[發明專利]一種車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構

在審

• 申請號: 202211530117.1
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN116086948A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 萬標;李智;張雷;閆志敏;蒲小雄;廖榮盛;賈李水;白沖;金啟媛
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;蔡俊

1.一種車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，包括用于連接連桿小頭端的連桿小頭夾具(101)和用于連接連桿大頭端的連桿大頭夾具(103)，其特征在于：所述連桿小頭夾具(101)包括設備上連接塊(101.1)，所述連桿大頭夾具(103)包括設備下連接塊(103.1)；所述設備下連接塊(103.1)設置于底座(201)上，所述底座(201)包括用于調節所述設備下連接塊(103.1)左右位置的水平調節墊板(201.1)和用于調節所述設備下連接塊(103.1)前后位置的前后調節墊板(201.2)，所述設備上連接塊(101.1)和所述設備下連接塊(103.1)之間連接有可拆卸的對中桿組件。

2.如權利要求1所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述設備上連接塊(101.1)沿豎直方向開設有上對中孔(116)，所述設備下連接塊(103.1)沿豎直方向開設有下對中孔(117)，所述上對中孔(116)與所述下對中孔(117)之間可拆卸連接有所述對中桿組件。

3.如權利要求2所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述對中桿組件包括可拆卸的、同軸設置于所述上對中孔(116)內的上對中桿(202)和可拆卸的、同軸設置于所述下對中孔(117)內的下對中桿(203)。

4.如權利要求3所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述下對中桿(203)為階梯桿，其包括位于所述下對中孔(117)上方的第一下對中桿段(203.1)和同軸連接于所述第一下對中桿段(203.1)底部的第二下對中桿段(203.2)，所述第一下對中桿段(203.1)的直徑大于所述第二下對中桿段(203.2)的直徑；所述第一下對中桿段(203.1)沿其軸向開設有與所述上對中桿(202)配合的對中定位槽(204)。

5.如權利要求4所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述上對中桿(202)的頂端同軸設置于所述上對中孔(116)底部，所述上對中桿(202)的下部同軸設置于所述對中定位槽(204)內；所述第二下對中桿段(203.2)的底部同軸設置于所述下對中孔(117)內。

6.如權利要求5所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述對中定位槽(204)的底部槽面距離所述上對中孔(116)的垂直距離不小于所述上對中桿(202)的長度。

7.如權利要求5所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述下對中孔(117)包括與所述第二下對中桿段(203.2)間隙配合的光桿段(117.1)和同軸連接于所述光桿段(117.1)底部、開設于所述設備下連接塊(103.1)內部的螺紋桿段(117.2)。

8.如權利要求1所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述左右調節墊板(201.1)滑動設置于所述前后調節墊板(201.2)的上方，所述設備下連接塊(103.1)滑動設置于所述左右調節墊板(201.1)的上方。

9.如權利要求8所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述左右調節墊板(201.1)沿左右方向開設有左右調節槽(205)，所述左右調節槽(205)內滑動設置有左右滑動墊塊(206)，所述設備下連接塊(103.1)固定于所述左右滑動墊塊(206)上。

10.如權利要求8或9所述的車用柴油機連桿疲勞試驗夾具的輔助對中結構，其特征在于：所述前后調節墊板(201.2)沿前后方向開設有前后調節槽(207)，所述前后調節槽(207)內滑動設置有前后滑動墊塊(208)，所述左右調節墊板(201.1)固定于所述前后滑動墊塊(208)上。