[發明專利]一種變斷面可調式二襯臺車及其調節方法

在審

• 申請號: 202211331407.3
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN115898457A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 李繼偉;李偉奇;呂虎;王源;夏榮;李鵬遠;何亮;陳曉飛;王童
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團漢江重工有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 武漢誠儒知識產權代理事務所(普通合伙) 42265
• 代理人: 劉天鈺

本發明提供了一種變斷面可調式二襯臺車，包括門架、模板和附屬機構，門架包括走行機構、下縱梁、中縱梁、上立柱、上橫梁、變斷面輔助裝置和頂升油缸，中縱梁、上立柱和上橫梁連接為臺車上部結構；頂升油缸安裝于臺車上部結構和走行機構之間，變斷面輔助裝置安裝于下縱梁和臺車上部結構之間，通過變斷面輔助裝置和頂升油缸調節臺車上部結構的高度；模板包括基礎斷面模板和加長模板，基礎斷面模板的尺寸與隧道內最小斷面的尺寸相匹配，加長模板在基礎斷面模板的兩下側可拆卸對稱安裝。該二襯臺車通過對門架、模板和附屬機構進行調節，使二襯臺車適用于矩形區域高度不同的隧道斷面的轉換，調節工作簡單、快速、穩定。

技術領域

本發明涉及隧道二襯臺車技術領域，尤其涉及一種變斷面可調式二襯臺車及其調節方法。

背景技術

目前，隧道二襯澆筑主要依靠二襯臺車進行，二襯臺車包括門架、附屬機構和模板等，其中模板的外形尺寸需要和隧道設計斷面貼合，而同一條隧道中往往有多個隧道斷面。當隧道斷面發生改變時，需要更換二襯臺車，或者將二襯臺車進行調節使其適應不同的隧道斷面。二襯臺車調節時需要對臺架進行調節，同時調節模板的尺寸，使模板的外形尺寸與隧道斷面貼合，另外，為了方便施工，還需要對附屬機構進行相應的調節。但是由于二襯臺車結構復雜，直接進行拆卸后，再搭建調節困難，導致調整時間長，而且現有的二襯臺車變斷面時需要大型設備進行輔助作業，影響隧道施工效率。

隧道斷面包括頂部拱形區域和下部矩形區域，一般情況下，同一條隧道中的不同尺寸的隧道斷面的頂部拱形區域的設計半徑相同，區別之處在于下部矩形區域的高度不同，因此在對二村臺車進行調節時，可根據隧道斷面的結構尺寸特點進行調節。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述不足，本發明提供了一種變斷面可調式二襯臺車，該二襯臺車通過對門架、模板和附屬機構進行調節，使二襯臺車適用于矩形區域高度不同的隧道斷面的轉換，調節工作簡單、穩定，而且無需大型設備輔助，可以快速完成臺車斷面的調節作業。

實現本發明上述目的所采用的技術方案為：

一種變斷面可調式二襯臺車，包括門架、模板和附屬機構，其特征在于：所述門架包括走行機構、下縱梁、中縱梁、上立柱、上橫梁、變斷面輔助裝置和頂升油缸，上立柱分布連接于中縱梁上，上橫梁連接于上立柱上，中縱梁、上立柱和上橫梁連接為整體，形成臺車上部結構；走行機構在門架的四角處各設置有一組，走行機構的上部均連接有第一方管，下縱梁的端頭均連接有第一滑套，第一滑套套在第一方管上，使下縱梁活動套在第一方管上，頂升油缸豎直安裝于第一方管和臺車上部結構之間；

變斷面輔助裝置安裝于下縱梁和臺車上部結構之間，且變斷面輔助裝置在位于門架的四角處各安裝有一組，每組變斷面輔助裝置包括連接梁、兩個第二方管和兩個第二滑套，兩個第二方管的底部連接于下縱梁上，連接梁連接于兩個第二方管的頂部，連接梁與兩個第二方管共同形成門字型結構，兩個第二滑套均連接于中縱梁上，且兩個第二滑套分別套在兩個第二方管上，頂升油缸伸縮帶動第二滑套沿第二方管上下滑動，通過變斷面輔助裝置和頂升油缸調節臺車上部結構的高度，對門架的高度進行調節，使門架的高度與隧道斷面的尺寸相匹配；

所述模板包括基礎斷面模板和加長模板，其中基礎斷面模板的尺寸與隧道內最小斷面的尺寸相匹配，加長模板在基礎斷面模板的兩下側可拆卸對稱安裝，基礎斷面模板和加長模板的尺寸與其它隧道斷面的尺寸相匹配。

所述中縱梁的端頭以及靠近中縱梁端頭的上立柱沿豎直方向上均布有法蘭板，所述頂升油缸的一端固定于下縱梁的端頭上，頂升油缸的另一端與中縱梁或上立柱上的法蘭板連接，相鄰法蘭板之間的距離不大于頂升油缸的行程；

所述第二方管上均布有插銷孔，相鄰插銷孔的距離與相鄰法蘭板之間的距離相匹配；第二滑套上對應設置有插銷孔，頂升油缸伸縮，使第二滑套與第二方管上的插銷孔對齊，第二方管與第二滑套通過插銷固定連接。

所述頂升油缸與法蘭板通過油缸座連接。