[發明專利]一種車用空氣泵增壓系統的循環增壓方法

有效

• 申請號: 202211570950.9
• 申請日: 2022-12-08
• 公開（公告）號: CN116044717B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 劉之明;王超;王偉;付守申;王法明;高鐘生;孫維峰
• 申請（專利權）人: 山東泰展機電科技股份有限公司
• 主分類號: F04B41/02
• 分類號: F04B41/02;F04B39/10;B60G11/30
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 李興亭

1.車用空氣泵增壓系統，其特征在于：

包括：

與空氣泵(10)相連通的分配閥(30)，所述分配閥(30)上設置有進排氣口(31)、低壓連通口(32)、泵連通口(33)、高壓連通口(34)、空氣彈簧連通口(35)，其中：

所述低壓連通口(32)向外連通設置有低壓儲罐(21)，

所述泵連通口(33)向外連通至空氣泵(10)的進口處，

所述高壓連通口(34)向外連通設置有高壓儲罐(22)，所述高壓儲罐(22)與空氣泵(10)的出口相連通，

所述空氣彈簧連通口(35)設置有多組，并分別向外連通至各空氣彈簧處、向內連通至高壓連通口(34)處；

分配閥(30)內設置有四通閥(36)、二通閥A(37)、二通閥B(38)，其中：

所述四通閥(36)分別與進排氣口(31)、低壓連通口(32)、泵連通口(33)、高壓連通口(34)相連通，

所述二通閥A(37)設置有多組，并分別與高壓連通口(34)、各個空氣彈簧連通口(35)相連通，

所述二通閥B(38)與通閥(36)、高壓連通口(34)相連通。

2.根據權利要求1所述的車用空氣泵增壓系統，其特征在于：

所述進排氣口(31)處設置有消音器，所述消音器用以減低進、排氣時的噪音，并阻隔灰塵。

3.根據權利要求2所述的車用空氣泵增壓系統，其特征在于：

所述低壓儲罐(21)的容積大于高壓儲罐(22)的容積。

4.根據權利要求3所述的車用空氣泵增壓系統，其特征在于：

所述低壓儲罐(21)、高壓儲罐(22)的底部分別連通設置有排水閥；

低壓儲罐(21)、高壓儲罐(22)上分別設置有壓力傳感器。

5.根據權利要求4所述的車用空氣泵增壓系統，其特征在于：

所述四通閥(36)、二通閥A(37)、二通閥B(38)、排水閥、壓力傳感器的驅動線圈與車輛的控制系統電氣連接。

6.車用空氣泵循環增壓方法，根據權利要求5所述的車用空氣泵增壓系統，其特征在于：

A1：空氣彈簧循環充氣：

車輛的控制系統控制四通閥(36)，使進排氣口(31)與二通閥B(38)相連通、低壓連通口(32)與泵連通口(33)相連通；

車輛的控制系統控制空氣泵(10)啟動，低壓儲罐(21)內的低壓氣，經空氣泵(10)增壓至高壓儲罐(22)內；

車輛的控制系統控制二通閥B(38)關閉，使進排氣口(31)與高壓連通口(34)切斷；

車輛的控制系統控制二通閥A(37)打開，使高壓連通口(34)與空氣彈簧連通口(35)相連通，此時，高壓儲罐(22)內的高壓氣，經高壓連通口(34)、空氣彈簧連通口(35)，至空氣彈簧內；

B：空氣彈簧排氣回收：

車輛的控制系統控制四通閥(36)，使進排氣口(31)與泵連通口(33)相連通、低壓連通口(32)與二通閥B(38)相連通；

車輛的控制系統控制二通閥B(38)打開，使進排氣口(31)與高壓連通口(34)相連通；

車輛的控制系統控制二通閥A(37)打開，使高壓連通口(34)與空氣彈簧連通口(35)相連通，此時，空氣彈簧內的高壓氣，經空氣彈簧連通口(35)、低壓連通口(32)，至低壓儲罐(21)內。