[發明專利]一種電動汽車低溫續駛里程測試規程開發方法

在審

• 申請號: 202211346780.6
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN115753132A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 安曉盼;劉昱;于晗正男;馬琨其;梁永凱;張欣;胡熙;李菁元;張瀟文;徐航
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01D21/02;B60L3/12
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 薛萌萌

1.一種電動汽車低溫續駛里程測試規程開發方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1、數據采集與處理；

S2、確定測試溫度；

S3、確定測試工況TTC；

S4、確定測試方法；

S5、計算試驗結果加權因子；

S6、依據測試工況TTC的典型工況、測試溫度、測試方法、試驗結果加權構成典型用車場景低溫測試規程。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車低溫續駛里程測試規程開發方法，其特征在于：在步驟S1中的所述數據采集與處理包括以下步驟：

S11、在寒區冬季典型城市，采集車輛實際道路行駛車速、時間、SOC、環境溫度數據，其中，采樣頻率不低于1Hz，數據本地存儲至數采設備；

S12、將采集車輛的一個充-放電周期定義為一次出行鏈，依據采集車輛放電過程的SOC變化情況，將采集車輛連續的行駛數據切分為多個出行鏈，對于每個放電過程，計算以下特征：

停車次數C：將斷電超過1個小時的停車記為一次，統計采集車輛每個放電過程的停車次數；

停車時長分布H：計算以上停車的停車時長分布；

出行：采集車輛從上電起步出發至目的地停車斷電的過程為一次出行，一個出行鏈包括一個或多個出行；計算每次出行的時長T；

日出行強度：一天內的出行總里程DVKT；

S13、每個出行過程由多個怠速片段和運動片段過程組成，將出行數據切分為片段，計算片段的速度特征；

所述速度特征包括最大速度、平均速度、平均加/減速度、最大加/減速度；

S14、提取每個出行的環境平均溫度，計算出行的溫度頻率分布。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車低溫續駛里程測試規程開發方法，其特征在于：在步驟S2中的確定測試溫度中，依據步驟S14提取溫度頻率分布峰值點對應環境溫度值，將其向下取整確定為測試溫度；測試溫度不高于-7℃。

4.根據權利要求2所述的一種電動汽車低溫續駛里程測試規程開發方法，其特征在于：在步驟S3中的所述確定測試工況TTC中，對步驟S13的速度特征帶入實際數據，得到實際數據速度特征，將實際數據速度特征與典型循環工況的速度特征相對比，選擇與實際數據速度特征相近的典型循環工況作為測試工況TTC。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車低溫續駛里程測試規程開發方法，其特征在于：在步驟S4中的所述確定測試方法包括以下步驟：

S41、依據設置規則通過步驟S1的停車次數、日出行強度識別采集車輛的使用場景；

設置規則：平均停車次數＜5次且日均出行強度≥100km；若符合，則識別為典型營運車場景，否則為通勤車場景；

S42、匹配測試方法：

對于營運車場景采用連續法，連續法為測試工況TTC循環連續進行測試的方法；

對于通勤車場景采用分段法，分段法為循環段和靜置段交叉組合測試的方法；

S43、對于分段法，按照以下規則設置循環段和靜置段時長：

計算停車時長分布H，停車時長分布H的峰值為H_c；

靜置段時長：按照H_c向上取整確定靜置段時長，向上取整以小時為單位，設置靜置段時長上限為10；

循環段時長：計算出行時長平均值F_i，并計算測試工況TTC的循環時長t的倍率值數組T{T＝p*t,p＝1,2,…,n}，取T≥F_i的最小整數倍數p作為循環段的循環個數。