[發(fā)明專利]基于虛擬信號(hào)機(jī)和STP的車站鐵路道口安防方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211346038.5
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN116062010A
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李恩源;陳利東;李佳雪;金東;牛小飛
• 申請（專利權(quán)）人: 河南輝煌科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B61L29/22
• 分類號(hào): B61L29/22;B61L29/28
• 代理公司: 鄭州德勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41128
• 代理人: 武亞楠

本發(fā)明提供了一種基于虛擬信號(hào)機(jī)和STP的車站鐵路道口安防方法及系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：步驟1，實(shí)時(shí)檢測車站鐵路道口的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)是否有車列駛?cè)耄^(qū)域檢測結(jié)果傳輸至PLC控制器；步驟2，啟動(dòng)聲光報(bào)警，檢測車站鐵路道口的道口區(qū)域是否有車輛或行人，并將狀態(tài)檢測結(jié)果送給PLC控制器；步驟2.1，若道口區(qū)域無車輛或行人，則在道口關(guān)閉后，將公路信號(hào)機(jī)狀態(tài)置為紅燈，生成虛擬調(diào)車狀態(tài)Ⅰ并傳輸至STP車載設(shè)備；STP車載設(shè)備接收到虛擬調(diào)車狀態(tài)Ⅰ后，動(dòng)態(tài)調(diào)整STP系統(tǒng)中的虛擬信號(hào)機(jī)為狀態(tài)Ⅰ；步驟2.2，若道口區(qū)域有車輛或行人，則判定不符合道口閉合條件，生成虛擬調(diào)車狀態(tài)Ⅱ并傳輸至STP車載設(shè)備，從而快速且準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車站鐵路道口的控制與安全防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車站鐵路道口安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及了一種基于虛擬信號(hào)機(jī)和STP的車站鐵路道口安防方法及系統(tǒng)，適用于“無人看守道口”。

背景技術(shù)

鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，分為有人看守道口和無人看守道口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)、警示標(biāo)志或者安全防護(hù)設(shè)施。對于有人看守道口，當(dāng)火車將通過時(shí)，早期看守員通常會(huì)揮動(dòng)紅旗或紅燈示意所有車輛和行人停止，并使車輛和行人離開軌道，后來通過手動(dòng)或電子的欄桿來阻攔任何車輛和行人闖入鐵路。

道口控制一般分為人工控制和自動(dòng)控制，其中，人工控制指的是道口欄木機(jī)或柵門由人工操縱，人工控制又分就地控制（看守員接到電話通知或車列接近的自動(dòng)通知后及時(shí)關(guān)閉欄木）和電動(dòng)遙控（由附近車站或信號(hào)樓值班人員遙控電動(dòng)欄木）兩種；自動(dòng)控制指的是通過道口自動(dòng)信號(hào)和自動(dòng)欄木完成道口的防護(hù)，接近道口的車列通過軌道電路或其他傳感器將接近信息及時(shí)傳至道口，道口信號(hào)機(jī)和音響器自動(dòng)發(fā)出閃光與音響信號(hào)，欄木機(jī)自動(dòng)下落。除了車輛和行人流量大的鐵路道口仍有人看守外，大多已自動(dòng)化道口控制運(yùn)作而無人看守。

為防止車輛及行人闖越，有的鐵路道口會(huì)安裝偵測器，在人車于柵欄放下后仍在鐵路道口內(nèi)時(shí)發(fā)出聲響警告，并有緊急按鈕以在車輛卡在鐵路道口無法移開時(shí)按鈕警告車列減速停車。

如文獻(xiàn)CN?213109348?U提出的軌道交通預(yù)警系統(tǒng)，其通過設(shè)置在軌道旁的攝像頭或者毫米波雷達(dá)感知交叉路口的行人、車輛等交通信息，并通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器將交通信息發(fā)送至車載控制器，以使車載控制器執(zhí)行預(yù)警操作，保證交通安全；但是交通信息的傳輸依賴V2X信號(hào)轉(zhuǎn)換器，效率低且需要對現(xiàn)有車列通信系統(tǒng)進(jìn)行硬件升級(jí)改造。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種基于虛擬信號(hào)機(jī)和STP的車站鐵路道口安防方法及系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明第一方面提供一種基于虛擬信號(hào)機(jī)和STP的車站鐵路道口安防方法，其包括以下步驟：

步驟1，檢測模塊讀取磁鋼信號(hào)，實(shí)時(shí)檢測車站鐵路道口的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)是否有車列駛?cè)耄^(qū)域檢測結(jié)果傳輸至PLC控制器；

步驟2，在所述區(qū)域檢測結(jié)果為車站鐵路道口的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)有車列駛?cè)霑r(shí)，通過PLC控制器啟動(dòng)聲光報(bào)警；

道口狀態(tài)檢測主機(jī)讀取實(shí)時(shí)采集到的車站鐵路道口視頻信息，檢測車站鐵路道口的道口區(qū)域是否有車輛或行人，并將狀態(tài)檢測結(jié)果傳輸至PLC控制器；

步驟2.1，所述PLC控制器在確定所述狀態(tài)檢測結(jié)果為道口區(qū)域無車輛或行人時(shí)，判定符合道口閉合條件，啟動(dòng)廣播報(bào)警，將車站鐵路道口設(shè)置的公路信號(hào)機(jī)的狀態(tài)置為紅黃交替閃爍狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)道口欄木機(jī)落下關(guān)閉道口；

在道口關(guān)閉后，所述PLC控制器將所述公路信號(hào)機(jī)狀態(tài)置為紅燈，生成虛擬調(diào)車狀態(tài)Ⅰ并經(jīng)STP地面設(shè)備傳輸至STP車載設(shè)備；所述STP車載設(shè)備接收到所述虛擬調(diào)車狀態(tài)Ⅰ后，將STP系統(tǒng)中設(shè)置的虛擬信號(hào)機(jī)動(dòng)態(tài)調(diào)整為狀態(tài)Ⅰ，以提示駕駛員前方的車站鐵路道口已達(dá)到通行條件，允許正常通過；