[發(fā)明專利]一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211448775.6
• 申請日: 2022-11-18
• 公開（公告）號: CN115823986A
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬群飛;周永平;許小帆;張新弟;沈永平
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司刃量具分公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02;G01B5/08
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：包括減速器機構(gòu)支座(1)，用于安裝減速器機構(gòu)總成(101)；

差速器機構(gòu)支座(2)，用于安裝差速器機構(gòu)總成(102)；

插銷支座(3)，用于放置檢測插銷(4)；

第一操縱機構(gòu)支座(a-3)，用于安裝高低擋撥叉總成(a)和差速鎖止撥叉總成(b)；

第二操縱機構(gòu)支座(b-3)，與第一操縱機構(gòu)支座(a-3)間隔布置，用于安裝高低擋撥叉總成(a)和差速鎖止撥叉總成(b)；

換擋凸輪支座(13)，用于安裝換擋凸輪總成(7)；

所述插銷支座(3)上設(shè)有

第一銷孔(3-2-1)，用于檢測插銷(4)穿過并插入高低擋滑動齒套(103)檢測高低擋滑動齒套(103)高速擋位置；

第二銷孔(3-2-2)，用于檢測插銷(4)穿過并插入高低擋滑動齒套(103)檢測高低擋滑動齒套(103)低速擋位置；

第三銷孔(3-2-3)，用于檢測插銷(4)穿過并插入高低擋滑動齒套(103)檢測高低擋滑動齒套(103)空擋位置；

第四銷孔(3-2-4)，用于檢測插銷(4)穿過并插入差速鎖止滑動齒套(104)檢測差速鎖止滑動齒套(104)空擋位置；

第五銷孔(3-2-5)，用于檢測插銷(4)穿過并插入差速鎖止滑動齒套(104)檢測差速鎖止滑動齒套(104)低速擋位置；

所述換擋凸輪總成(7)上設(shè)有第一曲線槽(7-3)和第二曲線槽(7-4)，所述第一曲線槽(7-3)上設(shè)有三個卡點位置，所述第二曲線槽(7-4)上設(shè)有兩個卡點位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述高低擋滑動齒套(103)在高速擋(H)距離減速器機構(gòu)支座(1)基準(zhǔn)面(X)的距離L1為92.7±0.15mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述高低擋滑動齒套(103)在低速擋(L)距離減速器機構(gòu)支座(1)基準(zhǔn)面(X)的距離L2為110.7±0.15mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述高低擋滑動齒套(103)在空擋(N)距離減速器機構(gòu)支座(1)基準(zhǔn)面(X)的距離L3為101.7±0.15mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述差速鎖止滑動齒套(104)在空擋(N)距離減速器機構(gòu)支座(1)基準(zhǔn)面(X)的距離L4為117.8±0.15mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述差速鎖止滑動齒套(104)在低速擋(L)距離減速器機構(gòu)支座(1)基準(zhǔn)面(X)的距離L5為127.3±0.15mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述高低擋撥叉總成(a)一端的第一撥叉(a-1)與高低擋滑動齒套(103)相連，另一端的第一滾輪(a-2)與換擋凸輪總成(7)的第一曲線槽(7-3)配合連接，所述差速鎖止撥叉總成(b)一端的第二撥叉(b-1)與差速鎖止滑動齒套(104)相連，另一端的第二滾輪(b-2)與換擋凸輪總成(7)的第二曲線槽(7-4)配合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速檢測分動箱操縱機構(gòu)的檢具，其特征在于：所述插銷支座(3)包括底座(3-1)和檢測板(3-2)，所述底座(3-1)與檢測板(3-2)垂直連接，所述第一銷孔(3-2-1)、第二銷孔(3-2-2)、第三銷孔(3-2-3)、第四銷孔(3-2-4)和第五銷孔(3-2-5)均設(shè)于檢測板(3-2)上。