[發(fā)明專利]一種汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211450843.2
• 申請(qǐng)日: 2022-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115749987A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈龍;趙炎鈞;李鵬;呂海賓;許文;俞立洋;豆疆鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新特能源股份有限公司
• 主分類號(hào): F01D21/00
• 分類號(hào): F01D21/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 羅仕滿

1.一種汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)方法，所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組包括軸承以及設(shè)置于軸承中的轉(zhuǎn)子，其特征在于，包括：

獲取汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)，所述實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)包括：所述轉(zhuǎn)子頂起高度、所述轉(zhuǎn)子在所述軸承中的位置、所述軸承中油膜厚度；

根據(jù)所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)確定汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)；

顯示所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)以及所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)包括：

在汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組處于不運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，測(cè)量所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組設(shè)置的至少2個(gè)傳感器的安裝間隙電壓，所述至少2個(gè)傳感器沿所述軸承縱軸對(duì)稱設(shè)置；

在汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，采集所述傳感器的工作間隙電壓；

根據(jù)所述安裝間隙電壓和所述工作間隙電壓確定所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，利用極坐標(biāo)X∠Y°表示所述轉(zhuǎn)子在所述軸承中的位置，其中，X為轉(zhuǎn)子中心點(diǎn)相較于軸承中心點(diǎn)在水平方向上的偏移量，Y為轉(zhuǎn)子中心點(diǎn)相較于軸承中心點(diǎn)在垂直方向上的偏移量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)確定汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)包括：

根據(jù)所述軸承中油膜厚度與第一預(yù)設(shè)值的比較關(guān)系確定所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)包括以下?tīng)顟B(tài)中的至少一種：優(yōu)秀、良好、合格、警告、危險(xiǎn)、建議停機(jī)處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、4或5所述的方法，其特征在于，所述顯示所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)以及所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)包括：

顯示與所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)對(duì)應(yīng)的顏色標(biāo)識(shí)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的方法，其特征在于，還包括：當(dāng)所述軸承中油膜厚度小于第二預(yù)設(shè)值時(shí)執(zhí)行報(bào)警操作。

8.一種汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)裝置，所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組包括軸承以及設(shè)置于軸承中的轉(zhuǎn)子，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)，所述實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)包括：所述轉(zhuǎn)子頂起高度、所述轉(zhuǎn)子在所述軸承中的位置、所述軸承中油膜厚度；

確定模塊，用于根據(jù)所述獲取模塊獲取的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)確定汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)；

顯示模塊，用于顯示所述獲取模塊獲取的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)以及所述確定模塊確定的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊包括：

測(cè)量單元，用于在汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組處于不運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，測(cè)量所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組設(shè)置的至少2個(gè)傳感器的安裝間隙電壓，所述至少2個(gè)傳感器沿所述軸承縱軸對(duì)稱設(shè)置；

采集單元，用于在汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，采集所述傳感器的工作間隙電壓；

確定單元，用于根據(jù)所述測(cè)量單元得到的安裝間隙電壓和所述采集單元得到的工作間隙電壓確定所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，利用極坐標(biāo)X∠Y°表示所述轉(zhuǎn)子在所述軸承中的位置，其中，X為轉(zhuǎn)子中心點(diǎn)相較于軸承中心點(diǎn)在水平方向上的偏移量，Y為轉(zhuǎn)子中心點(diǎn)相較于軸承中心點(diǎn)在垂直方向上的偏移量。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述確定模塊根據(jù)所述獲取模塊獲取的所述軸承中油膜厚度與第一預(yù)設(shè)值的比較關(guān)系確定所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)包括以下?tīng)顟B(tài)中的至少一種：優(yōu)秀、良好、合格、警告、危險(xiǎn)、建議停機(jī)處理。