[發明專利]一種擋土墻結構及施工方法在審
| 申請號: | 202211473529.6 | 申請日: | 2022-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN115897659A | 公開(公告)日: | 2023-04-04 |
| 發明(設計)人: | 趙文輝;張珂;馬殷軍;吳術高;張亮;余仕江;雷麗;王江東;黃星;楊有海;黨凱堂;吳小敏;許錦江 | 申請(專利權)人: | 蘭州交通大學;中國鐵路蘭州局集團有限公司;中鐵八局集團第二工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/02 | 分類號: | E02D29/02;E02D17/20;E01C3/00;E01C3/04;G09F23/00 |
| 代理公司: | 日照市聚信創騰知識產權代理事務所(普通合伙) 37319 | 代理人: | 趙增鋒 |
| 地址: | 730070 甘*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 擋土墻 結構 施工 方法 | ||
1.一種擋土墻結構,其特征在于,包括:縱向底板(1)和橫向底板(2)以及套筒(22),所述橫向底板(2)與立柱(4)的栓接位置長度為二分之一的立柱(4)寬度,縱向底板(1)以及橫向底板(2)的內部開設有安裝孔A(3),安裝孔A(3)用于安裝M10螺栓,所述套筒(22)的內部轉動連接有內桿(25),內桿(25)的長度大于套筒(22),內桿(25)的外側固定連接有滾輪B(26),內桿(25)的頂端固定連接有調節板(27),且內桿(25)的外側擰接有限位螺母(28),縱向底板(1)以及橫向底板(2)的內側均呈直線陣列固定連接有兩處導軌(29),導軌(29)的內部滑動連接有調節塊(30)。
2.如權利要求1所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述立柱(4)為類工字鋼結構,且立柱(4)的一側設置有彎角,立柱(4)的內側以及外側均開設有安裝孔B(5),安裝孔B(5)用于安裝M10螺栓,立柱(4)的外側固定連接有懸掛環(6)。
3.如權利要求1所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述立柱(4)的內部通過螺栓安裝有縱向波紋鋼(7),縱向波紋鋼(7)的內部開設有排水孔(8)。
4.如權利要求1所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述立柱(4)的外側安裝有固定結構(9),固定結構(9)的外側固定連接有加筋體(10),其中固定結構(9)采用M10螺栓與立柱(4)連接,加筋體(10)為雙向土工格柵。
5.如權利要求3所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述縱向波紋鋼(7)的一側固定連接有濾網(11),且縱向底板(1)以及橫向底板(2)的內部填充有開級配碎石(12)、土工織物(13)和路基常規填料(14),且開級配碎石(12)的底端鋪設有透水織物(15),其中濾網(11)用于封堵排水孔(8)。
6.如權利要求1所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述立柱(4)的頂端安裝有蓋板(16),與立柱(4)采用M10螺栓連接,且蓋板(16)的頂端面上呈直線陣列固定連接有兩處安裝架(17),安裝架(17)用于安裝柵欄。
7.如權利要求1所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述縱向底板(1)的內部固定連接有導架(18),導架(18)的內部插接有延伸架(20),延伸架(20)通過固定栓(19)限位,延伸架(20)的頂端固定連接有臺座(21),臺座(21)的內部呈環形陣列開設有限位孔,且臺座(21)的內部轉動連接有套筒(22),套筒(22)的外側安裝有滾輪A(23),且套筒(22)的外側固定連接有限位板(24),限位板(24)的內部開設有通孔,該通孔與臺座(21)中所開設的限位孔相匹配。
8.如權利要求1所述一種擋土墻結構,其特征在于:所述調節塊(30)的一側固定連接有掛鉤(31),且調節塊(30)的一端固定連接有限位桿(32),限位桿(32)為絲桿結構,且限位桿(32)的外側通過擰接螺母限位,掛鉤(31)與滾輪A(23)以及滾輪B(26)之間通過牽引繩(33)連接,牽引繩(33)為鋼絲繩。
9.如權利要求1-8所述一種擋土墻結構的施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)、準備工作:主要分為鋼構件準備、幫寬地基平整或復合地基施工、既有路基開挖階段,鋼構件需結合設計資料,確定縱向底板(1)和橫向底板(2)以及立柱(4)的高度,結合工程量,確定鋼構件配件量,幫寬地基平整或復合地基施工階段需結合設計圖紙,在該結構施工前完成幫寬地基平整或復合地基施工,保證上部呈4%外傾式斜坡,既有路基開挖階段,結合既有路基邊坡,分別開挖高度為0.25m和0.5m臺階,保證新建幫寬路基與既有路基銜接;
2)、縱向底板(1)和橫向底板(2)組裝:根據定位確定不同的橫向底板(2)以及縱向底板(1)的長度以及位置,結合編號進行橫向底板(2)和縱向底板(1)螺栓的連接,而后進行立柱(4)主體和第一層縱向波紋鋼(7)的連接,結構連接后可保證立柱(4)的穩定性;
3)、然后在當需要對橫向底板(2)進行拉緊時,可以通過工具插入到限位板(24)中的通孔內部對套筒(22)進行轉動驅動,直至使得滾輪A(23)的轉動來利用牽引繩(33)來將橫向底板(2)進行同步的拉緊操作,通過對設置在縱向底板(1)前后兩側橫向底板(2)的同步拉扯聚攏操作,可以實現對橫向底板(2)的加強并確保后續填料工作不會造成橫向底板(2)發生形變;
4)、在當套筒(22)轉動到合適位置后,可以通過將螺栓穿過限位板(24)以及臺座(21)中所開設的通孔來對限位板(24)進行限位,并同步的對套筒(22)進行限位,而在當需要對縱向底板(1)進行拉緊時,則可以通過將工具插入到調節板(27)中所開設的通孔內部帶動著內桿(25)進行轉動,并通過內桿(25)帶動著滾輪B(26)的轉動以實現對縱向底板(1)的收緊工作,然后再通過將限位螺母(28)進行擰緊以對內桿(25)進行快速的摩擦限位工作即可;
5)、縱向底板(1)和橫向底板(2)內填筑:先進行濾網(11)放置,而后依次填筑開級配碎石(12),放置一層透水織物(15),且透水織物(15)需全包裹開級配碎石(12),而后在外側向內側傾倒路基常規填料(14),人工先進行鏟平,而后采用機械進行壓實,并保證壓實度滿足設計要求;
6)、路基填料、縱向波紋鋼(7)和加筋體(10)交替分層設置:結合設計圖,每層按照0.5m厚度進行路基填料、縱向波紋鋼(7)和加筋體(10)交替分層設置,其中縱向波紋鋼(7)至少高于填筑位置一層,直至頂部,每層填筑高度頂面基本位于加筋體(10)的結構位置,在進行壓實填筑壓實時,由立柱(4)位置依次向內壓實,且各項工作交替、分區進行,節約工期和實現機械、人工利用最大化;
7)、頂部蓋板(16)安裝:當即將填筑至立柱(4)的頂面時,進行對蓋板(16)的安裝,同時該位置上固定連接有供柵欄安裝的安裝架(17);
8)、外側宣傳畫幅安裝:當幫寬工程交付運營單位前或交付運營單位,施工單位或運營單位可結合外側預留的懸掛環(6)定做宣傳畫幅,采用扣環或鋼絲懸掛等方法固定。
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