[發(fā)明專利]一種新能源汽車動(dòng)力電池防撞系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211380045.7
• 申請日: 2022-11-04
• 公開（公告）號: CN115742851A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭威;呂露;卓軍;唐航;許敏;楊曉力
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南敏行汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60K1/04;B60Q9/00
• 代理公司: 長沙惟盛赟鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43228
• 代理人: 馬鳳蘭

本發(fā)明屬于新能源汽車動(dòng)力電池防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池防撞系統(tǒng)，包括監(jiān)測模塊、調(diào)整執(zhí)行模塊和控制模塊；通過監(jiān)測模塊紅外線傳感器的設(shè)置，能夠獲取發(fā)生碰撞時(shí)動(dòng)力電池倉內(nèi)的形變部位和形變程度；控制模塊獲取形變數(shù)據(jù)并控制調(diào)整執(zhí)行模塊；調(diào)整執(zhí)行模塊通過多個(gè)推桿將動(dòng)力電池分開為多個(gè)電池塊，通過推桿以及底座滑軌將電池塊分散避讓放置到動(dòng)力電池倉內(nèi)未被擠壓的位置。本發(fā)明通過監(jiān)測模塊、調(diào)整執(zhí)行模塊和控制模塊的配合設(shè)置，能夠有效避免在汽車發(fā)生碰撞時(shí)動(dòng)力電池受到?jīng)_擊和穿刺，以及防止各電池塊相互擠壓，產(chǎn)生變形，導(dǎo)致電池隔膜撕裂短路,可燃電解液泄漏，引起連鎖起火，有效提升了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車動(dòng)力電池防撞技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池防撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和汽車動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)步，新能源汽車的普及率越來越高。但是，現(xiàn)有技術(shù)下新能源電動(dòng)汽車存在著一些安全隱患。例如在電動(dòng)汽車遭受高速碰撞時(shí)，車體受到強(qiáng)力沖撞并發(fā)生變形，從而使車體內(nèi)的動(dòng)力電池受到強(qiáng)力沖撞以及擠壓變形，電池塊相互擠壓、穿刺，造成損壞破裂與短路，引起起火甚至爆炸導(dǎo)致全車燒毀。

針對上述問題，研發(fā)人員進(jìn)行深入研究，采取多種技術(shù)手段用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的防撞和減震。例如公開號為CN113540656A的發(fā)明公開了一種具有防撞保護(hù)殼的新能源電池通過采用橡膠和彈性件組合的方式減緩車輛受到撞擊時(shí)施加于電池的撞擊力。但是這種方案存在兩個(gè)缺陷：1、防撞保護(hù)殼的設(shè)置一定程度壓縮了動(dòng)力電池的安裝空間，在汽車受到?jīng)_撞時(shí)，更容易使動(dòng)力電池受到擠壓；2、由于橡膠材料和彈性件的物理特性限制，其能夠緩沖的撞擊力比較有限，在受到較強(qiáng)的撞擊時(shí)，動(dòng)力電池受到擠壓仍存在較高的破損起火風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車動(dòng)力電池防撞裝置中動(dòng)力電池容易受到擠壓，防護(hù)效果差的技術(shù)問題，從而提供一種新能源汽車動(dòng)力電池防撞系統(tǒng)。

一種新能源汽車動(dòng)力電池防撞系統(tǒng)，包括監(jiān)測模塊、調(diào)整執(zhí)行模塊和控制模塊；

所述監(jiān)測模塊包括紅外線傳感器；所述紅外線傳感器固定于動(dòng)力電池倉內(nèi)，用于監(jiān)測所述動(dòng)力電池倉的形變數(shù)據(jù)并輸出至控制模塊；

所述調(diào)整執(zhí)行模塊包括推桿機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述推桿機(jī)構(gòu)包括底座滑軌和推桿組件，所述底座滑軌固定于所述動(dòng)力電池倉底部，所述推桿組件一端可滑動(dòng)地安裝于所述底座滑軌上，另一端與動(dòng)力電池固定；所述動(dòng)力電池包括多個(gè)電池塊，所述推桿組件包括多個(gè)推桿，每個(gè)所述推桿一端分別與一個(gè)所述電池塊固定；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述推桿運(yùn)動(dòng)；

所述控制模塊用于根據(jù)動(dòng)力電池倉的形變數(shù)據(jù)，控制所述推桿機(jī)構(gòu)將所述電池塊移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述推桿組件內(nèi)的所述推桿為六自由度推桿。

進(jìn)一步的，所述調(diào)整執(zhí)行模塊還包括電控連接部件，所述電控連接部件連接所述控制系統(tǒng)，用于使動(dòng)力電池內(nèi)各個(gè)電池塊相互固定或分離。

進(jìn)一步的，所述監(jiān)測模塊還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器固定于所述電池塊表面，用于將所述電池塊表面的壓力數(shù)據(jù)輸出至所述控制模塊。

進(jìn)一步的，所述監(jiān)測模塊還包括車速傳感器，所述車速傳感器用于監(jiān)測車速數(shù)據(jù)并輸出至所述控制模塊。

進(jìn)一步的，所述調(diào)整執(zhí)行模塊還包括納米材料儲存罐和電控噴射器，所述電控噴射器連接所述納米材料儲存罐，用于將所述納米材料儲存罐內(nèi)的納米材料噴射至電池塊表面。

進(jìn)一步的，還包括常閉電磁閥，所述常閉電磁閥輸入端連接所述納米材料儲存罐，輸出端連接所述電控噴射器。

進(jìn)一步的，還包括噴射搖臂，所述噴射搖臂一端與所述電控噴射器連接，另一端可滑動(dòng)地安裝于所述底座滑軌上。