[發明專利]汽車散熱片的冷卻裝置及其控制方法

在審

• 申請號: 202211429689.0
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN115915719A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 張淑芳;米德旺;殷智慧;王國瑞;汪宇航
• 申請（專利權）人: 蕪湖汽車前瞻技術研究院有限公司;奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 李珂珂

本申請公開了一種汽車散熱片的冷卻裝置及其控制方法，屬于汽車電器電子技術領域。該裝置與散熱片相鄰，包括：液氮存儲罐、安裝于液氮存儲罐的控制件和抽吸件，以及安裝于散熱片的測溫件；液氮存儲罐具有連通管路，連通管路包括相連的第一子管路和第二子管路，第一子管路位于液氮存儲罐的外部，且遠離第二子管路的第一子管路的端部設置有噴嘴，噴嘴朝向散熱片，抽吸件設置在第一子管路上；第二子管路位于液氮存儲罐的內部，且遠離第一子管路的第二子管路的端部位于液氮存儲罐內的液氮中；控制件與測溫件和抽吸件信號連接，用于根據測溫件所測取的散熱片的溫度控制抽吸件的運行。該裝置可以在高溫環境下，滿足用電器的散熱需求。

技術領域

本申請涉及汽車電器電子技術領域，特別涉及一種汽車散熱片的冷卻裝置及其控制方法。

背景技術

隨著社會的不斷發展，汽車已經成為人們日常生活不可或缺的交通工具。汽車內部通常設置有多種用電器，以滿足用戶的各種駕乘需求。由于用電器內的電子元器件需要在適宜的溫度下才能正常工作，否則會影響其使用性能，因此確保電子元器件能夠在適宜的溫度下工作顯得尤為重要。

在夏日條件下，為了確保用電器內電子元器件的正常使用，通常在用電器的一側設置散熱片，由于散熱片處于冷卻管路中，因此在冷卻管路中循環流動的液體在經過散熱片時可以通過熱交換帶走電子元器件散發的熱量。進一步地，為了加快散熱，往往在散熱片旁設置風扇，通過加快空氣流動的方式，輔助散熱片散熱，以達到增強散熱效果。然而，特別是在高溫環境下，目前僅僅通過設置風扇來輔助散熱片散熱，已經遠不能滿足用電器的散熱需求。

發明內容

鑒于此，本申請提供一種汽車散熱片的冷卻裝置及其控制方法，可以在高溫環境下，滿足用電器的散熱需求。

具體而言，包括以下的技術方案：

一方面，本申請實施例提供了一種汽車散熱片的冷卻裝置，所述裝置與散熱片相鄰，包括：液氮存儲罐、安裝于所述液氮存儲罐的控制件和抽吸件，以及安裝于散熱片的測溫件；

所述液氮存儲罐具有連通管路，所述連通管路包括相連的第一子管路和第二子管路，所述第一子管路位于所述液氮存儲罐的外部，且遠離所述第二子管路的所述第一子管路的端部設置有噴嘴，所述噴嘴朝向所述散熱片，所述抽吸件設置在所述第一子管路上；所述第二子管路位于所述液氮存儲罐的內部，且遠離所述第一子管路的所述第二子管路的端部位于所述液氮存儲罐內的液氮中；

所述控制件與所述測溫件和所述抽吸件信號連接，用于根據所述測溫件所測取的散熱片的溫度控制所述抽吸件的運行。

在一些實施例中，所述第二子管路為可伸縮管路。

在一些實施例中，所述第二子管路的端部設置有重力金屬球，所述重力金屬球具有多個連通孔道，每個所述連通孔道均與所述第二子管路連通。

在一些實施例中，所述噴嘴為朝靠近所述散熱片的方向截面面積逐漸增大的開口結構。

在一些實施例中，所述裝置還包括安全檢測件和安全閥；

所述安全檢測件位于所述液氮存儲罐上，并與所述控制件信號連接；

所述安全閥設置在所述第一子管路上，并位于所述噴嘴和所述抽吸件之間；所述安全閥與所述控制件信號連接。

在一些實施例中，所述裝置還包括液氮位置檢測件；

所述液氮位置檢測件位于所述液氮存儲罐上，并與所述控制件信號連接。

在一些實施例中，所述裝置還包括控制閥；

所述控制閥設置在所述第一子管路上，并位于所述噴嘴和所述抽吸件之間；所述控制閥與所述控制件信號連接。

在一些實施例中，所述控制閥包括多個開度模式，每個開度模式對應的開度不同。