[發明專利]一種適用于高速磁浮線路的三軸轉向架

在審

• 申請號: 202211527780.6
• 申請日: 2022-12-01
• 公開（公告）號: CN115892102A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 宗斌;張亞雄;吳會超;盧權;劉福瑞;陳兵生;陳江舟
• 申請（專利權）人: 中國鐵建股份有限公司;中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/30;B61F5/08;B61F5/12;B61F5/50;B61F9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 隋丹丹

1.一種適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，包括構架(1)，布置于所述構架(1)下部的驅動輪對(4)以及布置于所述構架(1)上部的二系懸掛(3)；三組所述驅動輪對(4)均通過一系懸掛(2)均布安裝于所述構架(1)，每組所述驅動輪對(4)包括一個動力車橋總成和兩個走行輪(41)，所述走行輪(41)為充氣輪胎，所述二系懸掛(3)安裝于所述構架(1)且用于與車體底架彈性連接，所述走行輪(41)用于在磁浮軌道(01)上運行。

2.根據權利要求1所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，還包括導向裝置(5)，四組所述導向裝置(5)安裝于所述構架(1)且對稱布置于所述構架(1)的四角位置，所述導向裝置(5)用于壓緊磁浮軌道(01)的側面。

3.根據權利要求2所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，每組所述導向裝置(5)包括一個導向裝置支腿(51)、一個導向輪(52)和一個安全輪(53)，所述導向輪(52)和所述安全輪(53)安裝于所述導向裝置支腿(51)，所述導向輪(52)為充氣輪胎，所述安全輪(53)的直徑小于所述導向輪(52)的直徑。

4.根據權利要求2所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，所述構架(1)上的所述一系懸掛(2)、所述二系懸掛(3)、所述驅動輪對(4)和所述導向裝置(5)為模塊化設計。

5.根據權利要求1至4任一項所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，所述構架(1)包括呈“井”字形設置的縱梁(11)和橫梁(12)，所述縱梁(11)底部設置有一系彈簧安裝座(17)，所述縱梁(11)兩側設置有二系橡膠彈簧安裝座(13)。

6.根據權利要求5所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，所述一系懸掛(2)包括通過U型螺栓緊固組件(24)扣接在所述驅動輪對(4)上的上安裝座(21)和下安裝座(22)，所述上安裝座(21)安裝有一系橡膠彈簧(23)，所述一系橡膠彈簧(23)與所述一系彈簧安裝座(17)連接。

7.根據權利要求5所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，所述二系懸掛(3)包括二系橡膠彈簧(31)，所述二系橡膠彈簧(31)安裝于所述二系橡膠彈簧安裝座(13)，所述二系橡膠彈簧(31)用于與車體底架連接。

8.根據權利要求7所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，所述二系懸掛(3)還包括橫向減振器(34)，所述縱梁(11)中部設置有橫向減振器安裝座(16)，所述橫向減振器(34)安裝于所述橫向減振器安裝座(16)，所述橫向減振器(34)用于與車體底架連接。

9.根據權利要求7所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，還包括牽引桿(32)和橫向止擋(33)，所述橫梁(12)中部設置有牽引桿安裝座(14)，所述縱梁(11)中部設置有橫向止擋安裝座(15)，所述牽引桿(32)安裝于所述牽引桿安裝座(14)，所述牽引桿(32)用于與車體底架連接，所述橫向止擋(33)安裝于所述橫向止擋安裝座(15)，所述橫向止擋(33)用于與架設于車體底架的擋板配合。

10.根據權利要求1至4任一項所述的適用于高速磁浮線路的三軸轉向架，其特征在于，所述驅動輪對(4)包括駐車制動器(42)、行車制動器(43)、一系安裝接口(44)、驅動裝置(45)和車橋殼體(46)，所述車橋殼體(46)中部設置有所述驅動裝置(45)，所述走行輪(41)安裝于所述車橋殼體(46)端部的車輪安裝法蘭，所述車橋殼體(46)還設置有所述一系安裝接口(44)，所述駐車制動器(42)和所述行車制動器(43)位于所述走行輪(41)內側，所述一系安裝接口(44)安裝所述一系懸掛(2)。