[發(fā)明專利]一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211586960.1
• 申請(qǐng)日: 2022-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN115891932A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金嚴(yán)斌;金愛玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興愛華機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B60S9/02
• 分類號(hào): B60S9/02;B60S9/04;B60S9/22
• 代理公司: 杭州海邦專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 33423
• 代理人: 李滔

1.一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，包括車架（1）與千斤頂主體（2），其特征在于：所述千斤頂主體（2）活動(dòng)插接在所述車架（1）的底面，所述千斤頂主體（2）的伸出端固定連接有支撐板（3），所述支撐板（3）的頂面固定連接有護(hù)板（4），所述護(hù)板（4）的上端與所述車架（1）的底面貼合，所述護(hù)板（4）的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪桿（5），所述支撐板（3）的左右兩側(cè)均開設(shè)有滑槽（6），所述滑槽（6）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有擴(kuò)展板（7），所述滑槽（6）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙螺紋桿（8），所述雙螺紋桿（8）螺紋插接在所述擴(kuò)展板（7）的側(cè)面，所述雙螺紋桿（8）的兩端均固定套接有傳動(dòng)齒輪（9），所述傳動(dòng)齒輪（9）與所述齒輪桿（5）嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述齒輪桿（5）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述齒輪桿（5）關(guān)于所述護(hù)板（4）對(duì)稱，兩個(gè)所述齒輪桿（5）分別與兩個(gè)所述傳動(dòng)齒輪（9）嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述齒輪桿（5）遠(yuǎn)離所述護(hù)板（4）的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤（10），所述轉(zhuǎn)盤（10）的側(cè)面開設(shè)有圓槽（11），所述圓槽（11）的內(nèi)壁活動(dòng)插接有搖桿（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述搖桿（12）靠近所述轉(zhuǎn)盤（10）一端的直徑是其另一端直徑的1.2倍，所述搖桿（12）遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)盤（10）的一端固定套接有防滑套（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述車架（1）的頂面開設(shè)有兩個(gè)凹槽（14），兩個(gè)所述凹槽（14）的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有插桿（15），所述插桿（15）貫穿所述凹槽（14）并與所述千斤頂主體（2）的側(cè)面活動(dòng)插接，所述插桿（15）與所述凹槽（14）之間固定連接有彈簧（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述插桿（15）由U形板（151）與兩個(gè)圓桿（152）組成，兩個(gè)所述圓桿（152）分別與所述U形板（151）的兩端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述雙螺紋桿（8）左端的螺紋方向與其右端的螺紋方向相反。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車千斤頂舉頂胎器越野救援脫困裝置，其特征在于：所述擴(kuò)展板（7）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述擴(kuò)展板（7）關(guān)于所述支撐板（3）對(duì)稱，所述擴(kuò)展板（7）由內(nèi)螺紋塊（701）與兩個(gè)橫板（702）組成，兩個(gè)所述橫板（702）對(duì)稱設(shè)置在所述內(nèi)螺紋塊（701）的側(cè)面，所述內(nèi)螺紋塊（701）螺紋套接在所述雙螺紋桿（8）的側(cè)面。