[發(fā)明專利]一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211560843.8
• 申請日: 2022-12-07
• 公開（公告）號: CN115776788A
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王峰
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州世錦機電科技有限公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06;H05K7/20;H05K5/02;F16F15/067
• 代理公司: 北京聚勢成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 16130
• 代理人: 田鵬山

1.一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，包括控制器本體(1)，其特征在于：所述控制器本體(1)的一端可拆卸設(shè)有側(cè)接端蓋(11)，且側(cè)接端蓋(11)上貫穿開設(shè)有第一穿孔(12)，所述控制器本體(1)的內(nèi)腔中設(shè)有連接線束(2)，且連接線束(2)能夠活動貫穿第一穿孔(12)，所述側(cè)接端蓋(11)上設(shè)有與連接線束(2)配合使用的密封機構(gòu)(3)，且控制器本體(1)遠離側(cè)接端蓋(11)的一端設(shè)有配合使用的散熱機構(gòu)(4)，所述控制器本體(1)的兩側(cè)均設(shè)有與散熱機構(gòu)(4)配合使用的散氣機構(gòu)(5)，所述控制器本體(1)的底端固定安裝有對稱設(shè)置的第一減震機構(gòu)(6)，且相鄰第一減震機構(gòu)(6)之間設(shè)有與控制器本體(1)配合使用的第二減震機構(gòu)(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封機構(gòu)(3)包括密封側(cè)板(31)，且密封側(cè)板(31)能夠與側(cè)接端蓋(11)可拆卸連接，所述密封側(cè)板(31)的一側(cè)固定安裝有密封墊圈(32)，且密封墊圈(32)能夠與側(cè)接端蓋(11)活動貼合，所述密封側(cè)板(31)上貫穿開設(shè)有第二穿孔(33)，且密封墊圈(32)上貫穿開設(shè)有第三穿孔(34)，所述連接線束(2)能夠活動貫穿第二穿孔(33)與第三穿孔(34)，且密封側(cè)板(31)遠離密封墊圈(32)的一側(cè)固定安裝有固定套環(huán)(35)，所述固定套環(huán)(35)的內(nèi)壁上開設(shè)有內(nèi)螺紋，且密封側(cè)板(31)位于固定套環(huán)(35)內(nèi)側(cè)的部分固定連接有楔狀環(huán)形密封圈(36)，所述楔狀環(huán)形密封圈(36)能夠活動套接在連接線束(2)的外側(cè)，所述固定套環(huán)(35)上螺紋插接有T狀環(huán)形密封環(huán)(37)，且T狀環(huán)形密封環(huán)(37)的外側(cè)設(shè)有與內(nèi)螺紋配合使用的外螺紋，所述T狀環(huán)形密封環(huán)(37)能夠與楔狀環(huán)形密封圈(36)活動接觸。

3.如權(quán)利要求2所述的一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封側(cè)板(31)與密封墊圈(32)的兩側(cè)均貫穿開設(shè)有配合使用的第四穿孔(38)，且第四穿孔(38)呈對稱分布，所述側(cè)接端蓋(11)上開設(shè)有與第四穿孔(38)配合使用的安裝沉孔(13)，所述第四穿孔(38)與安裝沉孔(13)內(nèi)能夠螺紋插設(shè)有固定螺栓(39)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述T狀環(huán)形密封環(huán)(37)遠離密封側(cè)板(31)的一端開設(shè)有防滑凹槽(310)，且防滑凹槽(310)呈陣列分布。

5.如權(quán)利要求1所述的一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱機構(gòu)(4)包括垂向支桿(41)與第一安裝框(42)，所述控制器本體(1)遠離側(cè)接端蓋(11)的一端貫穿開設(shè)有第一通槽(14)，且垂向支桿(41)固定安裝在第一通槽(14)的內(nèi)壁上，所述垂向支桿(41)之間固定安裝有安裝套環(huán)(43)，且安裝套環(huán)(43)的內(nèi)側(cè)固定插接有微型電機(44)，所述微型電機(44)輸出端的外側(cè)固定套接有轉(zhuǎn)動套環(huán)(45)，且轉(zhuǎn)動套環(huán)(45)的外壁上固定安裝有陣列分布的鼓風扇葉(46)，所述控制器本體(1)的內(nèi)腔中固定安裝有與鼓風扇葉(46)配合使用的透氣網(wǎng)孔板(47)，所述第一安裝框(42)固定安裝在控制器本體(1)遠離側(cè)接端蓋(11)的一端，且第一安裝框(42)與第一通槽(14)配合使用，所述第一安裝框(42)的內(nèi)腔中固定安裝有與第一通槽(14)配合使用的第一防水透氣膜(48)，且第一安裝框(42)上開設(shè)有陣列分布的第一斜槽(49)，所述第一安裝框(42)的底端開設(shè)有與第一防水透氣膜(48)配合使用的第一落水孔(410)，且第一落水孔(410)呈陣列分布。

6.如權(quán)利要求1所述的一種電動車控制器的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散氣機構(gòu)(5)包括第二安裝框(51)，所述第二安裝框(51)與控制器本體(1)固定連接，且第二安裝框(51)呈對稱結(jié)構(gòu)，所述控制器本體(1)的兩側(cè)均貫穿開設(shè)有與第二安裝框(51)配合使用的第二通槽(15)，且第二安裝框(51)的內(nèi)腔中固定安裝有與第二通槽(15)配合使用的第二防水透氣膜(52)，所述第二安裝框(51)的相背側(cè)均貫穿開設(shè)有陣列分布的第二斜槽(53)，且第二安裝框(51)的底端開設(shè)有與第二防水透氣膜(52)配合使用的第二落水孔(54)，所述第二落水孔(54)呈陣列分布。