[發明專利]一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置

在審

• 申請號: 202211586960.1
• 申請日: 2022-12-10
• 公開（公告）號: CN115891932A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 金嚴斌;金愛玉
• 申請（專利權）人: 嘉興愛華機械股份有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02;B60S9/04;B60S9/22
• 代理公司: 杭州海邦專利事務所(特殊普通合伙) 33423
• 代理人: 李滔

本發明公開了一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，涉及千斤頂技術領域，包括車架與千斤頂主體，所述千斤頂主體活動插接在所述車架的底面，所述千斤頂主體的伸出端固定連接有支撐板，所述支撐板的頂面固定連接有護板，所述護板的上端與所述車架的底面貼合，所述護板的側面轉動連接有齒輪桿，所述支撐板的左右兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內壁滑動連接有擴展板，所述滑槽的內壁轉動連接有雙螺紋桿。本發明首先通過旋轉齒輪桿促使雙螺紋桿旋轉，從而促使擴展板從支撐板內部延伸出來并增加支撐板的受力面積，進而減少千斤頂主體對支撐板進行施力時支撐板不斷陷入泥地內部并導致車輪難以向上移動的可能。

技術領域

本發明涉及千斤頂技術領域，尤其是涉及一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置。

背景技術

越野車在進行越野時經常前往泥地等地方進行駕駛，當車輛輪胎陷入泥地內部時操作員難以將車輪從泥地內開出來，此時需要千斤頂將輪胎從泥地內部頂出來，從而便于對車輛進行脫困。

現有的部分千斤頂在使用時直接將其放置在泥地上，然后通過千斤頂對車輛進行舉頂，然而千斤頂下端受力面積較小，因此千斤頂與車輛抵觸時千斤頂容易不斷陷入泥地內部，從而難以對車輛進行舉頂脫困；

部分千斤頂在使用時直接將其放置在車輛與地面之間，然而千斤頂放置在戶外時難以保持豎直狀態，因此千斤頂在受力時容易傾斜并促使其伸出端與車輛分離，從而需要操作員重新對千斤頂進行放置，因此車輛脫困時較為麻煩。

發明內容

為了改善上述提到的部分千斤頂在使用時直接將其放置在泥地上，然后通過千斤頂對車輛進行舉頂，然而千斤頂下端受力面積較小，因此千斤頂與車輛抵觸時千斤頂容易不斷陷入泥地內部，從而難以對車輛進行舉頂脫困；

部分千斤頂在使用時直接將其放置在車輛與地面之間，然而千斤頂放置在戶外時難以保持豎直狀態，因此千斤頂在受力時容易傾斜并促使其伸出端與車輛分離，從而需要操作員重新對千斤頂進行放置，因此車輛脫困時較為麻煩的問題，本發明提供一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置。

本發明提供一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，采用如下的技術方案：

一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，包括車架與千斤頂主體，所述千斤頂主體活動插接在所述車架的底面，所述千斤頂主體的伸出端固定連接有支撐板，所述支撐板的頂面固定連接有護板，所述護板的上端與所述車架的底面貼合，所述護板的側面轉動連接有齒輪桿，所述支撐板的左右兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內壁滑動連接有擴展板，所述滑槽的內壁轉動連接有雙螺紋桿，所述雙螺紋桿螺紋插接在所述擴展板的側面，所述雙螺紋桿的兩端均固定套接有傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述齒輪桿嚙合。

通過上述技術方案，首先將千斤頂主體裝配在車架上，當需要對越野車進行脫困時通過千斤頂主體推動支撐板與擴展板下移并與地面抵觸，從而便于將車輪從泥地中頂出來。

可選的，上述一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置中，所述齒輪桿的數量為兩個，兩個所述齒輪桿關于所述護板對稱，兩個所述齒輪桿分別與兩個所述傳動齒輪嚙合。

通過上述技術方案，通過兩個齒輪桿促使操作員能夠選擇任意一個齒輪桿帶動傳動齒輪與雙螺紋桿旋轉。

可選的，上述一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置中，所述齒輪桿遠離所述護板的一端固定連接有轉盤，所述轉盤的側面開設有圓槽，所述圓槽的內壁活動插接有搖桿。

通過上述技術方案，通過圓槽便于對搖桿進行裝配，通過拉動搖桿移動便于增加搖桿的長度，從而便于操作員握住搖桿并對轉盤進行旋轉。

可選的，上述一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置中，所述搖桿靠近所述轉盤一端的直徑是其另一端直徑的1.2倍，所述搖桿遠離所述轉盤的一端固定套接有防滑套。

通過上述技術方案，通過搖桿一端的直徑大于其另一端的直徑便于減少搖桿與轉盤分離的可能，通過防滑套便于增加搖桿的防滑性能。