[發明專利]一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置

在審

• 申請號: 202211608409.2
• 申請日: 2022-12-14
• 公開（公告）號: CN116080572A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 吳博;張悅
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：包括泡沫緩沖墊(2)、防撞梁(1)、多個緩沖桿件、凹型連接鋼板(21)、液壓緩沖裝置、控制裝置(24)；所述泡沫緩沖墊(2)安裝在防撞梁(1)前端；所述防撞梁(1)下端通過緩沖桿件與凹型連接鋼板(21)連接固定；所述緩沖桿(3)設置有長推桿(301)、緩沖筒(302)、上活塞(303)、阻尼彈簧四(304)、阻尼彈簧五(305)、下活塞(306)、短推桿(307)，緩沖桿件還包括套筒(6)、阻尼彈簧三(22)、小推桿(23)；所述凹型連接鋼板(21)兩端分別設有一個緩沖桿件，對稱分布，中間斜置兩個緩沖桿(3)；所述緩沖桿(3)底端連接滑塊(4)；所述滑塊(4)兩端設置有阻尼彈簧一(5)；所述凹型連接鋼板(21)設置有滑軌(7)，底端與液壓緩沖裝置連接；所述液壓緩沖裝置包括兩個液壓缸(8)、兩缸緩沖液(9)、兩個活塞一(10)、缸體(11)、多個空氣彈簧(14)、兩個復位彈簧(15)、四個阻尼彈簧二(16)、兩個活塞二(17)；所述控制裝置(24)為ECU。

2.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述防撞梁(1)前端設有泡沫緩沖墊(2)，后端連接多個緩沖桿件。

3.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述凹型連接鋼板(21)兩端設有壓力傳感器二(20)。

4.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖桿(3)的緩沖筒(302)設置成H型結構；所述上活塞(303)、下活塞(306)均與阻尼彈簧連接；所述緩沖桿(3)斜置于防撞梁(1)和凹型連接鋼板(21)中間，構成三角結構。

5.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述液壓緩沖裝置是一個上下左右均對稱的結構體；所述兩個活塞一(10)中間設置有壓力閥(19)；所述兩個液壓缸(8)分別在底部兩端設有兩個排氣閥(12)；所述兩個復位彈簧(15)下端連接處均設有壓力傳感器一(13)。

6.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述缸體(11)設置成H型結構，形成兩個獨立空間，缸體(11)中間設有多個空氣彈簧(14)，缸體(11)與液壓缸(8)非接觸式連接，形成可通氣結構；所述缸體(11)是兩個活塞一(10)的推桿，也是存儲緩沖液(9)的油缸。

7.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述活塞二(17)連接兩個阻尼彈簧二(16)，活塞二(17)與活塞一(10)形成一個腔體(18)儲存緩沖液(9)；所述兩個液壓缸(8)之間設有兩個復位彈簧(15)，液壓缸(8)與活塞一(10)形成一個腔體儲存緩沖液(9)；所述四個阻尼彈簧二(16)所在區域是非封閉區域。

8.根據權力要求1所述的一種可自復位的均勻吸能汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于：所述控制裝置(24)通過接收壓力傳感器(20)、(13)信號控制壓力閥(19)和排氣閥(12)開關。