[發(fā)明專利]一種汽車減震器加工用質(zhì)量檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211617433.2
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN115597895B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬德剛
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州德威爾汽車減震器有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04;B25B11/00
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 張萬兵

本發(fā)明屬于減震器檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車減震器加工用質(zhì)量檢測裝置，現(xiàn)有的汽車減震器在進(jìn)行檢測時，只能單一對減震器進(jìn)行水平檢測，不能對減震器進(jìn)行特定角度檢測，使在檢測時存在很大的局限性；包括底板，所述底板的頂面對稱安裝有側(cè)板，側(cè)板的側(cè)面設(shè)有限位槽，限位槽上設(shè)有限位連接設(shè)置的限位板，兩個所述限位板共同連接支撐板，支撐板靠近底板的一側(cè)安裝有伸縮控柱，伸縮控柱遠(yuǎn)離支撐板的一端與底板的頂面連接設(shè)置；所述支撐板上安裝有連接柱，連接柱的一端與限位圓板連接設(shè)置，另一端與檢測半環(huán)連接設(shè)置；所述檢測半環(huán)靠近支撐板的一側(cè)安裝有檢測器，檢測器上安裝有檢測連板，使得對減震器進(jìn)行特定角度檢測進(jìn)而減少使用局限性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于減震器檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車減震器加工用質(zhì)量檢測裝置。

背景技術(shù)

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，汽車在路上行駛時，汽車內(nèi)設(shè)有的減震器能夠減緩汽車內(nèi)的震動從而提升行駛的舒適性，由于車輛有很多的型號，每個車內(nèi)的減震器性能不同，因此在批量生產(chǎn)時需要對每個汽車的減震器進(jìn)行安全檢測。

但汽車在上路行駛時，經(jīng)常會遇到一些高低不平的路段或者斜坡路段，汽車在經(jīng)過時車輛這時會處于傾斜的狀態(tài)，這對汽車的減震器有很大的考研，使得減震器出廠檢測時顯得尤為重要，現(xiàn)有的汽車減震器在進(jìn)行檢測時，只能單一的對減震器進(jìn)行水平檢測，不能對減震器進(jìn)行特定角度的檢測，使得在檢測時存在很大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種汽車減震器加工用質(zhì)量檢測裝置，有效的解決了上述背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車減震器加工用質(zhì)量檢測裝置，包括底板，所述底板的頂面對稱安裝有側(cè)板，側(cè)板的側(cè)面設(shè)有限位槽，限位槽上設(shè)有限位連接設(shè)置的限位板，兩個所述限位板共同連接支撐板，支撐板靠近底板的一側(cè)安裝有伸縮控柱，伸縮控柱遠(yuǎn)離支撐板的一端與底板的頂面連接設(shè)置；所述支撐板上安裝有連接柱，連接柱的一端與限位圓板連接設(shè)置，另一端與檢測半環(huán)連接設(shè)置；所述檢測半環(huán)靠近支撐板的一側(cè)安裝有檢測器，檢測器上安裝有檢測連板，檢測連板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)與支撐板的底面之間通過第一伸縮柱連接設(shè)置；所述連接柱的上套設(shè)有連接彈簧，連接彈簧的一端與支撐板的底面連接設(shè)置，另一端與檢測半環(huán)遠(yuǎn)離底板的一側(cè)連接設(shè)置；所述側(cè)板的側(cè)面安裝有連接盒，連接盒與安裝板之間通過械動插連組件連接設(shè)置；所述安裝板上安裝有控制驅(qū)動電機，控制驅(qū)動電機的輸出端上安裝有控制塊，控制塊與驅(qū)動齒輪上設(shè)有的驅(qū)動槽連接設(shè)置；所述驅(qū)動齒輪通過驅(qū)動齒鏈與控制齒輪連接設(shè)置，控制齒輪上安裝有驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的穿過設(shè)置于側(cè)板上的第一軸承與連接齒輪連接設(shè)置；所述連接齒輪通過連接齒鏈與主動齒輪連接設(shè)置，主動齒輪上安裝有控制轉(zhuǎn)軸，控制轉(zhuǎn)軸的兩端與底板上設(shè)有的控制基座連接設(shè)置，控制轉(zhuǎn)軸上安裝有控制斜齒輪，控制斜齒輪與定連斜動單元連接設(shè)置；所述控制轉(zhuǎn)軸上安裝有控制滑輪，控制滑輪與控聯(lián)彎動機構(gòu)連接設(shè)置。

優(yōu)選的，控聯(lián)彎動機構(gòu)包括設(shè)置于控制滑輪上的控制傳動帶，控制滑輪通過控制傳動帶與驅(qū)動滑輪連接設(shè)置，驅(qū)動滑輪上安裝有彎動轉(zhuǎn)軸，彎動轉(zhuǎn)軸的一端與彎動基座連接設(shè)置，彎動基座的底面與L板的側(cè)面連接設(shè)置，L板與支力座的側(cè)面連接設(shè)置，支力座與底板的頂面連接設(shè)置，另一端與驅(qū)動錐齒輪連接設(shè)置。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動錐齒輪嚙合連接彎動錐齒輪，彎動錐齒輪上安裝有控聯(lián)轉(zhuǎn)軸，控聯(lián)轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離彎動錐齒輪的一端與L板側(cè)面上設(shè)有的第二軸承連接設(shè)置；所述控聯(lián)轉(zhuǎn)軸上安裝有彎動齒輪，彎動齒輪通過彎動齒鏈與定動齒輪連接設(shè)置；所述定動齒輪上安裝有主動轉(zhuǎn)軸，主動轉(zhuǎn)軸的一端與L板側(cè)面上設(shè)有的第三軸承連接設(shè)置，另一端與銜接齒輪連接設(shè)置。