[發明專利]一種遙控閥控制系統以及船舶

在審

• 申請號: 202211327900.8
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN115633069A
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 楊凱;張星磊;孫福浩;謝成瓊
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04L67/125;H04L12/437;H04L12/42;H04L12/40
• 代理公司: 北京澤方譽航專利代理事務所(普通合伙) 11884
• 代理人: 徐濛

1.一種遙控閥控制系統，用于船舶，所述船舶包括至少兩個主豎區和中控系統，所述至少兩個主豎區包括第一主豎區和第二主豎區，每個所述主豎區包括至少兩個A級分隔艙，每個所述A級分隔艙設置有至少一個遙控閥，其特征在于，所述控制系統包括第一主控箱、第二主控箱和多個環路分支箱，所述第一主控箱設置在所述第一主豎區內，所述第二主控箱設置在所述第二主豎區內；每個所述主豎區的任意兩個所述A級分隔艙分別設置一個環路分支箱；

所述中控系統與所述第一主控箱以及所述第二主控箱建立通信連接；

所述第一主控箱、所述第二主控箱以及每個所述環路分支箱之間通過數據傳輸載體建立通信連接環路；

每個所述主豎區中的兩個環路分支箱以及全部遙控閥，以所述兩個環路分支箱為端部節點，通過通信介質建立串聯雙向的總線通信連接；

所述第一主控箱或所述第二主控箱用于接收所述中控系統發送的控制指令，并將所述控制指令通過所述通信連接環路轉發給當前處于工作狀態的環路分支箱；

所述環路分支箱用于，在處于工作狀態的情況下，接收所述控制指令并對所述控制指令對應的遙控閥進行控制，以及將通過所述總線通信連接采集到的所述遙控閥的狀態信息發送至所述第一主控箱以及所述第二主控箱；

所述第一主控箱和所述第二主控箱還用于，將當前處于工作狀態的環路分支箱所發送的所述狀態信息轉發至所述中控系統。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述數據傳輸載體為網線或光纖；所述通信介質為雙絞線、同軸電纜或光導纖維。

3.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述總線通信連接為CAN-BUS通訊連接或P-NET通訊連接。

4.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述狀態信息包括所述遙控閥的閥門位置信息；所述第一主控箱和所述第二主控箱還用于，若根據所述狀態信息判斷所述遙控閥處于失效狀態，執行報警。

5.根據權利要求4所述的控制系統，其特征在于，所述執行報警包括：

通過產生視覺和/或聲音信號的信號元件輸出報警信號；

將所述狀態信息對應的報警信息發送至所述中控系統。

6.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統同時接入主電源和應急電源，所述應急電源用于當所述主電源失效時，給所述控制系統供電。

7.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述第一主控箱與所述第二主控箱互為備份，所述第一主控箱還用于在所述第二主控箱失效時，接收所述中控系統發送的所有控制指令；所述第二主控箱還用于在所述第一主控箱失效時，接收所述中控系統發送的所有控制指令。

8.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，每個所述主豎區的兩個環路分支箱包括主環路分支箱和備環路分支箱，所述備環路分支箱用于在所述主環路分支箱失效時，從待機狀態切換至工作狀態。

9.一種船舶，其特征在于，包括至少兩個主豎區和中控系統，所述至少兩個主豎區包括第一主豎區和第二主豎區，每個所述主豎區包括至少兩個A級分隔艙，每個所述A級分隔艙設置有至少一個遙控閥；及權利要求1至8任一項所述的一種遙控閥控制系統。

10.根據權利要求9所述的船舶，其特征在于，所述中控系統用于，

接收所述第一主控箱和所述第二主控箱發送的遙控閥的狀態信息；

判斷所述第一主控箱和所述第二主控箱的工作狀態；

根據所述狀態信息將對應的控制指令發送至處于正常工作狀態的所述第一主控箱或所述第二主控箱。