[發明專利]一種遙控閥控制系統以及船舶

在審

• 申請號: 202211327900.8
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN115633069A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 楊凱;張星磊;孫福浩;謝成瓊
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04L67/125;H04L12/437;H04L12/42;H04L12/40
• 代理公司: 北京澤方譽航專利代理事務所(普通合伙) 11884
• 代理人: 徐濛

本申請實施例公開了一種遙控閥控制系統，該系統包括第一主控箱、第二主控箱和多個環路分支箱；每個主豎區的任意兩個A級分隔艙分別設置一個環路分支箱；第一主控箱或第二主控箱用于將接收到的控制指令轉發給當前處于工作狀態的環路分支箱；環路分支箱用于，在處于工作狀態的情況下，接收控制指令并對該控制指令對應的遙控閥進行控制，以及將采集到的遙控閥的狀態信息發送至第一主控箱以及第二主控箱；第一主控箱和所述第二主控箱還用于，將環路分支箱所發送的狀態信息轉發至中控系統；實現了滿足冗余安全設計要求的同時降低了設備采購成本，減少了占用的布置空間，也減少了安全返港的分析難度和工作量。

技術領域

本申請實施例涉及遙控閥控制技術領域，尤其涉及一種遙控閥控制系統以及船舶。

背景技術

為了滿足安全返港的設計要求，如果船舶具有至少3個主豎區或其船長至少是120米，那么船舶的遙控閥控制系統需要滿足冗余的設計要求。現有技術中，船舶里每個主豎區內設置有主控箱，每個主豎區包括多個A級分隔艙，每個A級分隔艙內設置有環路分支箱，每一個環路分支箱都只與所在的A級分隔艙中所有的遙控閥進行通信連接，不同主豎區的主控箱與所有A級分隔艙的環路分支箱都會經過通信鏈路連接形成環路結構，這樣主控箱和環路分支箱都擁有冗余電源和通訊，但是這樣的遙控閥控制系統需要大量的環路分支箱來滿足冗余設計要求，增加了設備采購成本，也增大了占用的布置空間，而且由于較多的設備數量，增大了安全返港的分析難度和工作量。

發明內容

為了克服相關技術中存在的問題，本申請實施例提供了一種遙控閥控制系統以及船舶。

第一方面，本申請實施例提供了一種遙控閥控制系統，用于船舶，所述船舶包括至少兩個主豎區和中控系統，所述至少兩個主豎區包括第一主豎區和第二主豎區，每個所述主豎區包括至少兩個A級分隔艙，每個所述A級分隔艙設置有至少一個遙控閥；

所述控制系統包括第一主控箱、第二主控箱和多個環路分支箱，所述第一主控箱設置在所述第一主豎區內，所述第二主控箱設置在所述第二主豎區內；每個所述主豎區的任意兩個所述A級分隔艙分別設置一個環路分支箱；

所述中控系統與所述第一主控箱以及所述第二主控箱建立通信連接；

所述第一主控箱、所述第二主控箱以及每個所述環路分支箱之間通過數據傳輸載體建立通信連接環路；

每個所述主豎區中的兩個環路分支箱以及全部遙控閥，以所述兩個環路分支箱為端部節點，通過通信介質建立串聯雙向的總線通信連接；

所述第一主控箱或所述第二主控箱用于接收所述中控系統發送的控制指令，并將所述控制指令通過所述通信連接環路轉發給當前處于工作狀態的環路分支箱；

所述環路分支箱用于，在處于工作狀態的情況下，接收所述控制指令并對所述控制指令對應的遙控閥進行控制，以及將通過所述總線通信連接采集到的所述遙控閥的狀態信息發送至所述第一主控箱以及所述第二主控箱；

所述第一主控箱和所述第二主控箱還用于，將當前處于工作狀態的環路分支箱所發送的所述狀態信息轉發至所述中控系統。

第二方面，本申請實施例還提供了一種船舶，包括至少兩個主豎區和中控系統，所述至少兩個主豎區包括第一主豎區和第二主豎區，每個所述主豎區包括至少兩個A級分隔艙，每個所述A級分隔艙設置有至少一個遙控閥；及本申請任一實施例所述的一種遙控閥控制系統。