[發明專利]新能源汽車LIN總線控制充電指示燈的方法、裝置及設備

在審

• 申請號: 202211543571.0
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN115871503A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 王樹明;王柯;鄭國勇;王守軍
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;H02J7/00;B60L58/12;B60L53/14;H05B47/105;H05B47/165;H05B47/10
• 代理公司: 北京弈賢專利代理事務所(特殊普通合伙) 11817
• 代理人: 蔡倫

本申請提供了一種新能源汽車LIN總線控制充電指示燈的方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質。該方法，包括：電池管理系統通過CC2硬線檢測直流充電槍連接狀態；車載充電機通過CC/CP硬線檢測交流充電槍連接狀態；整車控制器通過CAN總線接收電池管理系統及車載充電機發送的充電狀態、動力電池SOC、直流充電槍連接狀態、交流充電槍連接狀態信息，并判斷出充電的過程階段，進而通過LIN總線發送指示燈控制指令控制充電指示燈的顏色及閃爍頻率。根據本申請實施例，能夠解決當前充電指示燈的控制接口單一問題，解決需主控單元(VCU)接口定制開發問題，降低成本；解決當前充電指示燈的功能固化問題，功能擴展性強，滿足主機廠多樣要求。

技術領域

本申請屬于汽車及汽車電控領域，尤其涉及一種新能源汽車LIN總線控制充電指示燈的方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質。

背景技術

當前充電指示燈的接口設計多采用硬線方式，成本高，控制充電指示燈的控制單元接口多需定制開發，且控制復雜。當前新能源汽車充電指示燈的顯示樣式較固化且單一，指示燈顏色及頻率類型少，充電場景覆蓋不全。

有鑒于此，提出本申請。

發明內容

本申請實施例提供一種新能源汽車LIN總線控制充電指示燈的方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質，能夠解決當前充電指示燈的控制接口單一問題，采用LIN總線作為充電指示燈的控制接口，解決需主控單元(VCU)接口定制開發問題，降低成本；解決當前充電指示燈的功能固化問題，可以通過軟件根據充電場景進行豐富的指示開發，功能擴展性強，滿足主機廠多樣要求。

第一方面，本申請實施例提供一種新能源汽車LIN總線控制充電指示燈的方法，包括：

電池管理系統通過CC2硬線檢測直流充電槍連接狀態；

車載充電機通過CC/CP硬線檢測交流充電槍連接狀態；

整車控制器通過CAN總線接收電池管理系統及車載充電機發送的充電狀態、動力電池SOC、直流充電槍連接狀態、交流充電槍連接狀態信息，并判斷出充電的過程階段，進而通過LIN總線發送指示燈控制指令控制充電指示燈的顏色及閃爍頻率。

進一步地，包括：

當用戶插入充電槍但未充電時，整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈顏色A常亮；

在超過T1時間后，用戶還未操作進行充電，則整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈熄滅。

進一步地，包括：

當整車控制器檢測到充電中且此時動力電池SOC為30％以下時，整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈顏色B和閃爍頻率a。

進一步地，包括：

當整車控制器檢測到充電中且此時動力電池SOC為30％以上且60％以下時，整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈顏色C和閃爍頻率b。

進一步地，包括：

當控制單元檢測到充電中且此時動力電池SOC為90％以上且100％以下時，整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈顏色D和閃爍頻率c；

其中，閃爍頻率c大于閃爍頻率b，閃爍頻率b大于閃爍頻率a。

進一步地，包括：

當整車控制器檢測到動力電池SOC為100％且充電停止時，整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈顏色E常亮。

進一步地，包括：

當整車控制器檢測到充電故障時，整車控制器通過指示燈控制指令控制充電指示燈顏色F常亮。