[發明專利]轉向管柱總成和車輛

在審

• 申請號: 202211525414.7
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN115892192A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 孫凱;魏冬冬;馬濤鋒;闞國慶;郭廷
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/185
• 分類號: B62D1/185;B62D1/181;B62D1/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 高夢夢

1.一種轉向管柱總成，用于車輛，其特征在于，所述車輛包括車輪、傳動組件、方向盤和轉向管柱總成，所述傳動組件連接在所述轉向管柱總成和所述車輪之間，所述方向盤安裝在所述轉向管柱總成的上端，以通過轉向管柱總成和所述傳動組件控制所述車輪轉向，所述轉向管柱總成包括：

轉向柱外殼，所述轉向管柱外殼可轉動地安裝在車身上；

轉向柱管，所述轉向柱管安裝在所述轉向柱外殼內，且適于沿軸向往復運動；

轉向柱上芯軸，所述轉向柱上芯軸可轉動地安裝在所述轉向柱管內，所述轉向柱上芯軸的上端與所述方向盤可拆卸連接；

轉向柱下芯軸，所述轉向柱下芯軸的上端與所述轉向柱上芯軸的下端傳動連接，所述轉向柱下芯軸的下端與所述傳動組件傳動連接；

第一驅動組件，所述第一驅動組件包括第一直線電機、第一次級傳動桿，所述第一直線電機安裝在所述轉向柱外殼上，所述第一次級傳動桿的一端與所述第一直線電機傳動連接，另一端與所述轉向柱管固定連接，以驅動所述轉向柱管沿軸向往復運動。

2.根據權利要求1所述的轉向管柱總成，其特征在于，所述第一驅動組件還包括：

第一電機安裝座，所述第一電機安裝座安裝在所述轉向柱外殼的外側壁，所述第一直線電機安裝在所述第一電機安裝座上；

第一次級連接桿，所述第一次級連接桿的兩端分別連接在所述第一次級傳動桿和所述轉向柱管之間，所述轉向柱外殼的管壁上形成有與所述第一次級連接桿配合的第一滑槽，所述第一滑槽沿軸向方向延伸。

3.根據權利要求1所述的轉向管柱總成，其特征在于，所述轉向柱下芯軸的上端安裝有轉向軸芯花鍵，所述轉向軸芯花鍵的外周壁設置有多個沿軸向方向延伸的第一嚙合齒，所述轉向柱上芯軸的內周壁設置有多個與所述第一嚙合齒配合的第二嚙合齒。

4.根據權利要求1所述的轉向管柱總成，其特征在于，還包括：電磁推力鎖止器，所述電磁推力鎖止器安裝在所述轉向柱外殼上，所述電磁推力鎖止器包括安裝座、伸縮桿和卡爪，所述伸縮桿適于沿徑向方向伸縮動作，所述卡爪可轉動地安裝在所述伸縮桿的遠離所述安裝座的端部，以鎖止所述轉向柱管。

5.根據權利要求4所述的轉向管柱總成，其特征在于，所述電磁推力鎖止器設置有多個，多個所述電磁推力鎖止器沿軸向間隔開設置。

6.根據權利要求1所述的轉向管柱總成，其特征在于，還包括第二驅動組件，所述第二驅動組件包括：

第二電機安裝座，所述第二電機安裝座安裝在所述車身上；

第二直線電機，所述第二直線電機安裝在所述第二電機安裝座上；

第二次級傳動桿，所述第二次級傳動桿與所述第二直線電機傳動連接；

杠桿組件，所述杠桿組件包括：杠桿安裝座、主動杠桿和撥桿，所述杠桿安裝座安裝在所述車身上，所述主動杠桿的一端與所述第二次級傳動桿轉動連接，另一端安裝所述撥桿，所述撥桿位于所述轉向柱外殼的下側，以波動所述轉向柱外殼向上轉動。

7.根據權利要求6所述的轉向管柱總成，其特征在于，所述杠桿組件還包括從動桿，所述從動桿的一端與所述杠桿安裝座轉動連接，所述撥桿的兩端分別與所述主動杠桿和所述從動桿轉動連接。

8.根據權利要求6所述的轉向管柱總成，其特征在于，所述杠桿組件還包括第二次級連接桿，所述第二次級連接桿的一端與所述第二次級傳動桿固定連接，另一端與所述主動杠桿轉動連接。

9.根據權利要求6所述的轉向管柱總成，其特征在于，所述第二驅動組件包括：杠桿電子鎖死機構，所述杠桿電子鎖死機構安裝在所述第二電機安裝座上，以鎖止所述主動杠桿。

10.一種車輛，其特征在于包括車輪、傳動組件和方向盤和權利要求1-9中任一項所述的轉向管柱總成，所述傳動組件傳動連接在所述轉向管柱總成和所述車輪之間，所述方向盤安裝在所述轉向管柱總成的上端，以通過轉向管柱總成和所述傳動組件控制所述車輪轉向。