[發明專利]一種車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構

在審

• 申請號: 202211530117.1
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN116086948A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 萬標;李智;張雷;閆志敏;蒲小雄;廖榮盛;賈李水;白沖;金啟媛
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;蔡俊

本發明公開了一種車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，包括用于連接連桿小頭端的連桿小頭夾具和用于連接連桿大頭端的連桿大頭夾具，所述連桿小頭夾具包括設備上連接塊，所述連桿大頭夾具包括設備下連接塊；所述設備下連接塊設置于底座上，所述底座包括用于調節所述設備下連接塊左右位置的水平調節墊板和用于調節所述設備下連接塊前后位置的前后調節墊板，所述設備上連接塊和所述設備下連接塊之間連接有可拆卸的對中桿組件。本發明所設計的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構中，利用對中桿的高配合精度的保證了設備上下連接塊的高精度配合，避免了上下連接塊的同軸度誤差。

技術領域

本發明涉及車用柴油機的試驗裝置技術領域，具體地指一種車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構。

背景技術

隨著車用柴油機高功率密度提升，其缸內壓力以及活塞線速度也隨之大幅提高，導致連桿承受的拉壓力增加，且變化頻率更快，需要使用專業的連桿疲勞設備進行疲勞試驗和強度校核。目前連桿疲勞試驗和強度校核大多在專業的MTS連桿疲勞試驗機上進行。

申請號為202121239841.X，名稱為《一種材料拉伸或疲勞試驗設備的通用對中調心裝置》的專利中公開了一種材料拉伸或疲勞試驗設備的通用對中調心裝置，外套的一端通過主機連接件與主機上的夾具連接，另一端連接有端蓋，調心底座與調心壓蓋均容置于由外套和端蓋圍成的內腔中，外套上沿周向均勻設有多個水平調整頂絲；調心底座及調心壓蓋的一端分別與外套、端蓋抵接，調心底座與調心壓蓋的另一端相抵、并連接為一體，調心連桿的一端容置于調心底座與調心壓蓋之間，調心連桿的一端與調心底座之間留有允許調心連桿進行擺動的間隙A，調心連桿與調心壓蓋之間為球面接觸，且調心連桿與調心壓蓋之間留有間隙B，調心連桿的另一端為用于連接的輸出端。本發明結構簡單、通用性強、操作方便，可通過調整水平對中的同時對垂直度也能夠進行調整。

申請號為201810111754.2，名稱為《一種臥式直線電機驅動中高頻疲勞試驗機》的專利中公開了一種臥式直線電機驅動高頻疲勞試驗機，包括直線電機、力傳感器、傳感器座、支撐、夾具裝置、底板、安裝腳、阻尼腳墊等；力傳感器和直線電機分別固定在底板左右兩端，力傳感器通過傳感器座與底板相連，力傳感器端與夾具間的連桿處設有內置直線軸承的傳感器支撐；直線電機動子連桿前、后也設有內置直線軸承的前、后支撐；試驗機底板通過安裝角安裝在專用臺面上，安裝角與臺面間布置阻尼腳墊吸收振動。本發明用于各類試樣靜態、動態中等載荷高頻疲勞測試，采用多個直線軸承支撐，提高了直線電機動子運動穩定性，提高試驗機對中性，為高精度材料高頻疲勞試驗的提供了可靠高效的設備。

目前連桿疲勞設備的夾具分為大小頭夾具，并對大小頭夾具進行獨立加工和裝配，通過工人的經驗調整對中，但是人工調整總存在一定的散差，導致連桿大小頭軸承存在一定的同軸度誤差，進而使得原本對連桿垂直的拉壓力發生一定的傾角，使得連桿彎曲變形，影響試驗的效率和精度。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種可避免人工調節誤差、保證試驗精度、實現車用柴油機連桿疲勞試驗夾具上下對中的結構。

為實現此目的，本發明所設計的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，包括用于連接連桿小頭端的連桿小頭夾具和用于連接連桿大頭端的連桿大頭夾具，所述連桿小頭夾具包括設備上連接塊，所述連桿大頭夾具包括設備下連接塊；所述設備下連接塊設置于底座上，所述底座包括用于調節所述設備下連接塊左右位置的水平調節墊板和用于調節所述設備下連接塊前后位置的前后調節墊板，所述設備上連接塊和所述設備下連接塊之間連接有可拆卸的對中桿組件。

進一步的，所述設備上連接塊沿豎直方向開設有上對中孔，所述設備下連接塊沿豎直方向開設有下對中孔，所述上對中孔與所述下對中孔之間可拆卸連接有所述對中桿組件。

進一步的，所述對中桿組件包括可拆卸的、同軸設置于所述上對中孔內的上對中桿和可拆卸的、同軸設置于所述下對中孔內的下對中桿。