[發明專利]電動汽車和電網互動控制系統與控制方法

在審

• 申請號: 202211381047.8
• 申請日: 2022-11-06
• 公開（公告）號: CN116094146A
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 魏曉川;朱征;徐琴;時珊珊;張開宇
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司;華東電力試驗研究院有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;H02J3/00;B60L53/66
• 代理公司: 北京智繪未來專利代理事務所(普通合伙) 11689
• 代理人: 王萍

1.一種電動汽車和電網互動控制系統的控制方法，其特征在于，包括：

步驟1：電動汽車的本地裝置把電動汽車的電池消息傳至電網充電站的管理裝置；

步驟2：所述電網充電站的管理裝置用于依據電動汽車的電池消息來利用充電消息操控電網充電站的站內電池對電動汽車進行有序充電；

所述步驟1運用在電動汽車的本地裝置上，其具體包括：

步驟1-1：構造暫時存放電動汽車的電池消息的管道PIPE，且在管道PIPE內設定若干層次的用于收取電池消息的子管道；

步驟1-2：運用阻塞認定方法偵測管道PIPE比特率均數，且依據管道PIPE的比特率均數事先設定傳遞通道所限的比特率；

步驟1-3：檢測管道PIPE里面的電池消息，且把送達管道PIPE里面的電池消息執行分層，讓被切分成不一樣層次的電池消息被管道PIPE里面不一樣層次的用于收取電池消息的子管道收取；

步驟1-4：在管道PIPE里構造停頓域，以此停頓管道PIPE阻塞的電池消息；

步驟1-5：經由對管道PIPE的電池消息阻塞狀態執行認定，且依據管道PIPE電池消息阻塞的狀態對管道PIPE傳遞的電池消息執行傳遞。

2.根據權利要求1所述的電動汽車和電網互動控制系統的控制方法，其特征在于，所述構造管道PIPE，且在管道PIPE中設定若干層次的用于收取電池消息的子管道的方法，包括：

步驟1-1-1：在執行電池消息傳遞的電動汽車的本地裝置內設定一暫時存放電池消息的存放域，且讓若干電動汽車的電池消息傳遞至暫時存放電池消息的存放域內；

步驟1-1-2：把暫時存放電池消息的存放域里面的設定容量的存放塊設定成用于對電池消息執行收取的管道PIPE，暫時存放電池消息的存放域殘留的存放塊設定成消息傳送域，對若干電動汽車的電池消息執行收取；

步驟1-1-3：在管道PIPE的里面設定若干對消息傳送域的電池消息執行收取的用于收取電池消息的子管道，且在用于收取電池消息的子管道設立完成后，對用于收取電池消息的子管道收取電池消息的層次執行切分，讓不一樣層次的用于收取電池消息的子管道收取消息傳送域內的電池消息。

3.根據權利要求1所述的電動汽車和電網互動控制系統的控制方法，其特征在于，所述步驟1-2具體包括：對管道PIPE的比特率均數執行推導，管道PIPE比特率的個數與現時管道PIPE中收取到的電池消息的個數一致且一一對應，管道PIPE比特率均數的運用量推導的方程是：

這里，T是設定的從現時管道PIPE中收取到第a個電池消息時刻起往前的一節時長，P(Ta)為該節時長中的對應于第a個電池消息的管道PIPE比特率均數，ea為收取到第a個電池消息時刻起往前的一節時長中收取的傳遞到后臺裝置的電池消息后后臺裝置返回對應的確認字符的個數，L(J)為對應于第J個確認字符的傳遞到后臺裝置的電池消息的容量，a和J均為正整數；

依據比特率事先設定傳遞通道所限的比特率的方程是：

這里，G是現時管道PIPE中收取到的電池消息的個數，P(G)是傳遞通道所限的比特率。

4.根據權利要求1所述的電動汽車和電網互動控制系統的控制方法，其特征在于，所述步驟1-3具體包括：

步驟1-3-1：對送達管道PIPE里的各個電池消息執行登記，且在登記的電池消息時，對電池消息傳遞的先后次序執行登記；

步驟1-3-2：依據電池消息傳遞的先后次序把若干電池消息的次序依照先后次序執行排列，接著對排列的序列執行切分成若干節，若干節電池消息就形成若干層次的電池消息。