[發明專利]一種擋土墻結構及施工方法在審
| 申請號: | 202211473529.6 | 申請日: | 2022-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN115897659A | 公開(公告)日: | 2023-04-04 |
| 發明(設計)人: | 趙文輝;張珂;馬殷軍;吳術高;張亮;余仕江;雷麗;王江東;黃星;楊有海;黨凱堂;吳小敏;許錦江 | 申請(專利權)人: | 蘭州交通大學;中國鐵路蘭州局集團有限公司;中鐵八局集團第二工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/02 | 分類號: | E02D29/02;E02D17/20;E01C3/00;E01C3/04;G09F23/00 |
| 代理公司: | 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319 | 代理人: | 趙增鋒 |
| 地址: | 730070 甘*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 擋土墻 結構 施工 方法 | ||
本發明提供一種擋土墻結構及施工方法,涉及路基幫寬填筑支護技術領域,內桿的外側擰接有限位螺母,縱向底板以及橫向底板的內側均呈直線陣列固定連接有兩處導軌,導軌的內部滑動連接有調節塊,解決了支護結構在進行使用時,由于其施工量大、工期長且對周圍環境的影響過大,以及在進行施工時缺乏對支護結構的有效牽引支撐結構,使得支護結構在壓實或使用過程中很容易因受壓而導致出現形變,進而會影響后續的支護效果的問題,通過內桿帶動著滾輪B的轉動以實現對縱向底板的收緊工作,然后再通過將限位螺母進行擰緊以對內桿進行快速的摩擦限位工作即可,進而達到與滾輪A形成配合以對裝置進行加固的目的。
技術領域
本發明涉及路基幫寬填筑支護技術領域,特別涉及一種擋土墻結構及施工方法。
背景技術
隨著交通網密度的增加,在鐵路進站前或公路段會出現路基幫寬工程,常規幫寬路基結構存在占地面積大、對既有路基影響大、工期長等問題,而常規擋土墻支護結構也存在需現場澆筑、圬工量大、質量控制困難、工期長等缺點。
而支護結構在進行使用時,由于其施工量大、工期長且對周圍環境的影響過大,以及在進行施工時缺乏對支護結構的有效牽引支撐結構,使得支護結構在壓實或使用過程中很容易因受壓而導致出現形變,進而會影響后續的支護效果。
發明內容
本發明提供了一種擋土墻結構及施工方法的目的與功效,具體包括:縱向底板和橫向底板以及套筒,所述橫向底板與立柱的栓接位置長度為二分之一的立柱寬度,其縱向長度要求大于等于2m,厚*高為5mm*25cm,縱向底板的縱向長度為2.2m,其與橫向底板栓接位置長度為10cm,縱向底板以及橫向底板的內部開設有安裝孔A,安裝孔A用于安裝M10螺栓,且該螺栓孔外緣不低于5cm,所述套筒的內部轉動連接有內桿,內桿的長度大于套筒,內桿的外側固定連接有滾輪B,內桿的頂端固定連接有調節板,且內桿的外側擰接有限位螺母,縱向底板以及橫向底板的內側均呈直線陣列固定連接有兩處導軌,導軌的內部滑動連接有調節塊。
進一步的,所述立柱為類工字鋼結構,尺寸為150*170*7mm,且立柱的一側設置有彎角,該彎角長度為20mm,安裝傾斜比為1:20,且立柱的內側以及外側均開設有安裝孔B,安裝孔B用于安裝M10螺栓,且安裝孔B的外緣不低于2cm,立柱的外側固定連接有懸掛環,該懸掛環的尺寸為內徑2cm,其安裝位置為立柱外側的外側中上(距頂部1/5高度)、中部和中下(距底部1/5高度)。
進一步的,所述縱向波紋鋼的一側固定連接有濾網,且縱向底板以及橫向底板的內部填充有開級配碎石、土工織物和路基常規填料,且開級配碎石的底端鋪設有透水織物,其中濾網用于封堵排水孔,且濾網的尺寸15cm*15cm,網格尺寸1cm*1cm,填筑開級配碎石的縱向填筑形狀為正梯形,透水織物用于全包裹開級配碎石,后續分層填筑和壓實路基常規填料。
進一步的,所述立柱的內部通過螺栓安裝有縱向波紋鋼,縱向波紋鋼的豎向總高度為25cm,其中H1、H2、H3、H4、H5分別為5cm、2.5cm、10cm、2.5cm和10cm,B為150cm,且縱向波紋鋼的縱向長度2.15m,縱向波紋鋼的內部開設有排水孔,排水孔的尺寸為直徑為3cm,底項點位于距離底面線1cm。
進一步的,所述調節塊的一側固定連接有掛鉤,且調節塊的一端固定連接有限位桿,限位桿為絲桿結構,且限位桿的外側通過擰接螺母限位,掛鉤與滾輪A以及滾輪B之間通過牽引繩連接,牽引繩為鋼絲繩。
進一步的,所述縱向底板的內部固定連接有導架,導架的內部插接有延伸架,延伸架通過固定栓限位,延伸架的頂端固定連接有臺座,臺座的內部呈環形陣列開設有限位孔,且臺座的內部轉動連接有套筒,套筒的外側安裝有滾輪A,且套筒的外側固定連接有限位板,限位板的內部開設有通孔,該通孔與臺座中所開設的限位孔相匹配。
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