[發明專利]一種卡爾薩姆型散貨船艙蓋集裝箱裝載的布置方法及應用

在審

• 申請號: 202211474761.1
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN115709771A
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 劉偉;吳濤;周云龍;王俊;徐子嵬;胡曉慶
• 申請（專利權）人: 大連中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B62J1/18
• 分類號: B62J1/18
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 修睿;李洪福

1.一種卡爾薩姆型散貨船艙蓋集裝箱裝載的布置方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、獲取散貨船基本布置圖；

S2、考慮艙蓋上集裝箱裝載高度受駕駛室視野限制因素，確認各艙蓋上集裝箱層數上限；

S3、考慮艙蓋上操作及通行空間的限制，確認各艙蓋上集裝箱的布置方式；

S4、基于步驟S2和步驟S3設計的數據進行集裝箱的最大允許堆重的計算，根據計算的集裝箱堆重校核艙蓋和艙口圍強度，如果集裝箱堆重無法滿足限制條件，則對集裝箱堆重調整，直至滿足要求為止。

2.根據權利要求1所述的卡爾薩姆型散貨船艙蓋集裝箱裝載的布置方法，其特征在于，S4中，裝載集裝箱后，艙蓋和艙口圍的強度考慮艙蓋的上浪載荷和集裝箱的貨物載荷，艙蓋和艙口圍強度校核時取大值。

3.根據權利要求1所述的卡爾薩姆型散貨船艙蓋集裝箱裝載的布置方法，其特征在于，S4中，集裝箱堆重滿足以下限定條件：

確保艙蓋的主結構不因集裝箱裝載而變更，僅局部增加補強；

確保艙蓋結構重量增加后，艙蓋動作的驅動液壓馬達能力不變；

確保艙蓋對艙口圍的作用力不因裝載集裝箱而增大，保持艙口圍結構不變。

4.根據權利要求1所述的卡爾薩姆型散貨船艙蓋集裝箱裝載的布置方法，其特征在于，S4后還包括S5、基于設計的艙蓋集裝箱布置方案設置臨時照明裝置及其布置方式，以實現夜間集裝箱裝載的照度要求。

5.一種權利要求1～4任一項卡爾薩姆型散貨船艙蓋集裝箱裝載的布置方法的應用，其特征在于，在卡爾薩姆型散貨船艙蓋的非直升機降落平臺用貨艙均設置預設層數的集裝箱，其中，1號貨艙設置的集裝箱層數上限為1層；2號貨艙設置的集裝箱層數上限為1層；3號貨艙設置的集裝箱層數上限為2層；5號貨艙設置的集裝箱層數上限為3層；6號貨艙設置的集裝箱層數上限為4層；7號貨艙設置的集裝箱層數上限為4層。

6.根據權利要求5所述的應用，其特征在于，基于現有艙蓋的主尺寸和結構布置，艙蓋上的集裝箱采用每層2排、4列的布置形式。

7.根據權利要求5所述的應用，其特征在于，艙蓋四周設置有便攜欄桿底座，在裝載集裝箱時臨時安裝于艙蓋上。

8.根據權利要求5所述的應用，其特征在于，每個艙蓋上安裝若干便攜式燈桿底座，其上設有便攜式燈桿。