[發明專利]車輛OTA數據的流量控制的方法、系統及設備

在審

• 申請號: 202211529913.3
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN116056154A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 文勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H04W28/10
• 分類號: H04W28/10;H04W4/40;H04W8/24
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 張博

1.一種車輛OTA數據的流量控制的方法，其特征在于，應用于OTA主控節點，所述方法包括以下步驟：

獲取路由節點的網絡負載指數；

執行部署流量控制子流程；

判斷所述部署流量控制子流程是否結束，當為否時繼續獲取網絡負載指數，直至所述部署流量控制子流程結束。

2.根據權利要求1所述的車輛OTA數據的流量控制的方法，其特征在于，所述執行部署流量控制子流程包括：

判斷所述網絡負載指數是否與上一次獲取的網絡負載指數相同；

若相同，則結束所述子流程；

若不同，則將數據部署發送周期設為2的所述網絡負載指數次方倍。

3.根據權利要求1所述的車輛OTA數據的流量控制的方法，其特征在于，所述獲取路由節點的網絡負載指數包括：

預設網絡負載指數最大值，網絡負載指數閾值，網絡負載等級差值與網絡負載指數最大值和網絡負載指數閾值的關系；

預設網絡負載、網絡負載等級差值與網絡負載等級的對應關系；基于網絡負載得到網絡負載等級；

預設網絡負載指數與網絡負載等級的對應關系，基于網絡負載等級得到網絡負載指數。

4.根據權利要求3所述的車輛OTA數據的流量控制的方法，其特征在于，所述網絡負載等級差值與網絡負載指數最大值和網絡負載指數閾值的關系包括：網絡負載等級差值為100減去網絡負載指數閾值的差除以網絡負載指數最大值。

5.根據權利要求3所述的車輛OTA數據的流量控制的方法，其特征在于，所述預設網絡負載、網絡負載等級差值與網絡負載等級的對應關系包括：初始網絡負載等級為零，每增加一倍的網絡負載等級差值，所述網絡負載對應的網絡負載等級加一。

6.一種車輛OTA數據的流量控制的系統，其特征在于，所述系統包括：

獲取模塊，所述獲取模塊用于獲取路由節點的網絡負載指數；

執行模塊，所述執行模塊用于執行部署流量控制子流程；

判斷模塊，所述判斷模塊用于判斷所述部署流量控制子流程是否結束，當為否時繼續獲取網絡負載指數，直至所述部署流量控制子流程結束。

7.一種電子設備，其特征在于，包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序，當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行時，使得所述電子設備實現如權利要求1至5中任一項所述的方法。

8.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，其上存儲有計算機可讀指令，當所述計算機可讀指令被計算機的處理器執行時，使計算機執行如權利要求1至5中任一項所述的方法。

9.一種計算機程序產品或計算機程序，其特征在于，所述計算機程序產品或所述計算機程序包括計算機指令，所述計算機指令存儲在計算機可讀存儲介質中，計算機的處理器從計算機可讀存儲介質讀取該計算機指令，處理器執行該計算機指令，使得該計算機執行權利要求1至5中任一項所述的方法。

10.一種車輛OTA數據的流量控制的系統，其特征在于，所述系統包括：OTA主控制節點、路由節點、OTA相關控制器、非OTA相關控制器；

所述路由節點用于向所述OTA主控制節點發送網絡負載指數；

所述OTA主控制節點用于獲取路由節點的網絡負載指數；執行部署流量控制子流程；判斷所述部署流量控制子流程是否結束，當為否時繼續獲取網絡負載指數，直至所述部署流量控制子流程結束；

所述路由節點用于基于所述部署流量控制子流程向所述OTA相關控制器進行數據部署，以減小對于所述非OTA相關控制器的帶寬占用。