[發明專利]乘降防護方法、裝置及電子設備

在審

• 申請號: 202211386136.1
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN115709746A
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 張澤巖;王力明;遲盼盼
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L15/00;B61L27/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 吳剛

本發明提供一種乘降防護方法、裝置及電子設備，涉及軌道交通技術領域，所述方法包括：向ZC發送第一消息，第一消息用于指示ZC建立第一轉換軌區段對應的第一防護分區；在接收到計算機聯鎖CI發送的第二消息的情況下，控制目標列車的目標車門關閉，并向ZC發送第三消息，第二消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為關閉狀態，第三消息用于指示ZC取消第一防護分區。本發明通過VOBC向ZC申請建立轉換軌區段對應的防護分區，并根據DDI開關按鈕的狀態確定在司機完成乘降作業后向ZC申請取消轉換軌區段對應的防護分區，不僅可以實現對司機乘降時的安全進行防護，而且不會影響其他列車的正常作業，提高自動化車輛段的作業效率。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種乘降防護方法、裝置及電子設備。

背景技術

在全自動信號系統中，車輛段內的停車庫為無人區域，而臨修線以及與聯絡線等為有人區域。列車在無人區域運行時自動駕駛，在有人區域運行時需要司機駕駛，因此在有人區與無人區之間的轉換軌處司機需要進行乘降作業。

目前司機在停車庫內乘降時需要激活作業人員防護開關(Staff Protection KeySwitch，SKPS)來保證人員安全，但是當SKPS激活時，同一庫線以及相鄰庫線的列車均無法出庫或喚醒，則對自動化車輛段的作業效率有很大的影響。

因此，如何對司機在停車庫內進行乘降作業時進行安全防護，避免影響正常的庫內作業，進而提高自動化車輛段的作業效率，成為業界亟需解決的問題。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種乘降防護方法、裝置及電子設備。

第一方面，本發明提供一種乘降防護方法，應用于車載控制器VOBC，所述方法包括：

向區域控制器ZC發送第一消息，所述第一消息用于指示所述ZC建立第一轉換軌區段對應的第一防護分區，所述第一防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第一轉換軌區段內方；

在接收到計算機聯鎖CI發送的第二消息的情況下，控制所述目標列車的目標車門關閉，并向所述ZC發送第三消息，所述第二消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為關閉狀態，所述第三消息用于指示所述ZC取消所述第一防護分區；

其中，所述第一轉換軌區段是所述目標列車由有人區向無人區轉換的區段。

可選地，根據本發明提供的一種乘降防護方法，在所述向區域控制器ZC發送第一消息之前，所述方法還包括：

在確定所述目標列車停在所述第一轉換軌區段，且所述目標列車的目標車門處于打開狀態的情況下，控制所述目標列車保持制動，并控制所述目標列車的目標車門保持當前的打開狀態。

第二方面，本發明提供一種乘降防護方法，應用于區域控制器ZC，所述方法包括：

在接收到車載控制器VOBC發送的第一消息的情況下，建立第一轉換軌區段對應的第一防護分區，所述第一防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第一轉換軌區段內方；

在接收到所述VOBC發送的第三消息的情況下，取消所述第一防護分區，所述第三消息是由所述VOBC在接收到計算機聯鎖CI發送的第二消息的情況下發送的，所述第二消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為關閉狀態；

其中，所述第一轉換軌區段是所述目標列車由有人區向無人區轉換的區段。

第三方面，本發明提供一種乘降防護方法，應用于車載控制器VOBC，所述方法包括：