[發(fā)明專利]車輛控制方法、智能終端和車載終端

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211327249.4
• 申請(qǐng)日: 2022-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115626137A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁巍;朱恒毅;余雷;付琴琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫融卡科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/20
• 分類號(hào): B60R25/20
• 代理公司: 北京成創(chuàng)同維知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11449
• 代理人: 劉靜

1.一種車輛控制方法，包括：

計(jì)算智能終端和車輛之間的距離；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端進(jìn)入第一閾值限定的解鎖/閉鎖區(qū)域時(shí)，將所述車輛解鎖，并將所述解鎖/閉鎖區(qū)域擴(kuò)大為第二閾值限定的區(qū)域，所述第二閾值大于所述第一閾值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，還包括：當(dāng)所述智能終端離開(kāi)所述第二閾值限定的解鎖/閉鎖區(qū)域時(shí)，將所述車輛閉鎖，并將所述解鎖/閉鎖區(qū)域縮小為第一閾值限定的區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，還包括：當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端進(jìn)入第三閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域時(shí)，所述車輛可以無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)或者將所述車輛進(jìn)入待上電狀態(tài)，并且將所述啟動(dòng)區(qū)域擴(kuò)大為第四閾值限定的區(qū)域，所述第一閾值大于所述第四閾值，所述第四閾值大于所述第三閾值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛控制方法，還包括：當(dāng)所述智能終端離開(kāi)所述第四閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域時(shí)，所述車輛無(wú)法無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)，并將所述第四閾值限定的區(qū)域縮小為第三閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛控制方法，其中，所述智能終端和所述車輛均安裝有藍(lán)牙模塊，所述計(jì)算所述智能終端和車輛之間的距離包括：根據(jù)藍(lán)牙信號(hào)強(qiáng)度計(jì)算所述智能終端和車輛之間的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的車輛控制方法，其中，根據(jù)距離進(jìn)行判斷包括：獲得時(shí)間上連續(xù)的m個(gè)距離樣本，并根據(jù)m個(gè)距離樣本的變化趨勢(shì)判斷所述智能終端是否進(jìn)入所述解鎖/閉鎖區(qū)域、是否離開(kāi)所述解鎖/閉鎖區(qū)域、是否進(jìn)入啟動(dòng)區(qū)域，以及是否離開(kāi)啟動(dòng)區(qū)域。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛控制方法，還包括：在藍(lán)牙連接之前，將所述解鎖/閉鎖區(qū)域設(shè)置為所述第一閾值限定的區(qū)域，將啟動(dòng)區(qū)域設(shè)置為第三閾值限定的區(qū)域。

8.一種智能終端，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器還存儲(chǔ)有可由所述處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令被執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)

以下操作：

計(jì)算所述智能終端和車輛之間的距離；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端進(jìn)入第一閾值限定的解鎖/閉鎖區(qū)域時(shí)，向所述車輛發(fā)送解鎖指令，以便將所述車輛解鎖，并將所述解鎖/閉鎖區(qū)域擴(kuò)大為第二閾值限定的區(qū)域；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端離開(kāi)所述第二閾值限定的解鎖/閉鎖區(qū)域時(shí)，向所述車輛發(fā)送閉鎖指令，以便將所述車輛閉鎖，并將所述解鎖/閉鎖區(qū)域縮小為第一閾值限定的區(qū)域；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端進(jìn)入第三閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域時(shí)，允許向所述車輛發(fā)送啟動(dòng)指令以便將所述車輛一鍵啟動(dòng)或者將所述車輛進(jìn)入待上電狀態(tài)，并將所述啟動(dòng)區(qū)域擴(kuò)大為第四閾值限定的區(qū)域；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端離開(kāi)所述第四閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域時(shí)，將所述第四閾值限定的區(qū)域縮小為第三閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域，

所述第二閾值大于所述第一閾值，所述第四閾值大于所述第三閾值，所述第一閾值大于所述第四閾值。

9.一種車載終端，所述車載終端設(shè)置在車輛中，所述車載終端用于執(zhí)行以下操作：

計(jì)算智能終端和所述車輛之間的距離；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端進(jìn)入第一閾值限定的解鎖/閉鎖區(qū)域時(shí)，控制所述車輛解鎖，并將所述解鎖/閉鎖區(qū)域擴(kuò)大為第二閾值限定的區(qū)域；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端離開(kāi)所述第二閾值限定的解鎖/閉鎖區(qū)域時(shí)，將所述車輛閉鎖，并將所述解鎖/閉鎖區(qū)域縮小為第一閾值限定的區(qū)域；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端進(jìn)入第三閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域時(shí)，允許所述車輛一鍵啟動(dòng)或者將所述車輛進(jìn)入待上電狀態(tài)，并將所述啟動(dòng)區(qū)域擴(kuò)大為第四閾值限定的區(qū)域；

當(dāng)根據(jù)距離判定所述智能終端離開(kāi)所述第四閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域時(shí)，將所述第四閾值限定的區(qū)域縮小為第三閾值限定的啟動(dòng)區(qū)域，

所述第二閾值大于所述第一閾值，所述第四閾值大于所述第三閾值，所述第一閾值大于所述第四閾值。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)存儲(chǔ)有可由智能終端執(zhí)行的計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令被執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)所述如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的車輛控制方法。