[發明專利]用于系統、尤其車輛制動系統的閥裝置以及系統、尤其車輛的制動系統

在審

• 申請號: 202211323849.3
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN116022115A
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: M·貝林-霍夫曼;A·瑪特;C·考夫曼;D·德雷斯
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02;B60T8/88;B60T13/68
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種用于車輛的系統的閥裝置。系統包括第一控制器和第二控制器?？刂破髋c閥裝置電連接或可電連接。閥裝置包括閥單元，具有至少一個促動器，用于操縱閥單元；閥殼體，用于接收所述閥單元和故障保險模塊，布置在閥殼體外。故障保險模塊包括第一供應接頭，用于電連接到第一控制器上；第二供應接頭，用于電連接到第二控制器上；第一主接頭，用于電連接到第一控制器上；第二主接頭，用于電連接到第二控制器上；與第一供應接頭和第二供應接頭電連接的第一連接接頭，用于與促動器電連接；與第一主接頭和第二主接頭電連接的第二連接接頭，用于與促動器電連接；第一電氣保護電路和第二電氣保護電路。

技術領域

本發明涉及一種用于系統、尤其車輛制動系統的閥裝置以及一種系統或用于車輛的制動系統、尤其電子制動系統。

背景技術

在各種車輛的自動化或自主駕駛期間，例如必須創造冗余，這些冗余尤其設計成，使得車輛不能進入安全緊急或無法控制的狀態中。例如，現在有一種做法是將系統，例如電制動系統EBS或ABS，多重地布置在車輛中。另一可能性在于，用類似的可以映射功能性的子系統來補充所述系統。在故障情況下，故障系統可以被關閉，而第二個無故障系統可以接管，并且因此提供冗余。例如，為了能夠冗余地構成商用車中的電制動系統，因此在每個車軸或相應車輪上的壓力控制閥的數量尤其將加倍。

發明內容

在此背景下，本發明的任務是提供一種用于車輛的系統的改進的閥裝置和一種改進的用于車輛的系統。

該任務通過根據獨立要權利要求的用于車輛的系統的閥裝置和用于車輛的制動系統來解決。

根據實施方式，可以為壓力控制閥尤其提供故障保險模塊，例如用于冗余設計的車輛制動系統的雙重利用或多重利用。在此，分別包括電氣保險裝置和二極管元件的電氣保護電路可以集成到壓力控制閥本身的故障保險模塊中。因此，在用于車輛的制動系統中，尤其壓力控制閥可以通過兩個控制器以借助保險裝置電氣保護的方式使用，以便構成制動系統中的冗余。

有利地，根據實施方式，尤其可以提供一個低成本的多重系統，其中，可以避免壓力控制閥加倍。因此，不但可以節省成本，而且還可以節省安裝空間和布線費事，使得用于制動系統的這種閥裝置可以以簡單的方式集成到車輛中。至少一個例如實施為由至少一個保險裝置和至少一個二極管組合的保護電路集成到一個閥、尤其一個壓力控制閥中具有以下優點：在雙重利用的情況下簡化了車輛布線。因此，例如可以省去易受腐蝕的Y型電纜。可以是，通過合適的插接連接以簡單的方式適配壓力控制閥或更確切地說故障保險模塊。此外可以尤其通過這種外部模塊最小化或防止電連接上的腐蝕。

特別有利地，保險裝置布置在單獨的或者說與閥單元分開的故障保險模塊中，該故障保險模塊可以按照要求相對于閥單元定位，其中，可以以合適的方式選擇閥單元和故障保險模塊之間的距離。單獨的故障保險模塊此外有利的是，因為在車輛中靠近閥單元的安裝空間可能受限，因為閥裝置可以布置在車軸附近或車輪附近。此外，可以避免具有集成的保險裝置和二極管的壓力控制閥的新擴展。閥裝置的閥單元可以獨立于故障保險模塊更換或改變。

一種用于車輛的系統、尤其用于車輛的制動系統的閥裝置，其中，該系統具有第一控制器和第二控制器，其中，這些控制器與閥裝置電連接或可電連接，具有以下特征：

閥單元，用于調節用于系統的工作介質壓力，其中，閥單元具有至少一個促動器，用于操縱閥單元；

用于接收閥單元的閥殼體；