[發明專利]防松轉向拉桿總成及防松方法

在審

• 申請號: 202211487107.4
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN115675640A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 賴育林
• 申請（專利權）人: 福建征途汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;B62D7/16
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 李曉峰

本發明涉及防松轉向拉桿總成及防松方法，屬于轉向拉桿技術領域，包括調節套、左桿、右桿、球座、球頭、球頭銷、防灰罩、防松組件、潤滑維護組件和拆裝組件，通過轉動調節套，在第一左螺紋、第二左螺紋、第一右螺紋和第二右螺紋的作用下，左桿和右桿朝相反方向運動，對拉桿進行伸長或收短，調整拉桿長度到合適的尺寸，方便進行安裝或維修，通過球頭擠壓承力套，承力套擠壓復位彈簧，復位彈簧擠壓開合蓋，在復位彈簧的作用下對作用力進行緩沖，避免球頭多次碰觸造成裝置損壞，在橡膠墊和復位彈簧的作用下，在球頭磨損變小時，復位彈簧擠壓承力套，使承力套與球頭貼合，避免球頭和承力套之間產生過大空腔而松動，提高工作質量。

技術領域

本發明涉及轉向拉桿技術領域，特別是涉及防松轉向拉桿總成及防松方法。

背景技術

轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命，轉向拉桿分為兩類，即轉向直拉桿與轉向橫拉桿，轉向直拉桿承擔著把轉向搖臂的運動傳遞給轉向節臂的任務，轉向橫拉桿則是轉向梯形機構的底邊，是確保左右轉向輪產生正確運動關系的關鍵部件，但是目前的轉向拉桿存在一定的不足，在安裝或維修時需要調整拉桿長度到合適的尺寸，需把轉向拉桿從轉向搖臂或轉向節臂上拆除下來進行調整，費時費力，工作成本高，而且時間過長會使球頭發生磨損，使接頭部分發生松動，安全隱患高，防灰罩拆卸麻煩，防灰罩長期使用，積壓灰塵過多，降低了球頭在進行轉向時的效率和準確性，降低了汽車行駛過程中的穩定性和安全性，因為球頭嵌裝在球座內導致對球頭進行維護工作造成不便，只能在損壞時進行整體更換，增加成本。

發明內容

為克服現有技術存在的技術缺陷，本發明提供防松轉向拉桿總成及防松方法，方便對球頭進行維護，提高使用壽命，降低成本。

本發明采用的技術解決方案是：防松轉向拉桿總成，包括調節套、左桿、右桿、球座、球頭、球頭銷、防灰罩、防松組件、潤滑維護組件和拆裝組件，所述防松組件設置在所述球座內，所述防松組件包括承力套、嵌裝套、復位彈簧、橡膠墊、開合蓋，所述開合蓋設置在所述球座底部，所述復位彈簧兩端分別熔接在所述承力套底部與所述開合蓋頂部，所述嵌裝套設置在所述承力套頂部和所述球座內腔壁上，所述橡膠墊設置在所述嵌裝套一側，所述左桿和所述右桿設置在所述調節套內，所述球座設置在所述左桿一端和所述右桿一端，所述球頭設置在所述球座內，所述球頭銷設置在所述球頭頂部，所述防灰罩設置在所述球座頂部與所述球頭對應，所述潤滑維護組件設置在所述球座一側和所述球頭上，所述拆裝組件設置在所述防灰罩上。

優選的，所述球座底部開設有開合孔，所述開合孔上開設有第一開合螺紋，所述開合蓋上開設有第二開合螺紋，所述第一開合螺紋與所述第二開合螺紋對應，所述球頭設置在所述承力套上和所述嵌裝套一側，所述橡膠墊設置在所述球頭和所述嵌裝套之間，通過第一開合螺紋和第二開合螺紋對開合蓋和球座相對位置進行控制，方便直接接觸球體對其進行檢修維護，提高使用壽命，降低成本，橡膠墊、承力套和嵌裝套的配合使用使球頭擠壓在承力套和嵌裝套之間，避免球頭發生松動，降低安全隱患。

優選的，所述承力套、所述嵌裝套和所述球座一側開設有進油孔，所述潤滑維護組件包括潤滑槽和密封結構，所述潤滑槽開設在所述球頭上，所述密封結構設置在所述球座一側，通過潤滑槽和密封結構的配合使用方便添加潤滑油，對球頭充分潤滑維護，提高球頭使用壽命。

優選的，所述密封結構分為密封管和密封蓋，所述密封管設置在所述球座一側與所述進油孔相通，所述密封蓋設置在所述密封管上，所述密封管上開設有第一密封螺紋，所述密封蓋上開設有密封孔，所述密封孔內開設有第二密封螺紋，所述第二密封螺紋與所述第一密封螺紋對應，第一密封螺紋、第二密封螺紋、密封蓋和密封管的配合使用方便控制密封蓋和密封管的相對位置，方便進行潤滑工作。