[發明專利]乘降防護方法、裝置及電子設備

在審

• 申請號: 202211386136.1
• 申請日: 2022-11-07
• 公開（公告）號: CN115709746A
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 張澤巖;王力明;遲盼盼
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L15/00;B61L27/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 吳剛

1.一種乘降防護方法，其特征在于，應用于車載控制器VOBC，所述方法包括：

向區域控制器ZC發送第一消息，所述第一消息用于指示所述ZC建立第一轉換軌區段對應的第一防護分區，所述第一防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第一轉換軌區段內方；

在接收到計算機聯鎖CI發送的第二消息的情況下，控制所述目標列車的目標車門關閉，并向所述ZC發送第三消息，所述第二消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為關閉狀態，所述第三消息用于指示所述ZC取消所述第一防護分區；

其中，所述第一轉換軌區段是所述目標列車由有人區向無人區轉換的區段。

2.根據權利要求1所述的乘降防護方法，其特征在于，在所述向區域控制器ZC發送第一消息之前，所述方法還包括：

在確定所述目標列車停在所述第一轉換軌區段，且所述目標列車的目標車門處于打開狀態的情況下，控制所述目標列車保持制動，并控制所述目標列車的目標車門保持當前的打開狀態。

3.一種乘降防護方法，其特征在于，應用于區域控制器ZC，所述方法包括：

在接收到車載控制器VOBC發送的第一消息的情況下，建立第一轉換軌區段對應的第一防護分區，所述第一防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第一轉換軌區段內方；

在接收到所述VOBC發送的第三消息的情況下，取消所述第一防護分區，所述第三消息是由所述VOBC在接收到計算機聯鎖CI發送的第二消息的情況下發送的，所述第二消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為關閉狀態；

其中，所述第一轉換軌區段是所述目標列車由有人區向無人區轉換的區段。

4.一種乘降防護方法，其特征在于，應用于車載控制器VOBC，所述方法包括：

在接收到計算機聯鎖CI發送的第四消息和區域控制器ZC發送的第五消息的情況下，控制正在進行乘降防護的目標列車保持制動，并控制所述目標列車的目標車門保持當前的打開狀態，所述第四消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為打開狀態，所述第五消息用于表征第二轉換軌區段對應的第二防護分區已建立完成，所述第二防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第二轉換軌區段內方；

在確定所述目標車門處于關閉狀態的情況下，向所述ZC發送第六消息，所述第六消息用于指示所述ZC取消所述第二防護分區；

其中，所述第二轉換軌區段是所述目標列車由無人區向有人區轉換的區段。

5.一種乘降防護方法，其特征在于，應用于區域控制器ZC，所述方法包括：

在接收到計算機聯鎖CI發送的第七消息的情況下，建立第二轉換軌區段對應的第二防護分區，所述第七消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為打開狀態，所述第二防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第二轉換軌區段內方；

在接收到車載控制器VOBC發送的第六消息的情況下，取消所述第二防護分區，所述第六消息是由所述VOBC在確定所述目標列車的目標車門處于關閉狀態的情況下發送的；

其中，所述第二轉換軌區段是所述目標列車由無人區向有人區轉換的區段。

6.一種乘降防護裝置，其特征在于，應用于車載控制器VOBC，所述裝置包括：

第一發送模塊，用于向區域控制器ZC發送第一消息，所述第一消息用于指示所述ZC建立第一轉換軌區段對應的第一防護分區，所述第一防護分區用于禁止除正進行乘降防護的目標列車之外的其他列車的移動授權進入所述第一轉換軌區段內方；

第二發送模塊，用于在接收到計算機聯鎖CI發送的第二消息的情況下，控制所述目標列車的目標車門關閉，并向所述ZC發送第三消息，所述第二消息用于表征設置于軌旁的DDI開關按鈕的狀態為關閉狀態，所述第三消息用于指示所述ZC取消所述第一防護分區；

其中，所述第一轉換軌區段是所述目標列車由有人區向無人區轉換的區段。