用函數的形式，對不同選擇集中每個路徑的選擇概率進行估計，對比確定路徑最優的選擇結果。

作為優選地，所述根據所述目標物流訂單預設的交貨信息，并基于離散選擇模型規劃所述目標運輸車輛的運輸路徑，輸出整車物流的最優運輸路徑，并按照最優運輸路徑執行運輸任務進一步包括：

若所述離散選擇模型為logit模型，在多個所述logit模型中，采用極大似然估計法，估計線性效用函數中各個特性變量的參數，更新并修正最大似然估計的參數值；