[發明專利]一種車體支撐方法

在審

• 申請號: 202211367133.3
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN115675691A
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發明（設計）人: 吳亞渝;米長富;陳家寶;王玲;于多
• 申請（專利權）人: 重慶鐵馬工業集團有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/18
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

本發明公開了一種車體支撐方法，包括以下步驟：1)將前橋支架總成與前部支架總成進行裝配，并將前部支架總成固定于支撐平臺的前部支撐位上；2)將后橋支架總成與中部支架總成以及尾部支架總成連接，同時將尾部支架總成固定在支撐平臺的尾部支撐位上。其中，所述支撐平臺位于前部支撐位與尾部支撐位之間的區域滑動連接有中部支撐裝置；3)將所述前部支架總成與中部支架總成進行連接，中部支撐裝置移動并選擇支撐點位對中部支架總成進行支撐；4)在所述支撐平臺上完成車體組裝。本發明解決了特定特種車結構存在底盤支撐結構的支撐問題，支撐安全穩定可靠。

技術領域

本發明涉及車體輔助裝配領域，具體涉及一種車體支撐方法。

背景技術

為適應各種作戰需求，特種車結構設計變的多樣化，突破傳統的車身結構形式，采用底盤支架結構，即車橋承載式車身結構；結構中底盤前后部分通過大梁進行連接；傳統的馬凳支撐方式不能滿足該結構底盤的支撐。

因此，有必要研發一種能滿足車橋承載式車身結構的底盤支撐的方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種車體支撐方法，以解決現有技術中存在的問題。

為實現本發明目的而采用的技術方案是這樣的，一種車體支撐方法，包括以下步驟：

1)將前橋支架總成與前部支架總成進行裝配，并將前部支架總成固定于支撐平臺的前部支撐位上。

2)將后橋支架總成與中部支架總成以及尾部支架總成連接，同時將尾部支架總成固定在支撐平臺的尾部支撐位上。其中，所述支撐平臺位于前部支撐位與尾部支撐位之間的區域滑動連接有中部支撐裝置。

3)將所述前部支架總成與中部支架總成進行連接，中部支撐裝置移動并選擇支撐點位對中部支架總成進行支撐。

4)在所述支撐平臺上完成車體組裝。

進一步，步驟1)還具有對所述支撐平臺與前部支架總成的各個支撐點位進行調整的步驟。

進一步，步驟4)的車體組裝包括橋、懸掛裝置的安裝裝配以及一體化的吊裝。

進一步，所述前部支架總成和尾部支架總成分別固定在支撐平臺的兩個滑塊上，兩個滑塊的滑軌在同一直線上，工作時，根據車體長度調整好兩個滑塊的距離后，鎖住兩個滑塊。

本發明的技術效果是毋庸置疑的，本發明方法所利用的車體支撐平臺，中間支撐裝置能夠移動，部分支撐點位可調，解決了特定特種車結構存在底盤支撐結構的支撐問題，支撐安全穩定可靠。

附圖說明

圖1為本發明支撐示意圖。

圖中：前部支架總成1、支撐平臺2、中部支架總成3和尾部支架總成4。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步說明，但不應該理解為本發明上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本發明上述技術思想的情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應包括在本發明的保護范圍內。

實施例1：

本實施例公開了一種車體支撐方法，包括以下步驟：

1)將前橋支架總成與前部支架總成1進行裝配，參見圖1，將前部支架總成1固定于支撐平臺2的前部支撐位上，同時進行支撐點位的微調，使個支撐點位完全接觸。所述前部支架總成1固定在支撐平臺2的一個滑塊上，滑塊處于鎖定狀態。

2)將后橋支架總成與中部支架總成3以及尾部支架總成4連接，參見圖1，同時將尾部支架總成4固定在支撐平臺2的尾部支撐位上，尾部支架總成4固定在支撐平臺2的另一個滑塊上，這個滑塊處于自由狀態。其中，所述支撐平臺2位于前部支撐位與尾部支撐位之間的區域滑動連接有中部支撐裝置。