[發明專利]一種車輛疲勞識別反饋控制系統及方法

在審

• 申請號: 202211522641.4
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN116394948A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 吳德杰;吳尚鵬
• 申請（專利權）人: 天津飛槳科技有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;G08B21/06;G08B7/06;B60W50/14;B60W50/16
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 鄧玉璞

本發明涉及一種車輛疲勞識別反饋控制系統及方法，包括：攝像頭，用于獲取駕駛者面部的圖像信息；疲勞監測模塊，與攝像頭電連接，對駕駛者疲勞情況進行識別判斷，同時與中控單元通訊連接，使駕駛者疲勞情況與中控單元產生聯動；中控單元，用于接收駕駛者疲勞情況的數據，并觸發疲勞反饋，疲勞反饋包括物理反饋、驅動反饋或第三方聯動反饋中的一個或多個。本發明與現有技術相比，采用聲音、視覺告警等方式提醒駕駛員的同時，增加駕駛員疲勞水平監測的反饋控制，能夠實現驅動反饋、第三方聯動反饋等聯動方式對車輛進行控制，通過對車輛的主動干預能夠降低或避免處于疲勞駕駛狀態的駕駛員進行持續駕駛所帶來的安全隱患。

技術領域

本發明涉及智能汽車安全駕駛技術領域，尤其涉及一種車輛疲勞識別反饋控制系統及方法。

背景技術

在眾多的交通事故中，由駕駛員疲勞駕駛引發的交通事故最為常見，據統計，由于疲勞駕駛造成的道路交通事故占我國交通事故總數的15％，疲勞駕駛是當今交通安全重要的隱患之一。現有技術中提供了多種針對駕駛員疲勞狀態的識別技術，可以較為準確地判斷出駕駛員是否處于疲勞狀態，在判定出駕駛員處于疲勞駕駛狀態后，通常采用聲音、視覺告警等方式提醒駕駛員，并沒有在識別到疲勞駕駛后進一步的解決行車安全的問題，出現交通事故的風險仍然較高，進而對駕駛員以及車內乘客的人身安全造成極大威脅。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種車輛疲勞識別反饋控制系統及方法。

本發明是通過以下技術方案予以實現：

一種車輛疲勞識別反饋控制系統，包括：

攝像頭，位于方向盤附近，用于獲取駕駛者面部的圖像信息；

疲勞監測模塊，與所述攝像頭電連接，通過所述圖像信息對駕駛者疲勞情況進行識別判斷，同時與中控單元通訊連接，使所述駕駛者疲勞情況與中控單元產生聯動；

中控單元，用于接收所述駕駛者疲勞情況的數據，并觸發疲勞反饋。

根據上述技術方案，優選地，所述中控單元包括：控制模塊、顯示屏、語音模塊、速度控制模塊、車鎖模塊、車窗控制模塊以及應用程序模塊。

根據上述技術方案，優選地，所述疲勞反饋包括物理反饋、驅動反饋或第三方聯動反饋中的一個或多個。

根據上述技術方案，優選地，所述物理反饋包括：

所述控制模塊向車窗控制模塊發送開窗指令，所述車窗控制模塊接收所述開窗指令，打開車窗；

所述控制模塊向語音模塊發送提醒指令，所述語音模塊接收所述提醒指令，發出語音提醒。

根據上述技術方案，優選地，所述驅動反饋包括：

所述控制模塊向速度控制模塊發送限速指令，所述速度控制模塊接收所述限速指令，將車速降低至預設限速以下。

根據上述技術方案，優選地，所述第三方聯動反饋包括：

打開所述應用程序模塊中的導航軟件，導航目的地設定為最近停車場或服務區，或者所述應用程序模塊中的正在使用的導航軟件，修改導航目的地為最近停車場或服務區；

打開所述應用程序模塊中的代駕軟件，駕駛員在顯示屏中選擇是否發送代駕請求。

本專利還公開了一種車輛疲勞識別反饋控制方法，包括如下步驟：

S1.通過所述攝像頭獲取駕駛者面部的圖像信息；

S2.所述疲勞監測模塊對圖像信息進行識別判斷，當判定駕駛者為疲勞駕駛時，向所述中控單元發送疲勞識別指令；

S3.所述中控單元接收所述疲勞識別指令，并觸發疲勞反饋，所述疲勞反饋包括物理反饋、驅動反饋或第三方聯動反饋中的一個或多個。