[發(fā)明專利]基于MPC序列凸優(yōu)化的混合電動無人機(jī)能源管理方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211524941.6 | 申請日: | 2022-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN116244888A | 公開(公告)日: | 2023-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉莉;田維勇;張曉輝;賀云濤 | 申請(專利權(quán))人: | 北京理工大學(xué) |
| 主分類號: | G06F30/20 | 分類號: | G06F30/20;G06Q10/04;G06F17/11;G06F111/04 |
| 代理公司: | 北京正陽理工知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11639 | 代理人: | 鄔曉楠 |
| 地址: | 100081 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 mpc 序列 優(yōu)化 混合 電動 無人機(jī) 能源 管理 方法 | ||
1.基于MPC序列凸優(yōu)化的混合電動無人機(jī)能源管理方法,其特征在于:包括以下步驟,
步驟一:給出混合無人機(jī)的飛行軌跡,給出等效系數(shù)σ、信賴域大小ε、收斂誤差ξ、預(yù)測時域Np、邊界條件smin,smax,umin,umax;
步驟二:由于太陽能電池具有最高的輸出優(yōu)先級,通過鋰電池和燃料電池補(bǔ)充剩余需求功率Psd,根據(jù)混合電動無人機(jī)的飛行軌跡,計算預(yù)測時域內(nèi)的太陽能電池功率Ppv[k]、需求功率PD[k]和剩余需求功率Psd[k],其中k=1,…,Np為預(yù)測時刻,根據(jù)計算預(yù)測時域內(nèi)的太陽能輸出功率PD[k]和剩余需求功率Psd[k],能夠最大限度利用太陽能,使得功率分配結(jié)果更加合理高效;根據(jù)當(dāng)前鋰電池的電量初始化迭代開始時鋰電池的初始電量SOCt;根據(jù)上一時刻燃料電池輸出功率和剩余需求功率對預(yù)測時域內(nèi)的參考序列進(jìn)行初始化;
所述混合電動無人機(jī)的能源形式包括太陽能電池、燃料電池、鋰電池;
步驟三:以鋰電池的電量SOC、燃料的電池氫氣消耗量鋰電池等效氫氣消耗量meb作為狀態(tài)變量,以鋰電池輸出功率Pb和燃料電池輸出功率Pfc為控制量,構(gòu)建混合能源系統(tǒng)狀態(tài)方程;利用步驟二初始化得到的參考序列對混合能源系統(tǒng)狀態(tài)方程進(jìn)行凸化,即在參考序列的信賴域范圍內(nèi)進(jìn)行一階Taylor多項(xiàng)式展開,得到凸化后的混合能源系統(tǒng)狀態(tài)方程;進(jìn)一步以燃料電池氫氣消耗量和鋰電池等效氫氣消耗量meb為優(yōu)化目標(biāo),以凸化后的混合能源系統(tǒng)狀態(tài)方程、邊界條件約束、初始條件約束構(gòu)建混合能源系統(tǒng)功率分配模型;
步驟四:利用凸優(yōu)化方法對步驟三構(gòu)建的混合能源系統(tǒng)功率分配模型進(jìn)行混合電動無人機(jī)能源管理迭代優(yōu)化,迭代過程中,若優(yōu)化求解獲得的功率分配結(jié)果滿足預(yù)設(shè)迭代收斂準(zhǔn)則,則迭代過程終止,取當(dāng)前結(jié)果為最優(yōu)功率分配結(jié)果,轉(zhuǎn)入步驟五;否則,返回步驟三并繼續(xù)迭代至功率分配結(jié)果收斂;由于步驟三構(gòu)建的混合能源系統(tǒng)功率分配模型中所有約束條件和目標(biāo)函數(shù)是凸化的,在信賴域內(nèi)基于凸優(yōu)化方法進(jìn)行穩(wěn)定高效的迭代優(yōu)化,得到混合能源系統(tǒng)功率分配結(jié)果;通過引入MPC滾動優(yōu)化策略對凸優(yōu)化后混合能源系統(tǒng)功率分配模型進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化預(yù)測時域內(nèi)的混合能源系統(tǒng)功率分配結(jié)果,進(jìn)一步降低迭代優(yōu)化過程的運(yùn)算量和復(fù)雜度,提高混合電動無人機(jī)能源管理的在線實(shí)時優(yōu)化能力。
2.如權(quán)利要求1所述的基于MPC序列凸優(yōu)化的混合電動無人機(jī)能源管理方法,其特征在于:還包括步驟五,根據(jù)步驟四優(yōu)化得到的混合能源系統(tǒng)功率分配結(jié)果應(yīng)用于混合能源系統(tǒng),將預(yù)測時域內(nèi)的功率分配結(jié)果用于控制燃料電池的輸出功率,而太陽能電池通過MPPT控制器始終保持最大輸出功率工作點(diǎn),最大限度利用太陽能,降低能量消耗,提高飛行航時;無人機(jī)沿著軌跡向前飛行,更新無人機(jī)狀態(tài)信息以及混合能源系統(tǒng)狀態(tài)信息,并返回步驟二,進(jìn)行滾動優(yōu)化求解,直至無人機(jī)完成飛行任務(wù)。
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