[發明專利]電動車輛管理裝置及電動車輛管理系統

在審

• 申請號: 202211424277.8
• 申請日: 2022-11-15
• 公開（公告）號: CN116611852A
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 森島彰紀;中村達
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q30/0201
• 分類號: G06Q30/0201;G06Q50/06;B60L58/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

本發明提供電動車輛管理裝置及電動車輛管理系統，電動車輛管理裝置對能夠從電力系統進行充電的電動車輛進行管理。電動車輛管理裝置基于根據電力的市場價格的信息而計算出的市場價格的預測值來進行用于調整行駛期間的電動車輛的荷電狀態(SOC：State?Of?Charge)的荷電狀態調整處理。

技術領域

本發明涉及電動車輛管理裝置及電動車輛管理系統。

背景技術

例如，在日本特開2020-150717中公開了一種供需管理服務器，該供需管理服務器根據電力系統的電力需要預測量與電力供給預測量的差量即電力供需預測值來調整電動車輛的消耗電力(發電電力)。

發明內容

發明所要解決的課題

在上述日本特開2020-150717所記載的供需管理服務器中，如上所述，根據電力系統中的電力供需預測值來調整電動車輛的消耗電力(發電電力)。另一方面，上述供需管理服務器沒有考慮電力的價格來進行上述的調整。因此，例如在電力的價格高時以電動車輛的電力的消耗變大的方式進行調整的情況下，下次的電動車輛的充電所花費的費用變大。因此，認為在上述供需管理服務器的控制中存在電動車輛的用戶對電動車輛的充電感到經濟上的不安(不滿)的情況。

本發明提供一種能夠抑制電動車輛的用戶對電動車輛的充電感到經濟上的不安(不滿)的電動車輛管理裝置及電動車輛管理系統。

用于解決課題的技術方案

根據本發明的第一方面的電動車輛管理裝置對能夠從電力系統進行充電的電動車輛進行管理。電動車輛管理裝置具備：通信部，通過通信取得電力的市場價格的信息，并且與電動車輛進行通信；及控制部，基于由通信部取得的市場價格的信息來計算市場價格的預測值，控制部基于計算出的預測值來進行用于調整行駛期間的電動車輛的荷電狀態(SOC：State?Of?Charge)的SOC調整處理。

在上述構成中，如上所述，基于計算出的電力的市場價格的預測值來進行用于調整行駛期間的電動車輛的SOC的SOC調整處理。由此，能夠基于電力的市場價格的預測值來調整行駛期間的電動車輛的SOC。其結果是，能夠基于市場價格的預測值容易地調整SOC，以減小電動車輛的充電引起的用戶的經濟上的損失。由此，能夠抑制電動車輛的用戶感到經濟上的不安(不滿)。

另外，在上述第一方面中，優選地，控制部基于預測值與預定的閾值價格的大小關系來進行SOC調整處理。由此，僅通過比較市場價格的預測值和預定的閾值價格(不進行復雜的運算)，就能夠進行SOC調整處理。其結果是，能夠減輕SOC調整處理引起的控制部的控制負荷。

在上述第一方面中，優選地，預定的閾值價格包括第一閾值價格，SOC調整處理包括用于抑制行駛期間的電動車輛的SOC的降低的SOC抑制處理，控制部在預測值為第一閾值價格以上的情況下進行SOC抑制處理。由此，僅通過比較市場價格的預測值和第一閾值價格(不進行復雜的運算)，就能夠進行SOC抑制處理。其結果是，能夠減輕SOC抑制處理引起的控制部的控制負荷。

另外，在上述第一方面中，優選地，SOC抑制處理包括第一處理，該第一處理用于與預測值小于第一閾值價格的情況相比，降低電動車輛的溫度調節器的輸出上限值。由此，與預測值小于第一閾值價格的情況相比，能夠進一步抑制因電動車輛的溫度調節器的輸出上限值降低而引起的SOC的降低。

另外，在上述第一方面中，優選地，SOC抑制處理包括第二處理，該第二處理用于不進行降低電動車輛的溫度調節器的輸出上限值的處理而限制電動車輛的電動發電機的輸出。由此，能夠防止因溫度調節器的輸出上限值降低而電動車輛的用戶感到不適，并且限制電動發電機的輸出，由此能夠容易地抑制SOC的降低。