[發明專利]綜合控制系統、氣泡潤滑減阻系統及控制方法

在審

• 申請號: 202211603498.1
• 申請日: 2022-12-13
• 公開（公告）號: CN115783111A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 王侃;張艷;朱晨;孫興利;姜一帆;王逸婷
• 申請（專利權）人: 上海斯達瑞船舶海洋工程服務有限公司
• 主分類號: B63B1/38
• 分類號: B63B1/38
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張文娥

1.一種綜合控制系統，其特征在于，應用于船舶，用于對所述船舶的氣泡潤滑減阻系統BLS進行綜合控制，所述綜合控制系統包括：供電屏，以及與所述供電屏連接的控制單元；其中，所述供電屏由設置于所述船舶的機艙的主配電板供電；

所述供電屏與所述BLS的空壓機系統、空壓機用供氣系統以及閥門控制系統連接，用于給所述空壓機系統、所述空壓機用供氣系統以及所述閥門控制系統供電；

所述控制單元包括設置于船首的就地控制單元；

所述就地控制單元，用于獲取所述BLS的參數信息，根據所述參數信息對所述BLS進行控制。

2.根據權利要求1所述的綜合控制系統，其特征在于，所述控制單元還包括設置于預設位置的遠程控制單元；

所述遠程控制單元用于獲取所述BLS的參數信息，根據所述參數信息對所述BLS進行遠程控制。

3.根據權利要求1所述的綜合控制系統，其特征在于，所述供電屏包括控制器，以及與所述控制器連接的供電設備和顯示設備；

所述供電設備用于給所述空壓機系統、所述空壓機用供氣系統以及所述閥門控制系統供電；

所述顯示設備用于顯示所述BLS的參數信息，以及，所述空壓機系統、所述空壓機用供氣系統和所述閥門控制系統的用電信息。

4.根據權利要求2所述的綜合控制系統，其特征在于，所述就地控制單元和/或所述遠程控制單元還包括空壓機系統控制模塊、空壓機用供氣系統控制模塊和閥門控制系統控制模塊；

所述空壓機系統控制模塊用于控制所述空壓機系統的啟停；

所述空壓機用供氣系統控制模塊用于控制所述空壓機用供氣系統的啟停，并可以調節所述空壓機用供氣系統的流量；

所述閥門控制系統控制模塊用于控制所述閥門控制系統的啟停。

5.根據權利要求1或2所述的綜合控制系統，其特征在于，所述控制單元還包括報警單元，用于檢測所述BLS的參數信息，并在所述BLS的參數信息異常時發送報警信息。

6.一種氣泡潤滑減阻系統，其特征在于，所述氣泡潤滑減阻系統配置有權利要求1～5中任一項所述的控制系統。

7.根據權利要求6所述的氣泡潤滑減阻系統，其特征在于，所述氣泡潤滑減阻系統BLS包括氣泡發生裝置、空壓機系統、空壓機用供氣系統以及閥門控制系統；

其中，所述氣泡發生裝置安裝于所述船舶的機倉底部；

所述空壓機系統與所述氣泡發生裝置連接，用于向所述氣泡發生裝置提供壓縮空氣；

所述空壓機用供氣系統與所述空壓機系統連接，用于向所述空壓機系統提供空氣；

所述閥門控制系統安裝在所述空壓機系統與所述氣泡發生裝置的連接通路上，用于控制所述通路的通斷。

8.根據權利要求6所述的氣泡潤滑減阻系統，其特征在于，

所述空壓機系統包括壓力傳感器，用于獲取所述空壓機系統的壓力信息；

所述空壓機用供氣系統包括質量流量計，用于獲取所述空壓機用供氣系統的流量信息；

所述閥門控制系統包括遙控蝶閥。

9.一種綜合控制方法，其特征在于，所述方法應用于利要求1～7中的任一項的控制系統，所述方法包括：

獲取船舶的航行信息；所述航行信息包括：航速、吃水、氣泡潤滑減阻系統BLS的運行狀態和電量；

判斷所述航行信息是否滿足預設的所述BLS的開啟條件；

如果是，則開啟空壓機用供氣系統，用以建立空壓機系統所需的通風量；

當所述通風量達到預設值時，開啟所述空壓機系統，用以建立所述空壓機系統的壓力；

開啟閥門控制系統中的遙控蝶閥，以運行所述船舶的氣泡潤滑減阻系統BLS。

10.根據權利要求9所述的綜合控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述BLS的參數信息；

判斷所述BLS的參數信息是否異常；

如果是，發送報警信息，并關閉所述空壓機用供氣系統、所述空壓機系統和所述閥門控制系統中的遙控蝶閥。