[發明專利]一種進廠原燃輔料質量檢驗方法

在審

• 申請號: 202211480269.5
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN115841271A
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 鄒威;鄭呈祥;許鐵其;張晗;劉積源;譚豐;羅浩
• 申請（專利權）人: 陽春新鋼鐵有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639;G06Q50/04
• 代理公司: 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407
• 代理人: 梁思慧

1.一種進廠原燃輔料質量檢驗方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、原燃輔料到達廠門口后司機先找保衛進行刷進廠卡，將相關信息：供貨單位、物料品名、車號和日期等上傳至公司計質量系統；

S2、保衛刷完進廠卡后，司機將車開上磅秤，熄火下車，打印磅單；

S3、車輛到達取樣現場(汽車采樣機、汽車受料槽)后，由營銷部通知質檢取樣；

S4、質檢到達取樣現場后，先核對系統與申檢單的相關信息是否正確，如有異常，及時反饋營銷部進行處理后再進行取樣。確認相關信息后開始取樣，先檢查車廂表面質量，如發現異常情況，立即停止取樣工作，并及時通知相關單位：營銷部、生產廠、公司督察組織現場處理。取樣完畢后，刷卡確認取樣完成；

S5、取樣完成后司機將車輛開到卸車現場進行卸車，生產廠先核對該車輛是否已完成取樣工作，如未完成取樣工作，不予卸車。卸車過程中密切關注物料質量，如發現顏色、粒度異常，分層、分塊混裝，含雜等情況立即停止卸車，并及時通知質檢，質檢組織相關單位：營銷部、生產廠、公司督察組織現場處理；

S6、卸車完畢后，生產廠刷卡確認卸車完，司機將車開上磅秤回皮，出廠。

S7、整批次取樣完成后，同單位、同品名、同一天進廠組為一個批，質檢將試樣打包，接回質檢站制樣；

S8、制樣過程中如發現顏色、粒度異常，呈兩種以上顏色或規定粒度不符合合同要求占比超標，立即停止制樣，質檢將情況反饋至營銷部，影響部與供方確認后，方可繼續制樣，若供方對反饋的異常情況存在異議時，應將試樣封存，組織相關單位現場處理后，再進行制樣；

S9、制樣完畢后，質檢將試樣送至化驗室進行檢驗；

S10、檢驗結果出來后，化驗室負責將檢驗結果上傳至公司計質量系統，物理結果粒度占比由質檢上傳系統，系統根據實現設置好的區間值自動完成判定工作；

S11、系統判定為合格的批次，系統會自動生成結算單，系統判定為不合格的批次，統一走不合格處理流程，質檢根據合同標準，計算出相關懲罰扣重后，輸入系統，發起線上不合格品處置流程，由相關單位確認同意后，系統再自動生成懲罰后的結算單；

S12、對重大質量異議處理或涉及扣款的，由質檢組織相關單位召開質量仲裁會，達成一致后，再講質量不合格仲裁書提交給財務，財務部根據質量不合格裁定書在結算環節扣除相應扣款；

S13、如出現重大質量異議或因質量異議處罰金額較大供方不認可或不服從時，營銷部可以向公司提出質量仲裁會的申請，由公司質量仲裁會決定；對與出廠結果相差較大，或對進廠檢驗持有疑問的供方，可向公司提出聯合取樣或參觀檢驗過程的申請；

S14、如出現較差質量，無法滿足生產要求時，生產廠有權拒收，作退貨處理。如質量較差，同時庫存又不足，被迫作出讓步接收的或讓步接收的，作加大懲罰力度處理；

S15、對于弄虛作假、以次充好的單位，質檢有權作出停發整改或解除合格供方處理。

2.根據權利要求1所述的一種進廠原燃輔料質量檢驗方法，其特征在于：所述S1中原燃輔料包括原料、燃料和輔料，原料包括礦石和礦粉，燃料包括煤、焦炭和焦粉，輔料包括合金和溶劑。

3.根據權利要求1所述的一種進廠原燃輔料質量檢驗方法，其特征在于：所述S4中檢查車廂表面質量，應檢查顏色、粒度異常，分層、分塊混裝，以次充好，含雜，含水，水箱帶水等。

4.根據權利要求1所述的一種進廠原燃輔料質量檢驗方法，其特征在于：所述S8中質量異常情況處理措施包括：“四方”現場協商處理由生產廠、營銷部、公司督察和質檢聯合處理，復檢由原樣復檢、存查樣復檢、保留樣復檢組成，聯合取樣包括重新取樣，第三方送檢等。