[發(fā)明專利]一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211522641.4
• 申請日: 2022-11-30
• 公開（公告）號: CN116394948A
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳德杰;吳尚鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 天津飛槳科技有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;G08B21/06;G08B7/06;B60W50/14;B60W50/16
• 代理公司: 北京智行陽光知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11738
• 代理人: 鄧玉璞

1.一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

攝像頭，位于方向盤附近，用于獲取駕駛者面部的圖像信息；

疲勞監(jiān)測模塊，與所述攝像頭電連接，通過所述圖像信息對駕駛者疲勞情況進(jìn)行識別判斷，同時與中控單元通訊連接，使所述駕駛者疲勞情況與中控單元產(chǎn)生聯(lián)動；

中控單元，用于接收所述駕駛者疲勞情況的數(shù)據(jù)，并觸發(fā)疲勞反饋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)，其特征在于，所述中控單元包括：控制模塊、顯示屏、語音模塊、速度控制模塊、車鎖模塊、車窗控制模塊以及應(yīng)用程序模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)，其特征在于，所述疲勞反饋包括物理反饋、驅(qū)動反饋或第三方聯(lián)動反饋中的一個或多個。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)，其特征在于，所述物理反饋包括：

所述控制模塊向車窗控制模塊發(fā)送開窗指令，所述車窗控制模塊接收所述開窗指令，打開車窗；

所述控制模塊向語音模塊發(fā)送提醒指令，所述語音模塊接收所述提醒指令，發(fā)出語音提醒。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動反饋包括：

所述控制模塊向速度控制模塊發(fā)送限速指令，所述速度控制模塊接收所述限速指令，將車速降低至預(yù)設(shè)限速以下。

6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任意一項(xiàng)的所述一種車輛疲勞識別反饋控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第三方聯(lián)動反饋包括：

打開所述應(yīng)用程序模塊中的導(dǎo)航軟件，導(dǎo)航目的地設(shè)定為最近停車場或服務(wù)區(qū)，或者所述應(yīng)用程序模塊中的正在使用的導(dǎo)航軟件，修改導(dǎo)航目的地為最近停車場或服務(wù)區(qū)；

打開所述應(yīng)用程序模塊中的代駕軟件，駕駛員在顯示屏中選擇是否發(fā)送代駕請求。

7.一種車輛疲勞識別反饋控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1.通過所述攝像頭獲取駕駛者面部的圖像信息；

S2.所述疲勞監(jiān)測模塊對圖像信息進(jìn)行識別判斷，當(dāng)判定駕駛者為疲勞駕駛時，向所述中控單元發(fā)送疲勞識別指令；

S3.所述中控單元接收所述疲勞識別指令，并觸發(fā)疲勞反饋，所述疲勞反饋包括物理反饋、驅(qū)動反饋或第三方聯(lián)動反饋中的一個或多個。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種車輛疲勞識別反饋控制方法，其特征在于，步驟S2包括：對各種疲勞表情的圖片樣本進(jìn)行標(biāo)記；使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對已標(biāo)記的所述圖片樣本進(jìn)行種類分析訓(xùn)練，生成識別模型；對所述攝像頭獲取的圖像信息通過所述識別模型進(jìn)行識別判斷，輸出識別結(jié)果。