[發明專利]一種建筑物拆除頂升設備及施工方法

在審

• 申請號: 202211360479.0
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN115506628A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 黃陽洲
• 申請（專利權）人: 黃陽洲
• 主分類號: E04G23/08
• 分類號: E04G23/08;E04G1/17
• 代理公司: 東臺金誠石專利代理事務所(特殊普通合伙) 32482
• 代理人: 周松濤

本發明涉及建筑工程技術領域，它涉及一種建筑物拆除頂升設備及施工方法，其中，建筑物拆除頂升設備包括滑軌、頂升架、頂升機構、固定平臺、滑座、軌道板、拆卸設備主體、第一驅動機構和第二驅動機構；各滑軌單體均可拆卸地安裝在建筑物的外側壁；頂升機構用于驅動頂升架升降；固定平臺設置在頂升架的上端，固定平臺上設有凸臺，軌道板位于凸臺的一側、且用于與建筑物的外側壁相接觸，軌道板與建筑物相鄰的一側與固定平臺鉸接，當軌道板相對固定平臺閉合時，軌道板與凸臺兩者的上端面配合形成滑道；拆卸設備主體可拆卸地設置在滑座上。根據本發明的技術方案，其無需人工在樓層上打穿行孔，從而降低了作業人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，特別涉及一種建筑物拆除頂升設備及施工方法。

背景技術

為適應我國社會經濟建設的不斷發展，大規模的基礎建設開始實施，許多城市會進行樓房改造、拆舊建新，大量的破舊老化樓房需拆除重建。現有的建筑物拆除與解體技術主要有爆破拆除法和機械拆除法，但在市區等人口密集的地方使用爆破拆除法的危險性大且成本高。機械拆除法使用的拆除設備高度有限，拆除設備只能在建筑物的下層進行施工拆除。對于樓層較高的建筑物，人們通常會先通過人工的方式手動拆除上層建筑，在建筑物達到拆除設備所能夠及的高度范圍后再用拆除設備實施拆除。

現有技術中公告號為CN101922243B的專利公開了一種建筑物內頂升拆除方法，其包括如下步驟如下：(1)選擇能夠安裝設備的合適的位置，將建筑物逐層打穿行孔(孔的形狀為長方形或正方形)，孔的尺寸要大于拆卸設備主體的橫截面積，對應上方的孔空在地面進行基座的施工，安裝導向架，同時在導向架兩側分別設置一個液壓裝置；(2)頂升拆卸設備主體，將拆卸設備主體從穿行孔逐層提升，直到拆除施工的高度，將拆卸設備主體固定在相應樓層。(3)建筑物拆除施工由上至下進行，拆卸設備主體隨著拆除的進度通過縮短頂升架的高度逐漸向下移動；(4)當拆除施工達到地面設備能夠進行拆除作業時就完成了全部的拆除施工作業。

上述的建筑物拆卸方法至少具有以下缺陷：前期需要人工在建筑物的各樓層打穿行孔，其勞動強度較大，故急需針對這種情況進行解決。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種建筑物拆除頂升設備及施工方法，主要所要解決的技術問題是：如何降低作業人員的勞動強度。

為達到上述目的，本發明主要提供如下技術方案：

一方面，本發明的實施例提供一種建筑物拆除頂升設備，包括滑軌、頂升架、頂升機構、固定平臺、滑座、軌道板、拆卸設備主體、第一驅動機構和第二驅動機構；所述滑軌是由多個滑軌單體依次可拆卸連接而成，各滑軌單體均可拆卸地安裝在建筑物的外側壁；所述頂升架是由多個頂升架單體依次可拆卸連接而成，各頂升架單體的一側安裝在滑軌上、且可沿滑軌升降；所述頂升機構用于驅動頂升架升降；所述固定平臺設置在頂升架的上端，所述固定平臺上設有凸臺，所述軌道板位于凸臺的一側、且用于與建筑物的外側壁相接觸，所述軌道板與建筑物相鄰的一側與固定平臺鉸接，所述第一驅動機構用于驅動軌道板相對固定平臺開合；

其中，當軌道板相對固定平臺閉合時，軌道板與凸臺兩者的上端面配合形成滑道；所述拆卸設備主體可拆卸地設置在滑座上，所述第二驅動機構用于驅動滑座沿所述滑道運動，以帶動拆卸設備主體相對靠近或遠離建筑物的外側壁。

可選的，所述第一驅動機構包括驅動缸，以通過驅動缸驅動軌道板相對固定平臺開合。

可選的，所述第二驅動機構包括導向限位結構和滾珠絲桿結構，所述導向限位結構用于對滑座限位導向，所述第二驅動機構通過滾珠絲桿結構驅動滑座沿所述滑道運動。

可選的，所述滑座的上端設有安裝槽，所述拆卸設備主體卡接在所述安裝槽內，所述安裝槽的靠近建筑物的一側設有進出口，所述進出口處設有擋板，所述擋板可相對所述進出口開合。