[發明專利]用于系統、尤其車輛制動系統的閥裝置以及系統、尤其車輛的制動系統

在審

• 申請號: 202211323849.3
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN116022115A
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: M·貝林-霍夫曼;A·瑪特;C·考夫曼;D·德雷斯
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02;B60T8/88;B60T13/68
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于車輛(300)的系統(305)的閥裝置(330)，其中，所述系統(305)具有第一控制器(310)和第二控制器(320)，其中，這些控制器(310，320)與所述閥裝置(330)電連接或可電連接，其中，所述閥裝置(330)具有以下特征：

閥單元(450)，用于調節用于所述系統(305)的工作介質的壓力，其中，所述閥單元(450)具有至少一個促動器(452)，用于操縱所述閥單元(450)；

閥殼體(435)，用于接收所述閥單元(450)；和

故障保險模塊(440)，該故障保險模塊布置在所述閥殼體(435)外，其中，所述故障保險模塊(440)具有：第一供應接頭(441)，用于電連接到所述第一控制器(310)上；第二供應接頭(442)，用于電連接到所述第二控制器(320)上；第一主接頭(445)，用于電連接到所述第一控制器(310)上；第二主接頭(446)，用于電連接到所述第二控制器(320)上；與所述第一供應接頭(441)和所述第二供應接頭(442)電連接的第一連接接頭(447)，用于與所述促動器(452)電連接；與所述第一主接頭(445)和所述第二主接頭(446)電連接的第二連接接頭(448)，用于與所述促動器(452)電連接；第一電氣保護電路(460)和第二電氣保護電路(470)，其中，第一保護電路(460)在一方面所述第一供應接頭(441)和所述第二供應接頭(442)與另一方面所述第一連接接頭(447)之間電連接，其中，第二保護電路(470)在一方面所述第二連接接頭(448)與另一方面所述第一主接頭(445)和所述第二主接頭(446)之間電連接，其中，這些保護電路(460，470)中的至少一個保護電路具有至少一個電氣保險裝置(462，472)和/或至少一個二極管元件(464，474)，所述至少一個電氣保險裝置和/或至少一個二極管元件串聯地連接至相應的供應接頭(441，442)或主接頭(445，446)。

2.根據權利要求1所述的閥裝置(330)，其中，所述促動器(452)能夠通過所述第一供應接頭(441)和所述第一連接接頭(447)連接到所述第一控制器(310)的第一供應電勢上，其中，所述促動器(452)能夠通過所述第二供應接頭(442)和所述第一連接接頭(447)連接到所述第二控制器(320)的第二供應電勢上，其中，所述促動器(452)能夠通過所述第二連接接頭(448)和所述第一主接頭(445)或通過所述第二連接接頭(448)和所述第二主接頭(446)連接到所述控制器(310，320)的共同的接地電勢上。

3.根據前述權利要求中任一項所述的閥裝置(330)，其中，所述第一保護電路(460)的保險裝置(462)在所述第一供應接頭(441)和所述第一連接接頭(447)之間連接，其中，所述第一保護電路(460)的二極管元件(464)在所述第二供應接頭(442)和所述第一連接接頭(447)之間連接，其中，所述第二保護電路(470)的保險裝置(472)在所述第二連接接頭(448)和所述第一主接頭(445)之間連接，其中，所述第二保護電路(470)的二極管元件(474)在所述第二連接接頭(448)和所述第二主接頭(446)之間連接。

4.根據前述權利要求中任一項所述的閥裝置(330)，其中，所述第一保護電路(460)的二極管元件(464)的導通方向從所述第二供應接頭(442)延伸至所述第一連接接頭(447)，其中，所述第二保護電路(470)的二極管元件(474)的導通方向從所述第二連接接頭(448)延伸至所述第二主接頭(446)。