[發明專利]一種液氧裝車系統及方法

在審

• 申請號: 202211441666.1
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN115823496A
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 楊西濤;張正雄;任建龍;楊秉彪
• 申請（專利權）人: 陜西聯風氣體科技有限公司
• 主分類號: F17D3/01
• 分類號: F17D3/01;F17D1/08;F17D5/00;F17C13/04
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 黨蕾

本發明涉及液氧裝載技術領域，具體涉及一種液氧裝車系統及方法，包括：液氧儲罐，第一閥門、液氧泵、第二閥門；液氧儲罐內存儲有液氧，液氧通過液氧儲罐的輸出端依次通過第一閥門、液氧泵和第二閥門到達槽車；液氧泵和第二閥門之間還設置有回流分支，回流分支的第一端連接液氧泵和第二閥門之間的連接點，回流分支的第二端連接液氧儲罐的回流端，回流分支上設置有第三閥門。有益效果在于：針對現有技術在充裝時可能因為壓力波動導致安全隱患的問題，通過設置回流支路并在回流支路上設置第三閥門，可通過調整第三閥門的開度和液氧泵的轉速來實現對第二閥門前后端的壓力控制，避免了壓力異常下可能導致的安全問題，提高了充裝系統的安全性。

技術領域

本發明涉及液氧裝載技術領域，具體涉及一種液氧裝車系統及方法。

背景技術

液氧，是工業中常用的氧化劑和制冷劑，在各種領域中具有廣泛的應用。通常情況下，液氧采用低溫高壓的方式進行儲存，并根據需要采用管道或槽車的方式輸送到用戶。液氧裝車，是指在采用槽車的方式輸送液氧時，通過充裝系統連接槽車和儲罐，并依照特定的工序將液氧輸入槽車的過程。

現有技術中，已存在有通過特定工序將液氧裝車的方案。比如，中國專利CN201110340356.6公開了一種液氧系統，該系統包括上部設有第一孔的液氧儲罐，液氧儲罐的頂部設有安全閥組；通過液氧泵進口管道與液氧儲罐出口相連的液氧泵；分別與第一孔和液氧泵進口管道相連的第一管道，第一管道上設置有第一調節閥；與液氧泵出口相連的液氧泵出口管道。上述方案通過設置液氧泵來實現對槽車的充裝過程。

但是，在實際實施過程中，發明人發現，上述方案在實施過程中，由于僅是通過設置排氣閥來實現氣泡的排出，并未關注液氧在實際充裝過程中的壓力變化情況，進而造成了一定的安全隱患。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現提供一種液氧裝車系統及方法。

具體技術方案如下：

一種液氧裝車系統，包括：液氧儲罐，第一閥門、液氧泵、第二閥門；

所述液氧儲罐內存儲有液氧，所述液氧通過所述液氧儲罐的輸出端依次通過所述第一閥門、所述液氧泵和所述第二閥門到達槽車；

所述液氧泵和所述第二閥門之間還設置有回流分支，所述回流分支的第一端連接所述液氧泵和所述第二閥門之間的連接點，所述回流分支的第二端連接所述液氧儲罐的回流端，所述回流分支上設置有第三閥門。

另一方面，還包括：

第一壓力變送器，所述第一壓力變送器設置在所述液氧泵的出口和所述回流分支的第一端之間；

溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在所述液氧泵的出口和所述回流分支的第一端之間；

第二壓力變送器，所述第二壓力變送器設置在所述第二閥門與所述槽車之間；

流量變送器，所述流量變送器設置在所述第二閥門與所述槽車之間。

一種液氧裝車方法，適用于上述的液氧裝車系統，包括：

于執行步驟S1之前關閉第一閥門、第二閥門和第三閥門，并將槽車與所述液氧裝車系統的輸出端連接；

步驟S1：開啟所述第一閥門和所述第三閥門，以使得液氧泵冷卻；

步驟S2：啟動液氧泵，并根據流經所述第三閥門的回流壓力控制所述第三閥門；

步驟S3：開啟所述第二閥門，直至所述槽車充裝完成后關閉所述第二閥門。

另一方面，所述步驟S1包括：

步驟S11：開啟所述第一閥門，并將所述第三閥門調整至第一預冷開度；

步驟S12：當到達預冷間隔時間時，將所述第三閥門調整至第二預冷開度；