[發明專利]電子液壓制動控制方法、聯網液壓制動控制系統和汽車

在審

• 申請號: 202211457587.X
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN115675409A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 牛喜淵;范恒博;顧敦位;劉建;陳慶林;胡浩炬
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T13/68;B60T17/22
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 張美君

本發明公開了一種電子液壓制動控制方法、聯網液壓制動控制系統和汽車。該方法包括：獲取第一車輛數據；根據所述第一車輛數據和聯網控制條件，獲取第一控制信號，向中控平臺發送所述第一控制信號；接收所述中控平臺發送的液壓控制信號，所述液壓控制信號是在所述第一控制信號為可聯網信號時，根據交通信號燈狀態確定的信號；根據所述液壓控制信號進行液壓控制。該方法中，電子液壓制動系統根據第一車輛數據和聯網控制條件，獲取第一控制信號并向中控平臺發送第一控制信號，使獲取到的第一控制信號更加符合實際情況；根據接收到的液壓控制信號，進行液壓控制，控制車輛制動或者起步，無需駕駛員進行手動操作，減輕駕駛負擔并提高行車安全性。

技術領域

本發明涉及電子液壓制動技術領域，尤其涉及一種電子液壓制動控制方法、聯網液壓制動控制系統和汽車。

背景技術

電子液壓制動系統在駕駛員制動車輛到靜止時，能夠通過電磁閥、電機、以及油路的配合使車輛制動輪缸保持壓力，以使駕駛員松開制動踏板而車輛保持靜止。但現有技術需要駕駛員操作功能開關且踩制動踏板使主缸壓力達到一定閾值，或者取消功能開關且踩制動踏板兩次或深踩制動踏板，才能激活車輛制動功能，實現車輛制動。即現有電子液壓制動系統制動過程離不開駕駛員的操作，加重駕駛負擔，且在車輛起步駛離時，還需要再次進行操作，如手動關閉功能開關以使電子液壓制動系統泄除原來保持的液壓，或者通過踩油門踏板的方式實現功能退出，尤其后者容易導致車輛起步過快，甚至追尾前車等交通事故，不適合擁堵路段。因此，亟需一種減輕駕駛負擔并且提高行車安全性的制動控制方法，用于提高交通整體運行效率。

發明內容

本發明實施例提供一種電子液壓制動控制方法、聯網液壓制動控制系統和汽車，以解決如何減輕駕駛負擔并且提高行車安全性的制動控制問題。

一種電子液壓制動控制方法，包括電子液壓制動系統執行的如下步驟：

獲取第一車輛數據；

根據所述第一車輛數據和聯網控制條件，獲取第一控制信號，向中控平臺發送所述第一控制信號；

接收所述中控平臺發送的液壓控制信號，所述液壓控制信號是在所述第一控制信號為可聯網信號時，根據交通信號燈狀態確定的信號；

根據所述液壓控制信號進行液壓控制。

優選地，所述根據所述第一車輛數據和聯網控制條件，獲取第一控制信號，包括：

根據所述第一車輛數據，獲取當前車門狀態、當前安全帶狀態和當前車速；

若所述當前車門狀態為關閉狀態、所述當前安全帶狀態為系上狀態、且所述當前車速小于第一閾值，則確定第一控制信號為可聯網信號；

若所述當前車門狀態為打開狀態、所述當前安全帶狀態為松開狀態、或者所述當前車速不小于第一閾值，則確定第一控制信號為不可聯網信號。

優選地，所述根據所述液壓控制信號進行液壓控制，包括：

若所述液壓控制信號為增壓控制信號，則執行增壓操作；

若所述液壓控制信號為減壓控制信號，則執行減壓操作。

優選地，所述根據所述液壓控制信號進行液壓控制，還包括：

若所述液壓控制信號為增壓控制信號，則執行增壓操作，向提醒系統發送第一提示信號，以使所述提醒系統根據所述第一提示信號進行語音提示和/或制動燈提示；

若所述液壓控制信號為減壓控制信號，則執行減壓操作，向提醒系統發送第二提示信號，以使所述提醒系統根據所述第二提示信號進行語音提示和/或制動燈提示。

優選地，在所述執行增壓操作之后，所述電子液壓制動控制方法還包括：

獲取第二車輛數據；