[發(fā)明專利]一種基于ADAMS的單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)建模方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211326030.2 | 申請日： | 2022-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN115906304A | 公開（公告）日： | 2023-04-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 包雪亮;李萬杰;加萬里;王偉;王小奎;王玉銘;夏天竹;李永斌;竇雙慶;姜姮 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安航天動力試驗技術(shù)研究所 |
| 主分類號： | G06F30/17 | 分類號： | G06F30/17;G06F119/14 |
| 代理公司： | 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211 | 代理人： | 徐秦中 |
| 地址： | 710100 陜西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 adams 單層 齒輪 傳動系統(tǒng) 建模 方法 | ||
本發(fā)明屬于一種建模方法，為解決目前為了分析齒輪系統(tǒng)箱體振動噪聲，建模時存在建模復(fù)雜且需要耗費大量時間的技術(shù)問題，提供一種基于ADAMS的單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)建模方法，針對單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)，將單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)劃分為齒輪、軸、軸承、齒輪箱、隔振器、基座，齒輪利用ADAMS?Machinery模塊的齒輪系統(tǒng)模塊建立，軸利用ADAMS實體模塊建立，齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在SolidWorks中建立，輸出為ADAMS可識別格式，將齒輪箱模型導(dǎo)入ADAMS，基座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在SolidWorks中建立，輸出為ADAMS可識別格式，將齒輪箱模型導(dǎo)入ADAMS，軸承利用ADAMS?Machinery模塊的軸承模塊建立，用來連接齒輪軸與齒輪箱，隔振器利用力模塊的彈簧阻尼器建立，放置于齒輪箱與基座之間，起到隔振的作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于一種建模方法，具體涉及一種基于ADAMS的單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)建模方法。
背景技術(shù)
增設(shè)隔振裝置是降低機械振動噪聲的重要有效方法之一，隔振裝置能夠隔離發(fā)動機、齒輪箱等振動源向基座傳遞振動。目前，齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型以齒輪-轉(zhuǎn)子耦合模型為主，建模方法主要為集中質(zhì)量法。在分析箱體振動噪聲時，常規(guī)做法是建立箱體有限元模型，并計入非耦合傳動系統(tǒng)模型的軸承激振力，沒有考慮齒輪副、軸、軸承、基座、齒輪箱之間的相互影響。
為了解決上述問題，部分學(xué)者建立了齒輪傳動系統(tǒng)和齒輪箱的耦合動力學(xué)模型，采用的方法有集中質(zhì)量法、有限元法、多體動力學(xué)法、模態(tài)綜合法、動剛度綜合法和統(tǒng)計能量法，通過上述方法建模通常需要龐雜的專業(yè)知識和足夠的編程與計算能力，建模復(fù)雜且需要耗費大量的時間。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決目前為了分析齒輪系統(tǒng)箱體振動噪聲，建模時存在建模復(fù)雜且需要耗費大量時間的技術(shù)問題，提供一種基于ADAMS的單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)建模方法。
為達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：
一種基于ADAMS的單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)建模方法，其特殊之處在于，包括以下步驟：
S1，將單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)劃分為齒輪、齒輪軸、軸承、齒輪箱、隔振器和基座；
S2，通過ADAMS?Machinery模塊的齒輪系統(tǒng)模塊建立齒輪模型；
S3，通過ADAMS實體模塊建立齒輪軸模型；
S4，在SolidWorks中建立齒輪箱結(jié)構(gòu)模型，輸出ADAMS可識別格式，導(dǎo)入ADAMS，得到齒輪箱模型；
S5，在SolidWorks中建立基座結(jié)構(gòu)模型，輸出為ADAMS可識別格式，導(dǎo)入ADAMS，得到基座模型；
步驟6，通過ADAMS?Machinery模塊的軸承模塊建立軸承模型，并通過軸承模型連接齒輪軸模型與齒輪箱模型；
步驟7，通過ADAMS?Machinery力模塊的彈簧阻尼器建立隔振器模型，并將隔振器模型放置于齒輪箱模型與基座模型之間；
步驟8，分別連接齒輪模型和齒輪軸模型、齒輪箱模型和隔振器模型、隔振器模型和基座模型，再進行組裝得到單層隔振齒輪傳動系統(tǒng)模型。
進一步地，步驟S2具體為：
S2.1，在ADAMS中創(chuàng)建設(shè)計點，作為齒輪的中心位置；
S2.2，通過ADAMS中的齒輪模塊建立齒輪副，根據(jù)齒輪類型，確定齒輪類型模型；
S2.3，確定齒輪副參數(shù)，將齒輪參數(shù)作為ADAMS?Machinery模塊的齒輪系統(tǒng)模塊的輸入，結(jié)合齒輪副、齒輪類型模型，建立齒輪模型。
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